一、四大保险公司新车险进场（论文文献综述）
吴少立[1]（2021）在《SPG电网公司产融结合深化策略探究》文中研究表明
夏婷[2]（2021）在《高安市促进汽运物流产业发展的政策研究》文中研究指明2021年是“十四五”时期的起步年,是新冠肺炎疫情后经济复苏和全面扩大内需稳步发展的特殊之年。在新的历史机遇期,高安市如何更好的发挥好政府职能,制定和调整汽运物流产业政策,实现高安汽运物流产业转型升级并可持续健康发展,这是本文研究的落脚点。近几年来,高安市通过出台一系列政策,举办物流大型活动,开放物流平台,争取人才资金项目支持等方式,已经打通了汽运物流迈向全国走向世界的经脉。但是,作为一项特色产业来说,汽运物流仍然存在一些短板,在政府职能层面总结县域经济和特色产业发展的一些经验做法,再通过分析案例得出启示,从高安具体实际出发提出优化建议,这是本文的切入点。本文在界定特色产业、汽运物流、政府职能等核心概念之后,以产业集群理论、市场失灵理论、政府干预理论等相关理论为基础,运用文献分析法、案例研究法、统计分析法等,通过研究高安市政府促进汽运物流产业发展的职能分析及主要措施,发现存在的主要问题,如产业发展规划不够合理、缺乏先进物流技术平台等,在借鉴广东大埔、山东寿光、宁夏中宁等地政府促进特色产业发展经验的基础上,提出了六项针对性的优化对策。本文紧扣当前经济发展所要迫切解决的问题,人口就业、技术平台升级、环保安全生产等重点领域,突出典型,明确数据,得出实用结论,着力使对策建议体现实践意义,旨在为政府促进特色产业发展提供政策依据和决策参考。
卢建强[3]（2021）在《一汽-大众售后服务客户体验营销策略优化研究》文中研究表明自2008年以来,国内的汽车行业的发展异常迅猛,年产销规模快速提升到2400万辆的新台阶,成功跻身世界第一大乘用车市场。飞速发展的汽车产业一方面快速助力着国内经济GDP增速的稳步提升,另一方面也对汽车行业的销售及售后客户体验管理水平的提升有了相当大的促进。随着近几年经济转型发展,汽车市场的增速也随之下滑,在新车销售领域的竞争日趋激烈,经销商的利润水平快速下滑,普遍处于利润倒挂的状态,经营状态难以为继。反观汽车后市场领域,乘用车的总保有量已经突破了 2.8亿台,庞大的用户规模也随之产生了巨大的车辆维修保养需求、装饰美容需求、增购换购需求、金融衍生需求及二手车需求。2020年汽车后市场总规模突破1.5万亿元,如此巨大的市场也吸引了诸多竞争对手快速涌入,如何高质量的实现客户维系,增强客户在店体验,是4S店原厂维修体系在激烈市场竞争中获胜的关键。客户体验的相关研究始于国外,发端于几十年前。近年来在银行、房产、汽车等竞争充分的领域得到了良好的应用。但国内的相关研究起步相对较晚,深入程度仍有待进一步加强。作为我国改革开放后首家按照规模化建设的中德合资汽车企业,一汽-大众的销量规模、利润水平也一直处于国内前列,但在售后客户体验管理领域还是存在着一定的问题,比如:客户流失率逐年恶化、客户调研CSS未能反映真实客户声音、客户投诉抱怨多发等。这些问题一方面受市场环境变化影响,另一方面也与企业自身在售后客户体验管理上存在诸多问题有必然关系。本文的案例研究采用了两种研究方法:文献研究法以及案例分析法。文献研究以营销基础概念界定、相关营销理论研究成果综述等内容为主,总结其它学者的研究成果并作为参考依据。案例分析法以一汽-大众作为研究对象,利用内外部环境分析研究发现的一汽-大众客户体验所存在的问题,利用7Ps营销分析工具制定改善提升措施,并在企业文化、组织架构、财务管理、信息技术等领域提出保障措施,在实际工作中检验研究成果的实际效果。本文的主要创新点在于采用多角度分析研究客户体验营销的改善策略及在研究过程中重新定义了厂商关系,由强监管转向促经营,进一步强化了主机厂与经销商相生共赢的理念。本文的主要研究结论是对汽车行业客户体验管理做了内外部环境分析并总结相关原因、对现阶段面临的问题提出了解决方案和措施策略、提出了支撑客户体验营销管理改善的保障措施支撑的意见建议等。研究结论能初步支撑在当今市场环境下汽车后市场领域客户体验所面临问题的解决,特别是主机厂合作特许经销商客户体验质量不佳的情况,实现更多的保有客户留存在原厂服务体系内,为经销商贡献更多的售后产值与利润,促进经销商跟随度持续改善,保障主机厂销量目标顺利达成。
赵宝琳[4]（2020）在《F公司汽车售后服务风险管理研究》文中研究说明中国汽车市场在过去十年处于高速发展时期。各大汽车制造商对中国汽车市场持有乐观态度,纷纷在华积极扩充生产线。然而,2018年中国汽车市场销售量首次出现下滑。这意味着中国消费者对汽车的需求有所降低,持续十年的汽车增量市场转变为汽车存量市场。截止2019年6月,中国汽车销售量已连续下降了12个月。2020年上半年,受到新冠肺炎疫情的影响,中国乃至全球的经济遭受了严重的打击。消费者的购车欲望持续下降。从中短期看,中国汽车市场未见有任何回暖趋势。近年来,在鼓励新能源技术发展的政策推动下,汽车产业正经历着一场前所未有的变革。这场变革将促使汽车经销行业进入自我调整期。经营模式从原来以销售为导向转变为以客户体验为导向。尽管汽车销售市场呈现下滑趋势,但中国汽车保有量在不断增长。这意味着售后服务业务将会成为汽车经销行业的利润增长点,售后服务风险管理在汽车经销商的运营管理中将越来越重要。本文以广东一家F公司为例,分析汽车经销商的售后服务业务市场现状,研究集团式汽车经销商的运作模式,剖析当前F公司面临的售后问题。本文通过头脑风暴法和调查问卷法对售后服务风险进行定性定量分析,根据评分结果运用风险评估系图法选出中高等级的风险因素,再结合可拓学理论物元模型对中、高等级风险因素进行综合评价,最后根据模型分析结果针对重要风险制定风险控制、监督方案,并将风险控制措施的操作要点进行细化,提高风险管理措施的可执行性。本论文认为:集团式汽车经销商可运用资金优势和规模效应,实施多品牌战略以及实现相关多元化战略,提高抗风险能力;豪华汽车经销商应着眼于利用移动互联网开拓新的营销渠道和服务平台,并开发迎合个性化需求的产品和服务;汽车经销商应根据行业特点,构建与企业环境、组织架构和业务环节紧密联系的动态响应系统,设定重大风险控制点作为风险管理的主要任务,设计售后服务风险评估表,并建立供应商评估机制。综上所述,本文的研究结论对集团式汽车经销企业的售后服务风险管理具有一定的启示作用。
王国永[5]（2020）在《P汽车4S店内部控制问题研究》文中认为当前在中美贸易战和新冠肺炎疫情的双重影响下,2017年销量开始进入下行的汽车行业,更是雪上加霜,2020年上半年汽车4S店亏损面已经达到38.3%,约八成的汽车4S店销量出现了下滑,但是豪华车市场却出现了增长,这是消费升级和豪华车品牌的市场渗透战略促成的。本文所研究的P汽车4S店经营的是德国进口豪华车品牌,销量与去年同期相比基本持平,虽没有出现大幅下滑,但是随着本品牌网络的扩展,同城已经有了第二家4S店,竞争也越来越激烈,公司销售额和利润均出现了滞涨。P汽车4S店的董事会要求管理层提升运营效益,途径之一是可以通过加强内部控制建设,增强抗风险能力,进而促进经营效率的提升。国内同行业的4S店也可以据此参考建立和完善本单位的内部控制。从查阅整理内部控制的相关文献着手,搜集理论依据,应用理论,集中关注COSO的内部控制框架体系的形成过程和主要内容,理解国内内部控制规范和配套指引的出台背景及框架内容,然后结合理论采用实地访谈法访问P汽车4S店的管理层及部分员工,调研4S店内控实际情况和存在的问题。论文的内容第一章介绍研究的背景和意义,简述本篇论文的行文思路以及所研究内容和方法;第二章简述内部控制的理论基础;第三章介绍所研究的4S店的基本信息和经营情况,对4S店的内控对应的五要素进行提炼,了解其内部控制整体实施的情况;第四章对4S店实地调研中发现的主要内控问题进行成因分析,历史上发生过的个别重大的内控事项以案例方式呈现;第五章给出完善内部控制的对策,重大的问题给予更多的完善建议。第六章研究结论和思考。笔者认为,尽管P汽车4S店内控中的存在一些问题,但整体还是有效的,在当前4S店行业内还算是做的比较先进的,特别是其董事会对内部控制发现的问题是比较重视的,也及时采取了对应的完善措施,是可以支持P汽车4S店良性健康发展下去的。但P汽车4S店要取得进一步发展,内部控制仍要与时俱进,进行改善,并注意对人的因素重视,注意约束管理层滥用职权和加强员工职业道德教育与培养,逐步形成良好的企业文化。
李松涛[6]（2020）在《ZF汽车公司售后服务O2O商业模式研究》文中进行了进一步梳理随着人们的收入提高,汽车已走进了千家万户,如今中国汽车后市场已达到千亿规模。面对汽车后市场巨大的存量,围绕着汽车相关业务也逐渐诞生,其中汽车售后服务已成为汽车产业后市场最大的利润点。然而,行业不规范、维修价格高昂、维修过程不透明、配件质量良莠不齐、消费者体验感差等因素,催生出汽车后市场服务乱象的局面。近几年,随着“互联网+”概念提出,汽车后市场开始向多元化方向发展,“售后服务+互联网”应用模式也在汽车售后服务市场上逐渐发生了翻天覆地的变化,整个市场也面临着洗牌的局势。在这种趋势下,使得许多传统的汽车售后服务企业经营者面临着转型升级的考虑。在此背景下,本文以ZF汽车公司作为研究对象,对汽车后市场行业中售后服务问题展开深入的研究。本文共设计了六章内容:第一章为绪论,阐述了本课题研究的背景、研究意义和国内外研究现状;第二章为理论基础,重点梳理本文的相关概念、理论和分析工具;第三章为ZF汽车公司售后服务商业模式现状,重点介绍ZF连锁企业售后服务当前现状及存在的问题;第四章为ZF汽车公司售后服务O2O商业模式构建,重点介绍O2O商业模式的应用、针对ZF企业当前的问题如何做好商业模式的架构设计;第五章为ZF汽车公司售后服务O2O商业模式实施,从方案的设计到实施效果的评估,验证O2O售后服务商业模式的优势,并根据实际运营效果,对售后服务O2O商业模式提出全过程运营管理的几点建议;第六章为研究结论与展望。本文研究主要得出以下结论:一是汽车售后服务与互联网的深入结合,不仅能为汽车售后服务行业赋能,而且也能为消费者提供多样性服务;二是通过售后服务O2O商业模式应用,解决了传统维修企业售后服务中存在的痛点,使得线上与线下业务和服务有机的融合,提升客户满意度。本文的研究不仅有助于ZF汽车连锁企业对售后服务管理的提升,而且为行业内其它汽车售后服务管理提供经验借鉴作用。
宋凯月[7]（2020）在《近三年汉语新词语探究及社会知晓度分析》文中研究表明汉语新词语自出现以来,国内学界对其研究不断,本学术论文以近三年汉语新词语（文章中出现的“近三年”均指2014-2016年,后文对此不再说明）作为研究对象,基于汉语新词语的监测理念,即“新词语的监测,监测的不只是语言,还有社会生活的实态。”1,本学术论文从语言学本身和社会学两个角度对汉语新词语展开研究。本学术论文的研究目的有两个,一是借助语言学研究近三年汉语新词语的特征,帮助人们了解汉语新词语,同时为汉语新词语的监测提供参考;二是针对社会知晓度问卷调查的结果,研究汉语新词语与社会文化的关系,并提出规范汉语新词语的建议。论文正文共分为三个部分:第一部分从语言学角度研究汉语新词语的特征。首先,介绍汉语新词语的语言面貌,从新词语反映的领域分布和社会热点两个层面展开,结合部分例词详细说明。其次,介绍汉语新词语的总体特征,从词语长度、结构方式等方面展开。最后,介绍汉语新词语与修辞手法的关系。第二部分从社会学角度展开社会知晓度调查,研究语言与社会文化的关系。首先,介绍本次的社会知晓度调查,包括问卷设计、可信度检验、问卷收发情况、调查对象的基本情况。其次,从目标词语不分群、分群角度分析性别、年龄、职业对目标词语知晓度和使用态度的影响。继而采用定量定性的方法研究样本知晓汉语新词语的途径、对汉语新词语的态度。第三部分介绍汉语新词语的规范。首先介绍汉语新词语的规范意义,其次提出汉语新词语的规范原则,最后,结合本论文的研究结果,提出汉语新词语的规范建议。
李璠[8]（2020）在《商业养老保险参与内蒙古农村牧区公共养老服务问题的研究》文中研究说明养老服务保障度和满意度是衡量社会进步的主要指标,保障和改善民生要着眼于“病有所医、老有所养、弱有所扶”。当前,内蒙古农村牧区居民养老难、与城镇居民养老差距逐步扩大的问题却实实在在地摆在老百姓面前。如何通过商业养老保险参与公共养老服务,履行助力民生保障社会责任,切实解决当前农村牧区居民养老面临的种种问题,使养老保障体系更好地惠及内蒙古农村牧区全体居民,是亟待解决的问题。笔者通过文献分析法、访谈法、调查问卷法等方法,借助社会保障、风险社会、ERG分析、新公共养老服务等理论,对当前国内外在这一问题及相关领域的研究情况进行了梳理和分析,在学习和总结以往学术成果的基础上,分析当前存在的主要问题,结合笔者工作经验,提出行之有效的解决思路和工作措施。一方面,从公开与绩效角度分析地方政府、保险市场、投保个人在农村牧区养老体系中的关系。另一方面,分析商业保险参与公共养老服务的历史与现状、公共养老服务、商业养老保险在农村牧区发展的现状和面临的问题,得出结论。第三方面,分析商业养老保险相对于社会养老保险的优势。第四方面,分析商业养老保险对农村牧区养老服务的参与方式。通过实例分析及可行性论证等方式,讨论和分析了,商业养老保险参与内蒙古农村牧区养老服务的合理性与可行性;提升商业养老保险参与内蒙古农村牧区养老服务水平的短期、中期和长期对策。本文基于养老保险政策背景及农村牧区老龄化背景,探讨商业养老保险参与内蒙古农村牧区养老服务的积极作用及重要意义。
余敏[9]（2020）在《COSO五要素模型下P集团内部控制风险管控研究》文中提出在汽车经销集团现存的内部控制问题亟待解决,内部控制体系亟待完善的背景下,P集团正处于合规化发展阶段,其对所属经销店的运营管理已做到从无到有,正处于从有到卓越的持续过程中,且鉴于集团经销店发生的舞弊事件,研究其内部控制体系也相对较有代表性。本文研究对象是汽车销售服务企业P集团,文章主体内容是运用COSO内部控制框架分析P集团内部控制存在的问题,追溯产生问题的原因,而后从COSO内部控制五要素角度针对P集团存在的问题提出改进对策。本文按照“现状-问题-原因-对策”的思路进行篇章结构设计。本文在开篇绪论部分介绍内部控制相关概念时即引入了文章的撰写主线——紧密结合内部控制与内部审计,且鉴于P集团对集团经销店的内部控制主要手段为风险巡检内部审计,因而文章紧密将三者相联系,故在P集团内部控制现状部分即从内部控制、内部审计与风险巡检三个角度论述。在P集团问题的提出与解决部分运用了文章的理论基础——委托代理理论、出资者财务控制、新制度经济学及执行力理论,用已有的内部控制理论指导问题的发现与改进对策。在P集团目前处于内部控制体系构建阶段但集团经销店内部舞弊事件仍有发生的启迪下,本文在充分了解P集团作为汽车销售服务集团的经营特点、内部控制现状、内部审计基本形态和流程后,再通过引入P集团2018年内部审计基本情况,从风险项多维分析及主要风险点等角度对当年P集团内部审计结果进行分析,寻找其间存在的问题,追溯问题产生的原因,而后回归COSO内部控制框架对相应存在的问题提出切实可行的对策与建议。对于体量庞大的P集团,本文通过对P集团内部控制的案例分析,研究分析其在内部控制制度中存在的问题并提出行之有效的改善意见,以期提高其经营管理水平,规范其内部合规性,增强其市场竞争力。
葛阳[10]（2020）在《ZRD保险公司客户关系管理研究》文中研究指明本文运用最新的客户关系管理理论,对ZRD保险公司的客户关系管理问题进行了研究。文章通过阐述选题背景、国内外研究现状,明确了公司实施客户关系管理的意义。对客户关系管理的一般理论进行了阐述,在此基础上以ZRD保险公司公司为研究对象,分析后发现ZRD保险公司客户关系管理中存在着对于客户关系管理理念重要性认识不足,公司在售产品种类匮乏,保险代理人专业性与服务质量不高,保单及其服务质量低下带来信任危机以及信息系统滞后无法提供数据支持的问题。针对这些问题,通过对公司目前的内外部环境的分析,明确了客户关系管理的重要性。并进一步提出了 ZRD保险公司的客户关系管理的改进内容与实施建议,具体包括:重塑管理目标并加快转变经营模式,丰富产品类型与功能,提高代理人专业性并探索新的营销模式,健全客户关系管理系统。同时指出了改进方案实施过程中应有的组织制度保障、技术保障、人员保障以及资金保障,使得客户关系管理工作能够顺利开展。本文使用多种分析手段对ZRD保险公司的客户关系管理进行研究,通过对公司内外部环境分析,行业总体竞争环境分析,SWOT分析,明确了公司发展的优势与劣势,从观念、战略、体系三个方面考虑,为ZRD保险公司提出了完善客户关系管理的建议。客户是企业占据市场份额的重要支撑,保险公司想要在激烈的国内外市场竞争中保持其优势,想要取得更大的市场,获得更多的利润,就必须不断的做好客户关系管理工作,提升客户服务质量,在不断的寻找新客户群体的同时,还要保证现有的客户群体不流失。所以,企业要想要站在竞争的顶端,就必须满足客户的基本需求与一些与众不同客户的需求。在企业经营管理过程中实施客户关系管理能使得企业得到更加精准有效的客户信息和数据,根据这些数据和信息使得企业全面整合客户信息,促使企业管理和业务流程得到更有效的改进和创新,从而使得企业管理和业务流程更加顺畅。客户关系管理工作的提升能有效提升企业对客户需求的应对效率,有效满足客户的个性化需求,大大增加客户对公司满意度,从而最终实现企业利润的最大化,实现企业的健康可持续发展。
二、四大保险公司新车险进场（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、四大保险公司新车险进场（论文提纲范文）
（2）高安市促进汽运物流产业发展的政策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 地方政府职能的相关研究 |
| 1.2.2 特色产业发展的相关研究 |
| 1.2.3 汽运物流产业发展中的政府政策研究 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 可能的创新之处 |
| 第2章 概念界定与理论基础 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 特色产业 |
| 2.1.2 汽运物流产业 |
| 2.1.3 政府职能 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 产业集群理论 |
| 2.2.2 市场失灵理论 |
| 2.2.3 政府干预理论 |
| 第3章 高安市政府促进汽运物流产业发展的政策分析 |
| 3.1 高安市汽运物流产业发展概况 |
| 3.1.1 从汽运个体户到汽运物流产业集群的发展历程 |
| 3.1.2 高安市汽运物流产业的发展特点 |
| 3.1.3 汽运物流产业对高安经济的主要贡献 |
| 3.2 高安市政府促进汽运物流产业发展的政策 |
| 3.2.1 制定发展规划,加强引导和扶持 |
| 3.2.2 完善基础设施,优化条件和环境 |
| 3.2.3 发挥市场作用,强化监督和管理 |
| 第4章 高安市政府促进汽运物流产业发展的主要问题 |
| 4.1 产业发展规划不够科学合理 |
| 4.2 政府职能定位认知不足 |
| 4.3 政策体系尚未构建完善 |
| 4.4 缺乏先进汽运物流技术平台 |
| 4.5 打造“汽运物流之都”乏力 |
| 4.6 营商环境制约产业持续发展 |
| 第5章 地方政府促进特色产业发展的经验借鉴 |
| 5.1 广东大埔县促进特色产业发展的政策经验 |
| 5.2 山东寿光县促进特色产业发展的政策经验 |
| 5.3 宁夏中宁县促进特色产业发展的政策经验 |
| 5.4 对高安市政府促进汽运物流产业发展的主要启示 |
| 第6章 高安市政府促进汽运物流产业发展的政策优化建议 |
| 6.1 加强顶层设计,提升政策规划水平 |
| 6.2 以市场为导向,促进产业转型升级 |
| 6.3 运用现代技术,构建产业发展平台 |
| 6.4 强化要素保障,提升政府服务能力 |
| 6.5 塑造行业品牌,扩大产业社会影响 |
| 6.6 优化营商环境,促进产业持续发展 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 研究总结 |
| 7.2 研究不足 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）一汽-大众售后服务客户体验营销策略优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路与内容 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 创新点 |
| 第2章 相关概念界定与理论综述 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 CEM客户满意度调研 |
| 2.1.2 客户保持率 |
| 2.1.3 售后投诉管理 |
| 2.1.4 品牌规范管理考核 |
| 2.2 关系营销理论 |
| 2.2.1 关系营销基础理论 |
| 2.2.2 关系营销相关研究 |
| 2.3 客户体验理论 |
| 2.3.1 客户体验基础理论 |
| 2.3.2 客户体验相关研究 |
| 2.4 客户细分理论研究 |
| 2.4.1 客户细分基础理论 |
| 2.4.2 客户细分相关研究 |
| 2.5 汽车行业客户体验研究综述 |
| 2.6 其它汽车厂商客户体验营销经验借鉴 |
| 2.6.1 通用汽车客户体验管理研究 |
| 2.6.2 丰田汽车的客户体验管理研究 |
| 2.6.3 广汽本田客户体验管理 |
| 2.6.4 东风日产客户体验管理 |
| 第3章 一汽-大众售后服务客户体验营销现状与问题 |
| 3.1 一汽-大众企业简介 |
| 3.2 一汽-大众汽车大众品牌售后服务客户体验营销现状 |
| 3.2.1 品牌售后服务组织架构相对老化 |
| 3.2.2 售后服务流程相对陈旧 |
| 3.2.3 一汽-大众售后服务客户体验管控措施不够完善 |
| 3.3 一汽-大众售后服务客户体验营销问题及成因分析 |
| 3.3.1 客户流失率居高不下 |
| 3.3.2 客户投诉数量频发 |
| 3.3.3 客户体验管理调研分数失真 |
| 3.3.4 品牌口碑美誉度下滑 |
| 第4章 一汽-大众售后服务客户体验营销环境分析 |
| 4.1 宏观环境分析 |
| 4.1.1 政治因素 |
| 4.1.2 经济因素 |
| 4.1.3 社会文化因素 |
| 4.1.4 科技因素 |
| 4.2 行业环境分析 |
| 4.2.1 经销商盈利能力下降成为新常态 |
| 4.2.2 客户对新能源汽车兴趣逐步增强 |
| 4.2.3 众多厂商发力客户体验管理 |
| 4.3 内部资源能力分析 |
| 4.3.1 渠道层面 |
| 4.3.2 客户层面 |
| 4.3.3 厂家层面 |
| 第5章 一汽-大众售后服务客户体验营销优化策略 |
| 5.1 产品策略 |
| 5.1.1 服务显性化策略 |
| 5.1.2 开发新产品策略 |
| 5.2 价格策略 |
| 5.2.1 优化保养零部件价格 |
| 5.2.2 优化保险事故类零部件价格 |
| 5.2.3 适当调整续保等金融服务类产品价格 |
| 5.3 渠道策略 |
| 5.3.1 渠道覆盖密度增加 |
| 5.3.2 新零售模式 |
| 5.4 促销策略 |
| 5.4.1 保养套餐 |
| 5.4.2 会员积分体系 |
| 5.4.3 新车保养捆绑政策 |
| 5.5 人员策略 |
| 5.5.1 人员配备充足 |
| 5.5.2 人员培训到位 |
| 5.5.3 绩效管理政策 |
| 5.6 有形展示策略 |
| 5.7 过程管理策略 |
| 5.7.1 经销商内部满意度回访管理 |
| 5.7.2 经销商外部满意度管理 |
| 5.7.3 满意度日工作管理 |
| 第6章 一汽-大众售后服务客户体验营销保障措施 |
| 6.1 企业文化保障措施 |
| 6.2 人力资源保障措施 |
| 6.2.1 组织机构搭建 |
| 6.2.2 人员招聘 |
| 6.2.3 人才培养 |
| 6.3 财务管理保障措施 |
| 6.4 信息技术保障措施 |
| 6.4.1 MEP经销商系统 |
| 6.4.2 BI数据报表系统 |
| 6.4.3 超级APP |
| 第7章 研究结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（4）F公司汽车售后服务风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外关于汽车经销商风险管理的研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 汽车经销商售后服务业务现状分析 |
| 2.1 F公司背景 |
| 2.2 F公司售后服务业务运作模式 |
| 2.3 汽车经销商行业面临的售后现状 |
| 2.4 F公司售后存在的主要问题 |
| 2.4.1 维修服务环节主要问题 |
| 2.4.2 配件环节主要问题 |
| 2.4.3 保险衍生环节主要问题 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 F公司售后服务风险识别 |
| 3.1 .头脑风暴法初步识别风险因素 |
| 3.2 调查问卷法定性定量结合分析风险 |
| 3.3 风险评估系图法筛选中高风险 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 F公司售后服务风险评价 |
| 4.1 售后服务风险评价的内容和方法 |
| 4.2 F公司售后服务风险可拓评价 |
| 4.2.1 确定风险评语集与风险特征集 |
| 4.2.2 确定各层次风险经典域和节域 |
| 4.2.3 确定售后服务风险的物元 |
| 4.2.4 计算风险评语集的关联度 |
| 4.3 F公司售后服务风险等级分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 F公司售后服务风险控制和风险监督 |
| 5.1 售后服务风险控制和风险监督 |
| 5.1.1 售后服务风险控制 |
| 5.1.2 售后服务风险监督 |
| 5.2 F公司售后服务风险的主要策略 |
| 5.2.1 分散政策风险 |
| 5.2.2 自留经济风险 |
| 5.2.3 分散品牌风险 |
| 5.2.4 规避交通规划和地理风险 |
| 5.2.5 控制售后内部风险 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 售后服务风险因素识别打分表 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（5）P汽车4S店内部控制问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 论文的研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究述评 |
| 1.3 研究的思路及方法 |
| 1.3.1 研究的思路 |
| 1.3.2 研究的方法 |
| 2 内部控制的理论基础 |
| 2.1 内部控制的含义 |
| 2.2 内部控制的目标 |
| 2.3 内部控制的五要素 |
| 2.4 内部控制的原则 |
| 3 P汽车4S店的内部控制现状 |
| 3.1 P汽车4S店的概况介绍 |
| 3.2 P汽车4S店内部控制环境 |
| 3.2.1 P汽车4S店董事会和组织框架 |
| 3.2.2 P汽车4S店人力资源政策 |
| 3.2.3 P汽车4S店企业文化 |
| 3.3 P汽车4S店的风险评估 |
| 3.4 P汽车4S店的控制活动 |
| 3.5 P汽车4S店的信息与沟通 |
| 3.6 P汽车4S店的内部监督 |
| 3.7 从五要素角度评价P汽车4S店的内控有效性 |
| 3.8 P汽车4S店内控的访谈 |
| 4 P汽车4S店内控主要问题及成因分析 |
| 4.1 内部控制环境有待进一步完善 |
| 4.1.1 人力资源政策存在的问题及成因分析 |
| 4.1.2 员工的职业道德有待提升 |
| 4.1.3 管理层对内控的重视不够 |
| 4.2 控制活动存在的问题及成因分析 |
| 4.2.1 不相容职务没有做到完全分离 |
| 4.2.2 售后索赔环节员工恶意串通舞弊 |
| 4.3 信息与沟通存在的问题及成因分析 |
| 4.3.1 瑕疵车辆没有及时告知客户 |
| 4.3.2 信息系统建设不完善 |
| 4.4 内部监督环节的问题及成因分析 |
| 4.4.1 销售折扣与折让缺少严格的监督 |
| 4.4.2 呆滞料和配件批发环节缺少监督 |
| 4.5 资产安全存在的问题及成因分析 |
| 4.5.1 公司车辆频繁发生交通事故 |
| 4.5.2 库存配件的安全管理需加强 |
| 5 P汽车4S店完善内部控制的对策 |
| 5.1 构建良好的内部控制环境 |
| 5.1.1 完善员工离职退出机制 |
| 5.1.2 把绩效考核落到实处 |
| 5.1.3 重视员工的职业道德教育和培养 |
| 5.1.4 引导管理层对内控的重视 |
| 5.2 完善内部控制活动的对策 |
| 5.2.1 不相容职务分离的完善措施 |
| 5.2.2 零配件索赔环节员工串通舞弊完善措施 |
| 5.3 完善信息与沟通的对策 |
| 5.3.1 新车的瑕疵,强制履行告知义务 |
| 5.3.2 信息系统的建设完善 |
| 5.4 完善内部监督的对策 |
| 5.4.1 新车销售中折扣权限的监督 |
| 5.4.2 完善售后事故车折扣的监督 |
| 5.4.3 加强对呆滞料和批发环节的监控 |
| 5.5 资产安全管理完善对策 |
| 5.5.1 预防车辆发生交通事故的对策 |
| 5.5.2 配件库存管理的完善措施 |
| 6 结束语 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 附录一 P汽车4S店内部控制调研表 |
| 附录二 车辆瑕疵告知书 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）ZF汽车公司售后服务O2O商业模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究评述 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 技术路线 |
| 第2章 理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 汽车售后服务 |
| 2.1.2 O2O商业模式 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 价值网理论 |
| 2.2.2 商业模式画布 |
| 2.3 分析工具 |
| 2.3.1 SWOT分析法 |
| 2.3.2 PEST分析法 |
| 第3章 ZF汽车公司售后服务商业模式现状 |
| 3.1 ZF汽车公司简介 |
| 3.1.1 公司概况 |
| 3.1.2 公司运营业务 |
| 3.1.3 公司售后服务 |
| 3.2 ZF汽车公司传统售后服务商业模式实施现状 |
| 3.3 ZF汽车公司售后服务商业模式分析 |
| 3.3.1 PEST分析 |
| 3.3.2 SWOT分析 |
| 3.4 ZF汽车售后服务商业模式存在的问题 |
| 第4章 ZF汽车公司售后服务O2O商业模式构建 |
| 4.1 O2O商业模式竞争力分析与选择 |
| 4.2 O2O模式架构设计 |
| 4.2.1 售后服务业务价值分析 |
| 4.2.2 需求分解 |
| 4.2.3 架构设计 |
| 4.3 主营业务调整 |
| 第5章 ZF汽车公司售后服务O2O商业模式实施 |
| 5.1 O2O模式实施方案 |
| 5.2 O2O模式实施效果 |
| 5.3 运营管理提升建议 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）近三年汉语新词语探究及社会知晓度分析（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 引言 |
| (一)研究缘由与意义 |
| 1.研究缘由 |
| 2.研究意义 |
| (二)研究现状 |
| 1.汉语新词语 |
| 2.词汇学的研究 |
| 3.修辞学的研究 |
| 4.社会语言学的研究 |
| (三)研究思路和方法 |
| 1.定量定性研究法 |
| 2.文献资料分析法 |
| 3.问卷调查法 |
| (四)语料来源 |
| 一、近三年汉语新词语本体研究 |
| (一)近三年汉语新词语的语言面貌 |
| 1.近三年汉语新词语的领域分布特征 |
| 2.近三年汉语新词语的词汇总体特征 |
| 3.近三年汉语新词语的修辞特征 |
| (二)近三年汉语新词语的产生途径及原因 |
| 1.近三年汉语新词语的产生途径 |
| 2.近三年汉语新词语的产生原因 |
| 二、近三年汉语新词语社会知晓度调查 |
| (一)调查问卷相关情况说明 |
| 1.问卷设计 |
| 2.问卷可信度分析 |
| 3.问卷收发情况 |
| 4.调查对象的基本情况 |
| (二)问卷调查结果分析 |
| 1.目标词语不分群分析 |
| 2.目标词语分群分析 |
| 3.调查对象知晓汉语新词语的途径分析 |
| 4.调查对象对汉语新词语的态度分析 |
| 三、汉语新词语的规范 |
| (一)规范汉语新词语的意义 |
| 1.便利人们的生活 |
| 2.丰富汉语词汇 |
| 3.利于学校教学工作的开展 |
| (二)规范汉语新词语的原则 |
| (三)规范汉语新词语的建议 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录一 :近三年部分汉语新词语社会知晓度调查问卷 |
| 附录二 :近三年汉语新词语 |
| 附录三 :近三年汉语新词语结构类型分布表 |
| 附录四 :近三年网络类新词语 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 |
（8）商业养老保险参与内蒙古农村牧区公共养老服务问题的研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 引言 |
| (一)研究背景及意义 |
| 1.研究背景 |
| 2.研究意义 |
| (二)国内外研究综述 |
| 1.国外研究综述 |
| 2.国内研究综述 |
| (三)研究内容与研究方法 |
| 1.研究内容 |
| 2.研究方法 |
| 一、概念界定与理论依据 |
| (一)概念界定 |
| 1.商业养老保险 |
| 2.公共养老服务 |
| 3.新型农村社会养老保险 |
| 4.城乡居民基本养老保险 |
| (二)理论依据 |
| 1.社会保障理论 |
| 2.风险社会理论 |
| 3.ERG需求理论 |
| 4.新公共服务理论 |
| 二、商业养老保险参与内蒙古农村牧区公共养老服务现状调查 |
| (一)内蒙古人口老龄化概况 |
| 1.内蒙古人口年龄结构情况 |
| 2.内蒙古城镇乡村人口情况 |
| (二)内蒙古公共养老概况 |
| 1.内蒙古城镇居民公共养老概况 |
| 2.内蒙古农村牧区公共养老概况 |
| 3.内蒙古农村牧区城乡养老保险概况 |
| (三)内蒙古典型农村牧区商业养老保险服务调查情况 |
| 1.赤峰市农村牧区商业养老概况 |
| 2.乌兰察布市农村牧区商业养老概况 |
| 3.巴彦淖尔市农村牧区商业养老概况 |
| 三、商业养老保险参与内蒙古农村牧区公共养老服务的问题及原因 |
| (一)存在的问题 |
| 1.农村牧区商业养老保险参保率较低 |
| 2.农村牧区商业养老保险覆盖面较小 |
| 3.商业养老保险面向农村牧区所能提供的产品较为单一 |
| 4.商业养老保险公司在农村牧区市场暂时难以自身为继 |
| (二)原因分析 |
| 1.观念滞后、收入偏低、投保意愿不足影响参保率 |
| 2.体系差异、资金缺口、引导机制不健全影响覆盖面 |
| 3.市场监管政策差异影响产品多样性 |
| 4.保险公司对农村牧区养老保险市场信心不足 |
| 四、商业养老保险参与内蒙古农村牧区公共养老服务的对策及建议 |
| (一)政府牵头引导商业养老保险打开农村牧区市场 |
| 1.政府为商业保险公司进场做好引导、宣导工作 |
| 2.建立养老与医疗相结合的新业务模式 |
| 3.商业养老保险机构研发多元保障保险产品 |
| (二)政府引导城乡养老保险与商业养老保险整合 |
| 1.商业养老保险与城乡养老保险无缝对接 |
| 2.政府给予农村牧区新型养老保险税优政策 |
| 3.提高商业养老保险参与公共养老服务程度 |
| (三)建立政府监管、商业养老自营的可持续发展机制 |
| 1.商业保险机构要做好险资投资的管理工作 |
| 2.监管机构优化监督管理机制 |
| (四)健全稳定、可持续发展的农村牧区商业养老保险体系 |
| 1.政府主动作为促进城乡公平 |
| 2.保险公司自身提高运行效率 |
| 3.联合推进融合发挥补充作用 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录1:访谈提纲 |
| 附录2:调查问卷 |
（9）COSO五要素模型下P集团内部控制风险管控研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 内部控制相关概念界定 |
| 1.2.1 内部控制 |
| 1.2.2 内部审计 |
| 1.2.3 COSO内部控制框架 |
| 1.3 国内外内部控制文献综述 |
| 1.3.1 关于内部控制有效性的综述 |
| 1.3.2 关于内部控制缺陷的综述 |
| 1.3.3 关于内部控制审计的综述 |
| 1.4 研究思路和研究内容 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.5 本文创新之处 |
| 第2章 理论基础 |
| 2.1 委托代理理论 |
| 2.2 出资者财务控制 |
| 2.3 新制度经济学 |
| 2.3.1 经济人假设 |
| 2.3.2 产权理论 |
| 2.4 执行力理论 |
| 第3章 P集团内部控制现状 |
| 3.1 P集团简介 |
| 3.1.1 P集团基本概况 |
| 3.1.2 P集团运营特点 |
| 3.2 P集团内部控制现状 |
| 3.2.1 内控五要素简介 |
| 3.2.2 内部审计概况 |
| 3.2.3 风险巡检基本情况 |
| 第4章 P集团内部控制存在的问题及问题产生原因 |
| 4.1 控制环境薄弱 |
| 4.1.1 经销店内控意识薄弱 |
| 4.1.2 经销店不诚信、不规范行为频发 |
| 4.1.3 P集团忽视经销店企业文化建设 |
| 4.2 风险评估不健全 |
| 4.2.1 P集团风险评估管理制度不健全 |
| 4.2.2 P集团缺乏对潜在舞弊行为的考量 |
| 4.2.3 P集团未能充分识别关联方交易风险 |
| 4.3 控制活动存在风险 |
| 4.3.1 P集团控制网络架构单一 |
| 4.3.2 P集团控制活动仍存在风险点 |
| 4.4 信息与沟通不畅通 |
| 4.4.1 经销店存在与既定核决权限不符的特殊情形 |
| 4.4.2 P集团OA系统有待改进 |
| 4.4.3 P集团与地方股东信息沟通机制不健全 |
| 4.5 监督控制不完善 |
| 4.5.1 P集团缺乏对内部审计的再监督 |
| 4.5.2 P集团“吹哨人制度”有待进一步建设 |
| 4.6 原因分析总结 |
| 第5章 P集团内部控制的改进对策 |
| 5.1 优化和改善控制环境 |
| 5.1.1 加强经销店管理层的内控意识 |
| 5.1.2 建立完善的惩罚制度 |
| 5.1.3 通过企业文化完善内部控制 |
| 5.2 构建科学有效的风险管理机制 |
| 5.2.1 建立系统的风险评估管理制度 |
| 5.2.2 防范与侦查舞弊风险 |
| 5.2.3 充分识别关联方交易风险 |
| 5.3 完善控制活动,降低风险水平 |
| 5.3.1 优化控制活动流程,丰富控制网络架构 |
| 5.3.2 风险巡检项目控制活动提升方向 |
| 5.4 提升信息与沟通的效果和效率 |
| 5.4.1 优化集团OA系统 |
| 5.4.2 拓宽集团与地方股东的沟通渠道 |
| 5.5 健全内部控制的监督机制 |
| 5.5.1 加强内控监管应对 |
| 5.5.2 进一步建设“吹哨人制度” |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A |
（10）ZRD保险公司客户关系管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内研究现状简要评述 |
| 1.3 研究思路及研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 2 相关理论与概念基础 |
| 2.1 客户关系管理的相关定义 |
| 2.1.1 客户关系管理的定义 |
| 2.1.2 客户满意度定义 |
| 2.2 客户关系管理包含的内容 |
| 2.3 客户关系管理系统的主要功能及其生命周期 |
| 2.3.1 客户关系管理的主要功能 |
| 2.3.2 客户关系管理的生命周期 |
| 2.4 客户关系管理实现的理论基础 |
| 2.4.1 客户关系管理的理念基础---关系营销 |
| 2.4.2 客户关系的技术基础-数据库营销 |
| 3 ZRD保险公司客户关系管理现状及存在问题分析 |
| 3.1 公司概况 |
| 3.1.1 公司简介 |
| 3.1.2 公司组织架构 |
| 3.1.3 公司的主要业务 |
| 3.2 公司客户关系管理现状 |
| 3.2.1 公司客户分析 |
| 3.2.2 营销管理现状 |
| 3.2.3 客户关系管理流程现状 |
| 3.2.4 公司客户关系管理系统功能应用现状 |
| 3.3 公司的客户关系管理中存在的问题 |
| 3.3.1 管理理念对于客户关系管理重要性认识不足 |
| 3.3.2 公司在售产品种类匮乏 |
| 3.3.3 保险代理人专业性与服务质量不高 |
| 3.3.4 保单续期服务质量差带来信任危机 |
| 3.3.5 信息系统滞后无法提供数据支持 |
| 3.4 公司的客户关系管理产生问题的原因 |
| 3.4.1 公司的经营管理理念落实不到位 |
| 3.4.2 产品研发迟缓人为设定主销产品 |
| 3.4.3 保险代理人制度带来的准入门槛低 |
| 3.4.4 缺乏客户服务评价长效追踪机制 |
| 3.4.5 信息化建设跟不上客户关系管理的需要 |
| 4 ZRD保险公司内外部环境分析 |
| 4.1 PEST分析 |
| 4.1.1 相关政策(Political)分析 |
| 4.1.2 经济环境(Economic)分析 |
| 4.1.3 社会环境(Social)分析 |
| 4.1.4 技术环境(Technological)分析 |
| 4.2 行业总体竞争环境分析 |
| 4.3 内部环境分析 |
| 4.3.1 公司股权结构 |
| 4.3.2 公司资产规模 |
| 4.3.3 公司主营范围 |
| 4.3.4 公司发展历程 |
| 4.3.5 公司人力资源 |
| 4.4 SWOT分析 |
| 5 ZRD保险公司客户关系管理改进方案 |
| 5.1 重塑管理目标并加快转变经营模式 |
| 5.1.1 企业自上而下重视思想转变 |
| 5.1.2 优化销售业务流程 |
| 5.1.3 管理人才市场化 |
| 5.2 丰富产品类型与功能 |
| 5.3 提高代理人专业性探索新的营销模式 |
| 5.4 完善客户满意度评测与追踪机制 |
| 5.4.1 设立客户满意度回访调查 |
| 5.4.2 建立岗位考评制度 |
| 5.5 健全客户关系管理系统 |
| 5.5.1 建立和管理客户数据库 |
| 5.5.2 打造先进的数字化管理平台 |
| 6 ZRD保险公司客户关系管理方案实施的保障措施 |
| 6.1 组织制度保障 |
| 6.1.1 强化管理层对内部控制的责任 |
| 6.1.2 强化执行力建设 |
| 6.2 技术保障 |
| 6.2.1 建立客户服务追踪机制 |
| 6.2.2 建立客户满意度质量管理体系与反馈系统 |
| 6.2.3 建立差异化服务管理并提高员工技能培训 |
| 6.3 人员保障 |
| 6.3.1 成立专项服务项目组 |
| 6.3.2 成立飞行检查突击队 |
| 6.4 资金保障 |
| 6.4.1 实施追踪奖惩制度 |
| 6.4.2 实施客户关系管理专项资金制度 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果 |
四、四大保险公司新车险进场（论文参考文献）
- [1]SPG电网公司产融结合深化策略探究[D]. 吴少立. 电子科技大学, 2021
- [2]高安市促进汽运物流产业发展的政策研究[D]. 夏婷. 江西财经大学, 2021(10)
- [3]一汽-大众售后服务客户体验营销策略优化研究[D]. 卢建强. 山东大学, 2021
- [4]F公司汽车售后服务风险管理研究[D]. 赵宝琳. 华南理工大学, 2020(05)
- [5]P汽车4S店内部控制问题研究[D]. 王国永. 河南财经政法大学, 2020(07)
- [6]ZF汽车公司售后服务O2O商业模式研究[D]. 李松涛. 湖北工业大学, 2020(04)
- [7]近三年汉语新词语探究及社会知晓度分析[D]. 宋凯月. 内蒙古师范大学, 2020(08)
- [8]商业养老保险参与内蒙古农村牧区公共养老服务问题的研究[D]. 李璠. 内蒙古师范大学, 2020(08)
- [9]COSO五要素模型下P集团内部控制风险管控研究[D]. 余敏. 华侨大学, 2020(02)
- [10]ZRD保险公司客户关系管理研究[D]. 葛阳. 大连海事大学, 2020(03)