一、CF-702车床夹具的改进（论文文献综述）
韩健[1]（2012）在《C43125曲轴连杆车床主轴箱动力学分析与优化》文中研究说明主轴箱作为机床最重要的组成部件之一，其动态性能直接影响到加工精度，本次研究以C43125曲轴连杆车床主轴箱为主要研究对象，对其内主要零部件进行动力学分析。介绍了有限元分析软件与相关理论，在对主轴建立有限元模型的基础上，通过模态分析得到前八阶模态的振型与频率，得出空载状况下不可能发生共振的结论。经计算得到主轴临界转速与切削力，以此为基础进行谐响应分析，得到了变形图与变形量。使用Solidworks对箱体进行三维建模，导入ANSYS后建立起有限元模型并以此为基础，进行了模态分析得到前十阶模态振型与频率。基于模态分析，以优化模态为目标，减轻质量为变量，进行拓扑优化，并进行了二次设计，减轻了箱体质量，提高了箱体的动态性能。对齿轮进行三维建模，根据前面计算所得到切削力与转速，对该齿轮组进行加载，利用ANSYS中LS-DYNA模块进行显示动力学分析，得到了应力云图，找到了其薄弱之处，并以此为基础，进行了疲劳寿命分析，提出了提高寿命的相关建议。通过对该机床主轴箱内零部件的动力学分析，找到了其中薄弱环节，并对此进行了一定程度上的评估与改进，为C43125曲轴连杆车床其他特性的分析和设计奠定了基础。
熊文伟[2]（2011）在《浅析数控曲轴连杆轴颈车床夹具设计的有效改进》文中研究表明数控曲轴连杆颈车床用来加工一般四拐曲轴的连杆颈,该夹具已使用多年,但随着近年来新产品开发数量的增多,已远不能满足使用要求,本文就CF-702数控曲轴连杆轴颈车床的夹具设计,进行有效的改进,具有一定的参考价值。
姚瑶,钱存华,刘敏[3]（2011）在《基于模糊状态的串-并联可修系统的模糊可靠性》文中指出研究了具有3台修理设备且在假定关键部件具有优先修理权的可修串-并联系统。利用马尔可夫过程对系统的各状态进行分析,得出系统各状态的概率。然后利用基于模糊状态的可靠性理论,通过定义系统模糊工作以及模糊故障的隶属函数,得到了可修串-并联系统的模糊可靠性指标的计算公式,并比较其结果与传统可靠性理论的不同之处。
李海国[4]（2003）在《CF-702车床夹具的改进》文中指出 1.原设计中存在的问题 我公司现有两台CF-702曲轴连杆颈车床,用来加工一般四拐曲轴（如图1a所示）的连杆颈,图2所示的是加工该结构四拐曲轴连杆颈夹具结构示意图。该夹具已使用多年,但随着近年来新产品开发数量的增多,已远不能满足使用要求,笔者经调查分析,该夹具主要存在以下问题:
二、CF-702车床夹具的改进（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、CF-702车床夹具的改进（论文提纲范文）
（1）C43125曲轴连杆车床主轴箱动力学分析与优化（论文提纲范文）
| 目录 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 插图索引 |
| 附表索引 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题意义 |
| 1.2 曲轴机床的国内外现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 动力学分析及优化现状 |
| 1.3 课题研究的主要目标 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 解决的关键性问题 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 1.6 实验方案 |
| 1.7 可行性分析 |
| 1.8 课题的创新性 |
| 1.9 本章小结 |
| 第2章 曲轴连杆车床主轴箱结构及动态特性基础理论 |
| 2.1 机床结构概述 |
| 2.2 机床主轴箱的结构 |
| 2.2.1 机床主轴箱传动系统 |
| 2.2.2 机床主轴箱主要部件建模 |
| 2.3 有限元分析的基本思想 |
| 2.4 有限元动态分析原理 |
| 2.4.1 动力方程 |
| 2.4.2 模态分析理论 |
| 2.5 机床主轴箱动态特性的有限元分析方法 |
| 2.5.1 软件介绍 |
| 2.5.2 机床主轴箱主要部件动力学有限元处理方法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 机床主轴的动态特性分析 |
| 3.1 主轴的动态性能指标 |
| 3.2 主轴系统的模态分析 |
| 3.2.1 模态分析理论 |
| 3.2.2 主轴系统的结构简化 |
| 3.2.3 建立力学模型 |
| 3.2.4 主轴有限元模型的建立及添加约束 |
| 3.2.5 模态分析结果及临界速度 |
| 3.3 主轴系统谐响应分析 |
| 3.3.1 谐响应分析理论基础 |
| 3.3.2 激振力的确定 |
| 3.3.3 谐响应分析及结果 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 机床主轴箱箱体的分析与优化 |
| 4.1 结构优化的基本理论 |
| 4.2 机床主轴箱箱体结构 |
| 4.3 箱体的有限元模型的建立 |
| 4.4 箱体的模态分析 |
| 4.5 箱体的优化设计 |
| 4.5.1 拓扑优化 |
| 4.5.2 定义优化参数 |
| 4.5.3 拓扑优化结果 |
| 4.5.4 箱体的二次设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 齿轮的接触动力学与寿命分析 |
| 5.1 接触动力学理论 |
| 5.2 齿轮模型的建立 |
| 5.2.1 建立齿轮三维模型 |
| 5.2.2 齿轮模型的简化 |
| 5.3 建立有限元模型 |
| 5.4 载荷的确立与施加 |
| 5.5 齿轮寿命分析 |
| 5.5.1 齿轮寿命理论 |
| 5.5.2 齿轮寿命计算 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 |
（2）浅析数控曲轴连杆轴颈车床夹具设计的有效改进（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 数控曲轴连杆轴颈车床夹具的作用及工件装夹的实质 |
| 1.1 数控曲轴连杆轴颈车床夹具的作用 |
| 1.2 工件装夹的实质 |
| 2 CF-702数控曲轴连杆轴颈车床夹具设计存在的问题 |
| 3 CF-702数控曲轴连杆轴颈车床夹具设计改进设计 |
| 3.1 托起装置调整 |
| 3.2 改进夹具结构 |
| 3.3 工件定位由原来的不完全定位改为组合定位 |
| 4 结语 |
（3）基于模糊状态的串-并联可修系统的模糊可靠性（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 基于模糊状态的可靠性理论[4] |
| 2 模型假设 |
| 3 模型分析及可靠性指标计算 |
| 3.1 模型分析 |
| 3.2 可靠性指标计算通过模型分析, 在Δt时间内由状态i转移到状态j的广义转移概率为 |
| 4 系统的模糊可靠性 |
| 5 结束语 |
四、CF-702车床夹具的改进（论文参考文献）
- [1]C43125曲轴连杆车床主轴箱动力学分析与优化[D]. 韩健. 兰州理工大学, 2012(10)
- [2]浅析数控曲轴连杆轴颈车床夹具设计的有效改进[J]. 熊文伟. 价值工程, 2011(20)
- [3]基于模糊状态的串-并联可修系统的模糊可靠性[J]. 姚瑶,钱存华,刘敏. 价值工程, 2011(20)
- [4]CF-702车床夹具的改进[J]. 李海国. 机械工人.冷加工, 2003(01)