一、北京BJ2020越野车发动机气缸盖拆装技巧（论文文献综述）
田硕[1]（2007）在《我国汽车产业自主创新模式研究》文中进行了进一步梳理本文结合国内外现有研究成果,对我国汽车产业的发展环境进行了分析,在此基础上对合资企业的创新模式、民族汽车企业的集成创新和反向FDI创新模式进行了论述,并对自主创新模式的选择进行了探讨。本文首先从市场、技术、产业政策三个方面对我国汽车产业的发展环境进行了分析,并通过与日、韩等国家的对比指出我国汽车产业政策的局限性;其次,本文探讨了对外开放以后跨国汽车资本进入我国后所带来的变化,论证了外资进入对我国汽车产业整体技术水平提升的拉动作用,阐述了其对自主创新能力发展的重要性;第三,本文以合资公司为主要分析对象,通过建立博弈分析模型分析合资公司创新活动的本质特征;第四,本文运用系统动力学方法,分析以技术集成为主要特征的集成创新模式的内在特点,指出集成创新模式存在的关键问题;第五,本文通过对上汽收购双龙和罗孚的案例,分析了反向FDI方式对创新能力增长的作用,并对该模式的内在影响因素做了阐述。最后,本文结合对我国汽车产业内各种创新模式的分析,对创新模式的选择进行了探讨,并提出对策建议。
彭禹[2]（2004）在《面向内燃机子系统仿真分析的虚拟设计方法研究》文中研究指明本文站在现代设计方法论的高度，从设计自身的发展历史入题，全面地介绍和分析了虚拟设计在工程设计中的应用状况及发展前景。全文以“建模-运动学分析-优化设计-动力学分析”逐层深入的顺序，介绍了虚拟设计各个技术内涵在内燃机设计领域中的应用。 创造性地，提出“特征解决方案”的概念；预见到“模板设计是虚拟设计今后的发展方向”；引伸出“基于虚拟设计技术的优化设计方法”；完善了现有的“配气机构弹性动力学模型”；总结归纳更为完整的“虚拟样机”的定义。 首先，提出“特征解决方案”概念，旨在完善一套高效的设计模式以指导复杂拓扑结构的虚拟化研发过程。并以内燃机可变涡流比进气系统为例，制定气道3D 建模的特征解决方案，使得气道研发以一种虚拟的方式在计算机中进行。为评估新模式的优越性，本文介绍了该进气系统研发期间涉及到的CFD分析过程。 其次，论述了虚拟设计在推广过程中遇到的社会问题，提出了“模板设计是虚拟设计今后的发展方向”的论点。并以此为出发点，结合“基于虚拟设计技术的优化设计方法”，将“模板设计”的思想融入特征参数化技术和行为建模技术，开发了凸轮型线优化设计模板。运用该模板，对双顶置凸轮轴的凸轮型线进行了优化计算；并对优化计算结果，进行了详细的弹性动力学分析，在动力学分析过程中还对以往的顶置凸轮配气机构的动力学模型进行了较大程度的改进。 次之，本文在相应章节介绍了“基于虚拟设计技术的优化设计方法”的相关概念、技术构成和较传统模式的优越性；以“凸轮型线优化设计模板”为例，在软件平台中实现了这一新模式；将曲轴动、静平衡和轻量化设计理论引入了行为建模技术和特征参数化技术平台，优化设计曲轴平衡重，取得了十分显着的效果。 再次，继承优化计算得到的结论，建立了某一实例机型气门机构和配气机构的“虚拟样机”，通过与物理样机获得的试验数据比较发现：本章所提到的虚拟样机确实在很大程度上提高了内燃机配气机构的动力学计算的仿真程度，大大提高了内燃机配气机构虚拟设计的可信度和产品实际性能的预测能力。 此外，本文以一章篇幅介绍了基于虚拟设计技术的运动学仿真分析方法的概念、任务及意义，并以柴油机顶置双凸轮轴配气机构和曲柄连杆机构为例，进行了装配过程仿真设计和面向壳体类零件设计的机构运动学仿真分析的实践。
刘涛[3]（2003）在《中国轿车特约服务行业分析》文中提出本文对中国轿车特约服务业的环境、自身运行方式和竞争形势等进行了系统分析。希望能为关注这个行业的投资人和轿车制造商有所借鉴。在收集、汇总轿车特约服务业相关的各个方面信息、资料的基础上,首先,运用系统分析的方法,对中国轿车特约服务业的总体状况和自身运行的各个方面逐项剖析然后对中国轿车特约服务业的生存环境进行分析。在宏观环境方面,政治、社会和自然环境相对稳定,比较细致分析了经济环境和技术环境对本行业的影响。接着重点分析了轿车特约服务业直接面对的微观环境因素。对市场、政府、轿车制造商等环境因素的目前状况、发展趋势、对本行业的影响以及所需采取的相应的措施进行了系统的分析。运用行业竞争力量模型对本行业面对的竞争形势进行了分析。在对行业自身分析和环境分析的基础上,分析了轿车特约服务业今后可选的经营战略。运用简单外推方法对行业未来新增规模进行了预测。北京作为中国轿车保有量最大的城市,其轿车特约服务业代表了当前国内最高水平。本文在分析全国轿车特约服务行业的同时以北京等发达地区作为地区代表,并辅以部分发达国家相关信息的对照分析。
孔成,杨军[4]（2001）在《北京BJ2020越野车发动机气缸盖拆装技巧》文中研究表明 1.火焰加热拆卸气缸盖 BJ2020吉普车气缸盖因长期未拆卸或因装配时扭力不当,使缸盖螺孔变小,导致气缸盖螺栓与气缸盖连成一体,难以拆卸。 拆卸方法: 1)将少许汽油沿气缸盖螺杆浸入。再拆下进、排气歧管,用气焊火焰对准紧靠螺杆处的气缸盖加热,直到螺杆缝隙处冒出氧化物燃烧的火苗,待火苗自行熄灭后再加热3s,然后自然冷却。
二、北京BJ2020越野车发动机气缸盖拆装技巧（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、北京BJ2020越野车发动机气缸盖拆装技巧（论文提纲范文）
（1）我国汽车产业自主创新模式研究（论文提纲范文）
| 提要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外相关研究综述 |
| 1.3 论文的研究内容与方法 |
| 第二章 自主创新相关理论研究 |
| 2.1 技术学习理论 |
| 2.2 自主创新理论 |
| 2.3 竞争优势理论 |
| 本章小结 |
| 第三章 我国汽车产业发展环境研究 |
| 3.1 我国汽车产业发展的市场环境 |
| 3.2 我国汽车产业发展的技术环境 |
| 3.3 我国汽车产业发展的创新环境 |
| 3.4 我国汽车产业发展的政策环境 |
| 本章小结 |
| 第四章 外资进入与我国汽车产业技术的整体提升 |
| 4.1 FDI 技术外溢相关理论 |
| 4.2 外资进入对我国汽车产业技术的影响 |
| 4.3 跨国汽车公司进入对中国汽车产业技术能力提升的作用 |
| 4.4 外资进入与汽车产业的隐性知识流入和积累 |
| 本章小结 |
| 第五章 基于技术引进的自主创新模式 |
| 5.1 合资企业的创建动因 |
| 5.2 合资企业的研发与能力成长 |
| 5.3 跨国汽车公司对我国的技术控制分析 |
| 5.4 合资汽车企业技术转移定价的博弈分析 |
| 本章小结 |
| 第六章 基于技术集成的自主创新模式 |
| 6.1 集成创新中的技术学习机制 |
| 6.2 汽车产业集成创新的核心要素分析 |
| 6.3 技术集成中的创新能力成长机制 |
| 6.4 汽车企业集成创新的系统动力学模型 |
| 本章小结 |
| 第七章 基于反向FDI 的自主创新模式 |
| 7.1 反向FDI 理论的导入 |
| 7.2 我国汽车企业反向FDI 过程中创新能力的积累 |
| 7.3 反向FDI 中技术学习过程的影响因素 |
| 7.4 我国汽车企业反向FDI 自主创新模式的运作模型 |
| 7.5 上汽集团的反向FDI 案例分析 |
| 本章小结 |
| 第八章 我国汽车产业自主创新模式选择与对策建议 |
| 8.1 我国汽车产业创新环境对自主创新的影响 |
| 8.2 我国汽车产业创新能力与创新模式的匹配 |
| 8.3 促进我国汽车产业自主创新的对策 |
| 本章小结 |
| 第九章 结论与展望 |
| 9.1 研究结论 |
| 9.2 本文的创新点 |
| 9.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间取得的主要科研成果 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
（2）面向内燃机子系统仿真分析的虚拟设计方法研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1.1 “设计”定义的产生 |
| 1.2 设计方法发展过程中的几次飞跃 |
| 1.2.1 直觉设计到设计图纸的产生 |
| 1.2.2 计算机辅助设计的诞生和发展 |
| 1.2.3 虚拟设计的出现 |
| 1.3 虚拟设计的构成 |
| 1.3.1 虚拟现实技术的定义、特征及基本实现方式 |
| 1.3.2 动态仿真分析技术 |
| 1.3.3 仿真分析的前、后处理技术 |
| 1.4 虚拟设计在汽车工业中的应用 |
| 1.4.1 虚拟零件设计技术在汽车工业中的应用 |
| 1.4.2 虚拟装配设计技术在汽车工业中的应用 |
| 1.4.3 虚拟实验技术在汽车工业中的应用 |
| 1.4.4 虚拟制造技术在汽车工业中的应用 |
| 1.4.5 基于以上虚拟技术的虚拟企业总体框架 |
| 1.5 本文相关的虚拟设计技术及其主要研究内容 |
| 第二章 虚拟设计过程中复杂建模的特征解决方案模板 |
| 2.1 特征解决方案模板的提出 |
| 2.2.1 模板设计是虚拟设计今后的发展方向 |
| 2.1.2 特征解决方案的定义及相关技术构成 |
| 2.2 内燃机气道设计发展背景介绍 |
| 2.3 对象分析 |
| 2.4 参数化过程 |
| 2.4.1 总布置 |
| 2.4.2 构建初级曲面至最终完成 |
| 2.5 应用 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基于虚拟设计技术的运动学仿真分析方法 |
| 3.1 运动学分析的任务和意义 |
| 3.2 实例机型运动学分析的具体要求 |
| 3.2.1 配气机构对运动学分析的要求 |
| 3.2.2 曲柄连杆机构对运动学分析的要求 |
| 3.3 虚拟装配技术以及装配过程设计概述 |
| 3.3.1 装配序列的规划 |
| 3.3.2 装配路径的规划 |
| 3.3.3 实例装配过程设计 |
| 3.4 495 柴油机顶置双凸轮轴配气机构装配过程设计 |
| 3.4.1 缸盖(机加工)总成装配过程设计 |
| 3.4.2 缸盖-缸体装配前装配过程设计 |
| 3.4.3 缸盖-缸体装配后装配过程设计 |
| 3.5 495 柴油机曲柄连杆机构运动学仿真分析 |
| 3.5.1 495 柴油机曲柄连杆机构运动学模型建立过程 |
| 3.5.2 面向缸体设计的运动学结果分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基于虚拟设计技术的优化设计方法 |
| 4.1 关于优化设计手段的发展及现状 |
| 4.2 引入虚拟技术是对优化设计方法的重大发展 |
| 4.3 基于虚拟技术的优化设计方法的技术构成 |
| 4.3.1 行为建模器 |
| 4.3.2 工程智能 |
| 4.3.3 目标驱动设计 |
| 4.3.4 开放型延伸环境 |
| 4.4 设计实例(1)-结合轻量化设计的曲轴平衡重优化设计 |
| 4.4.1 实例曲轴原方案介绍 |
| 4.4.2 优化计算参数化模型的建立 |
| 4.4.3 敏感度分析及行为求解历程 |
| 4.5 设计实例(2)-顶置凸轮轴型线优化设计模板的开发 |
| 4.5.1 凸轮型线优化设计的参数化模型 |
| 4.5.2 工作段接触力及最大接触应力 |
| 4.5.3 凸轮型线优化计算模型 |
| 4.5.4 模板的有效性检验 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 动态仿真分析-虚拟样机技术 |
| 5.1 动力学分析的内容和意义 |
| 5.1.1 动力分析 |
| 5.1.2 弹性动力分析 |
| 5.1.3 凸轮机构弹性动力学 |
| 5.2 虚拟样机技术的内涵、构成及本章开发工具简介 |
| 5.2.1 虚拟样机技术的内涵 |
| 5.2.2 虚拟样机技术的构成 |
| 5.2.3 开发工具简介 |
| 5.3 基于弹性动力仿真的虚拟样机实例(1)-495 柴油机气门机构 |
| 5.3.1 仿真分析实例任务简介 |
| 5.3.2 备选方案的由来及其技术参数 |
| 5.3.3 气门机构动力学模型的改进 |
| 5.3.4 备选方案的动力学分析及择优策略 |
| 5.3.5 优选方案的选定 |
| 5.4 基于弹性动力仿真的虚拟样机实例(2)-495 柴油机配气机构 |
| 5.4.1 配气机构虚拟样机构建过程 |
| 5.4.2 利用虚拟样机对配气机构仿真分析的结论 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 全文总结 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 |
| 附图 |
| 致谢 |
（3）中国轿车特约服务行业分析（论文提纲范文）
| 第一章 前言 |
| 1.1 研究意义和范围 |
| 1.2 目前轿车特约服务业相关研究现状 |
| 第二章 中国轿车特约服务模式 |
| 2.1 特约和特许 |
| 2.2 中国轿车特约服务业发展概况 |
| 2.3 特约服务营销要素分析 |
| 2.4 特约服务站内部管理 |
| 2.5 体验经济 |
| 2.6 特约服务业的服务特征 |
| 第三章 中国轿车特约服务业宏观环境 |
| 3.1 政治、社会和自然环境 |
| 3.2 经济环境 |
| 3.3 新技术对维修业务的影响 |
| 第四章 中国轿车特约服务业微观环境 |
| 4.1 市场分析 |
| 4.2 政府的影响 |
| 4.3 轿车制造商 |
| 4.4 行业竞争力量分析 |
| 第五章 行业发展预测 |
| 5.1 未来汽车市场影响因素 |
| 5.2 服务站规模预测 |
| 第六章 轿车特约服务业战略分析 |
| 6.1 特约服务行业内竞争战略 |
| 6.2与其他维修服务企业的竞争战略 |
| 6.3扩张战略 |
| 第七章 结束语 |
四、北京BJ2020越野车发动机气缸盖拆装技巧（论文参考文献）
- [1]我国汽车产业自主创新模式研究[D]. 田硕. 吉林大学, 2007(04)
- [2]面向内燃机子系统仿真分析的虚拟设计方法研究[D]. 彭禹. 天津大学, 2004(04)
- [3]中国轿车特约服务行业分析[D]. 刘涛. 天津大学, 2003(01)
- [4]北京BJ2020越野车发动机气缸盖拆装技巧[J]. 孔成,杨军. 汽车维修, 2001(01)