一、发挥区位优势 繁荣舟山经济（论文文献综述）
汪婉盈[1]（2020）在《中国自贸试验区贸易便利化水平测度与分析》文中研究表明国际贸易新形势下,新兴经济体助力全球贸易经济增长,美国等发达国家贸易保护主义举措则成为全球贸易经济发展的不确定性因素。为推进全球贸易便利化,世贸组织等国际组织致力于规范其标准,测度其水平,促进其发展;各国推动贸易合作。为进一步对外开放,自2013年以来,我国已设立18个自由贸易试验区对标国际高标准、打造国际化营商环境,推动贸易便利化发展。相较于发达国家,我国贸易便利化存在许多不足,表现在贸易便利化测度体系尚不完善,自贸试验区实践有待改进、量化评估体系并不健全。由此,本文建立我国自贸试验区贸易便利化指标体系,进行测度分析。通过归纳世界银行等国际组织、国内外学者的研究,结合自贸试验区方案要求,建立三级指标框架,运用层次分析法赋权,从各自贸试验区数据库、管委会获取数据,通过专家评分法、隶属度法等方法量化定性指标、处理定量指标,计算出各地区评分。进一步研究发现:我国自贸试验区发展较不平衡,呈阶梯分布;上海、广东自贸试验区“头雁”效应明显;部分自贸试验区缺乏特色化探索;自贸试验区须防范化解改革带来的风险。利用指标体系框架,本文以浙江自贸试验区作为案例,研究其贸易便利化创新发展及潜在风险。通过较完善的指标体系测度分析,以及案例分析,本文对我国自贸试验区贸易便利化建设如何进一步发展提出针对性政策建议。
刘景景[2]（2019）在《浙江自由贸易试验区大宗商品贸易发展对策研究》文中研究表明浙江自由贸易试验区（以下简称浙江自贸区）位于舟山,有着非常优良的地理位置,舟山地处长江入海口、东临太平洋,背靠长三角发达地区,独特的海岛区位优势和深水良港等优良基础条件使得其具备发展大宗商品贸易的先天优势。发展大宗商品贸易是浙江自贸区的主要任务,大宗商品贸易自由化是浙江自贸区的一个重要的战略定位。浙江自贸区发展大宗商品贸易为长三角地区乃至国家的经济发展提供资源保障。文章共分为七章,第一章是绪论部分,阐述了研究背景和研究意义,梳理了国内外研究的文献综述,归纳出本文的研究内容和研究方法以及创新之处与不足之处。第二章研究了相关的概念和理论基础,包括自由贸易试验区概念、大宗商品概念和大宗商品贸易概念以及产业理论、国际贸易理论和区域经济理论。第三章从区位优势、营商环境、产业优势、腹地资源优势、政策支持几方面概述了浙江自贸区发展大宗商品贸易的基础。第四章从浙江自贸区各类大宗商品贸易发展的现状和大宗商品贸易交易辅助体系现状两个方面对浙江自贸区大宗商品贸易发展的现状进行了分析。第五章总结了浙江自贸区大宗商品贸易发展存在的主要问题即大宗商品对应产业聚集效应不强、大宗商品交易平台仍处于成长阶段、实物交割环节的物流体系有待完善、仍需改善大宗商品贸易配套服务、通关监管流程复杂并进行了原因分析。第六章探讨了国内外自贸区大宗商品贸易发展的成功经验和启示。第七章在上述基础上提出浙江自贸区大宗商品贸易发展的对策建议即加强产业聚集效应、建设智慧贸易平台、完善实物交割环节的物流体系、改善大宗商品贸易配套服务、进一步优化自贸区通关环境、完善相关法律法规和吸纳优秀人才。
邰玉涛[3]（2019）在《舟山大宗农产品贸易体系发展研究》文中研究说明中国加入WTO对发展“三农”具有十分重要的意义。作为一个农业大国,大宗农产品对外贸易在我国农产品对外贸易中占有重要地位。目前,我国各种农产品市场已经能够在数量上满足社会发展的需要。未来一段时期,我国大宗农产品交易市场的主旋律是农产品交易市场的转型升级,长期发展的主要内容将是优化产品类型和空间结构,提升交易模式和创新管理。目前来看,我国大宗农产品贸易市场在整顿过程中得到了发展,舟山市农业产业化经营规划充分体现了舟山市大宗农产品发展战略。为了发展农业产业化,舟山必须依靠科技进步,注重质量和品牌的建设,掌握农业的市场化和国际化的趋势发展,充分发挥侨乡的优势,并进一步扩大农业对外开放。积极引进外商投资、先进技术、先进设备和科学管理方法,加快传统农业转型,提高农产品的生产、加工、贮藏、包装和技术水平。本课题主要围绕舟山市农产品贸易体系进行调查,全面把握舟山市农产品贸易发展现状,借鉴国外贸易发展经验,分析当前舟山市大宗农产品贸易特点及存在的问题,并结合实际情况,对舟山市农产品贸易产业体系的优化升级提出一些建议。希望此文能为舟山市大宗农产品贸易体系的发展贡献微薄之力。
王迪,郑丹丹,胡高福[4]（2019）在《基于自贸区建设的舟山民营企业发展研究》文中提出舟山民营企业和民营经济在国家级新区以及自贸区建设和海洋经济大发展的背景下迎来更大的发展机遇。文章结合了中国（浙江）自贸区的建设及舟山民营企业发展的实际情况,就舟山民企内部制度与外部条件等困扰其发展壮大的问题提出了具有针对性的利于舟山当地民营企业发展繁荣的有效之策。
张敏[5]（2017）在《中国（浙江）自由贸易试验区发展策略研究》文中研究指明改革开放带动了我国经济的快速发展,而经济全球化促进了我国经济的腾飞。进入21世纪,全球经济一体化进程进一步加剧,国际贸易市场竞争也越趋激烈。我国经济体制和经济发展形势要求我国积极参与全球贸易,进一步创新与国际投资贸易规则相适应的体制机制,深化国际合作与对外开放。自由贸易试验区建设是进一步创新思想,改革经济贸易模式的新路径,可促进企业转型,激发企业活力,为我国全面深化改革开放积累新经验,服务我国经济转型升级,起到示范带动作用。2016年8月,浙江自贸试验区正式被国务院批复设立。浙江自贸试验区的设立是一件前所未有的大事,将会给浙江经济社会发展带来深远影响,在产业转型升级、管理机制创新等方面将带来先行实践机会。本文在分析了这种形势后,以探索浙江自贸试验区的发展策略为目的,进行了撰写。首先,本文采用资料研究法、实地调研法、专家咨询法和数据分析法等研究方法,对国内外相关文献进行综述,然后对国内外自贸区的发展经验进行总结,得出对浙江自贸试验区发展的启示。其次,本文梳理了浙江自贸试验区的实施基础,预测了舟山港区港口吞吐量,分析了浙江自贸试验区建设的优势和劣势,阐述了浙江自贸试验区的功能定位和发展目标。最后,文章提出加强基础建设、培养金融体系、优化产业结构、加强战略合作、提升服务能力、加快信息化建设等六方面的对策建议以及相关保障措施,供浙江自贸试验区建设发展参考。
黄佳伟[6]（2017）在《宁波—舟山港港口物流与腹地经济协同发展研究》文中研究表明港口物流和腹地经济之间的协同发展是区域经济和社会发展的客观需求,也是提升港口竞争力的重要途径。在各个发展阶段有着不同特征,只有两者协同发展,才能促进港城融合,共享发展成果。本文运用协同学理论对宁波—舟山港与腹地经济的发展进行分析,结合定量模型对两者之间存在的动态关系进行研究。在理论研究上,为港口物流与腹地经济协同发展的探究提供一些借鉴。本文从基础概念入手,主要阐释了港口物流、经济腹地和协同等,再对港口物流与腹地经济的动态关系进行分析,结果表明两者存在动态互促的发展关系。在实证分析上,为提升宁波—舟山港的港口竞争力提供一定参考。本文先对宁波—舟山港和腹地经济的发展现状进行阐述,在定性分析的基础上,选取有关港口物流子系统和腹地经济子系统的序参量、确定协同发展程度评价方法和建立模型以及设置等级评价标准,再根据定性结果划分四个发展阶段:低度协同、中度协同、高度协同和极度协同阶段。研究结果表明,从2007年到2016年,宁波—舟山港港口物流和腹地经济之间的协同度值呈现增长的趋势,两者协同发展的水平也在逐年提高。在定性研究和定量分析的基础上,本文为了进一步提升宁波—舟山港的核心竞争力以及腹地经济的持续发展,提出以下具体的对策与策略:首先,强化与上海港协调发展;其次,推进江海联运服务中心建设;然后,加强港口集疏运系统建设;再次,打造港口经济圈;最后,大力推动智慧型港口建设。
李奥[7]（2016）在《舟山港集装箱吞吐量提升路径研究 ——基于有限经济腹地》文中指出论文以舟山港为研究对象,首先通过对港口集装箱运输海上及陆上环境分析,对舟山集装箱港口现状做了资料收集及分析,进而概括出目前舟山港集装箱发展存在的问题以及发展的未来方向;其次,在舟山经济腹地的局限性方面分析对舟山港集装箱物流未来道路的前景目标;在此定性基础上再探讨如何在该港有限腹地情况下加大集装箱运输的吞吐量,并对舟山建设集装箱码头进行一系列分析以及列举对集装箱集散方式的改进方案,以此作为制定港口发展战略的依据;最后对全文做出总结和概括,对舟山港合理有效的发展集装箱运输做出理论贡献。论文共分为六章:第一章通过对国内外集装箱港口系列数据和理论分析并进行预测,掌握集装箱运输与经济发展的关系;第二章主要分析舟山港的港口物流优势、挫折等,剖析当下集装箱物流发展矛盾,为提升集装箱总体吞吐量提供现实依据;第三章通过阐述有限港口腹地拓展压力以及总结有限腹地与集装箱物流产业关系,说明当下提升集装箱吞吐量迫切需要解决经济腹地问题;第四章通过大量资料与数据分析国内外集装箱港口,为下一步提出舟山经济腹地有限影响下的舟山港集装箱吞吐量的解决方法做出指导性意见。第五章通过剖析和归纳详述进一步提升舟山港集装箱吞吐量的具体对策建议;第六章对论文整体做出总结。
徐芬[8]（2016）在《基于新区建设的舟山港口资源综合开发与利用研究》文中研究表明生产力的不断发展和科学技术的进步带动了经济全球化和区域经济集团化,并且进一步深化了国际分工。局限在一个国家和一个地区资源和生产要素的流通不再满足发展的需求,这种不可逆转的发展趋势要求资源在全球范围内进行优化配置。经济活动的全球化和国际市场的一体化的推进,带动了国际贸易的迅猛发展。国际贸易的发展对港口现代物流业的发展带来了机遇,也带来了巨大的挑战。连接海路运输,作为全球供应链的枢纽,承担资源的国际流通,港口是最佳选择。站在世界以及全国乃至浙江省的角度看,对港口资源的开发利用的研究时间较长,着述较丰;尤其是如今陆地资源开始稀缺,人类面对广阔的海洋,对海洋资源的开发研究则更加的热情高涨。在国家经济的发展和政策制度的影响下,浙江建设港航强省,舟山建设群岛新区的研究正是时代的需要和历史必然。在日益注重“海洋”问题的当下,舟山如何打造一个全新的群岛新区将是一个热点问题。浙江舟山群岛新区建设发展的一个主要领域就是港口业的建设与发展。现实情况是:舟山港口资源优势明显,但开发与利用滞后,因此亟需对此展开深入研究。本文拟从舟山港口资源现状入手,分析面临的环境与机遇,剖析舟山港口资源开发利用存在的问题及其成因,进而提出相应的对策思考。
徐梓洋[9]（2015）在《基于灰色关联度的舟山自由贸易园区影响因子研究》文中研究指明2013年1月,国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》,明确提出了在舟山建设自由贸易园区和自由港区,并用大幅文字进行表述,这在国务院批复的相关规划文件中尚是首次,表明舟山在建设自由贸易园区的目标和探索上已走在全国前列,舟山建成大陆境内首个自由贸易园区本应是顺理成章的事情。舟山的区位优势明显、产业特色鲜明,却被上海抢占了先机,建成了国内首个自由贸易园区。2013年8月,国务院批准设立中国大陆的第一个自由贸易园区是中国（上海）自由贸易试验区。与此同时,天津、重庆、深圳、青岛、大连、宁波等城市厉兵秣马,对设立自由贸易园区进行可行性研究和准备工作,争取第二轮自由贸易园区试点。对接国家的“一带一路”战略,建设“江海联运服务中心”的重大策略给舟山带来新的契机,舟山应把握机遇,进一步助推舟山自由贸易园区的建设发展。本文正是在分析了种形势后,以加快推动建设舟山自由贸易园区为主要目的,分析国内外成功建设自由贸易园区的经验,找到自由贸易园区建设的影响因子,通过运用系统工程中的ISM（解释结构模型）影响因子分析找到影响自由贸易园区建设的表层原因、中层原因及深层原因。运用灰色关联度的影响因素分析来分析影响舟山自由贸易园区建设的影响因素,为舟山自由贸易园区的建设提供理论基础和决策依据。吸取国外先进地区建设自由贸易园区发展经验,借鉴上海自由贸易园区的建设经验,借力上海,舟山港综合保税区获批只是舟山群岛新区发展腾飞的起点,舟山正在向着自由贸易园区的目标驶进。
马学勇[10]（2014）在《港口经济与区域经济互动发展研究 ——以舟山为例》文中指出回顾我国改革开放以来的城市发展历程,可以发现拥有港口的城市发展相对较快,港口城市的发展也为我国经济的发展做出了重要贡献。港口的发展不仅能够带动港口所在城市的发展,而且能够带动周围区域的发展。我国改革开放以来的经济发展很大程度上得益于港口经济的带动作用,港口经济的发展可以推动区域经济结构的优化,促进区域产业结构升级,促进经济的深层次发展；反过来,区域经济的发展水平和规模也决定了港口经济发展的规模与深度。伴随着各国经济贸易的发展,港口经济与区域经济之间存在着密切的联系,科学界对于港臼经济与区域经济关系的研究也不断深入。本文通过理论研究和实证研究的方式探讨了港口经济与区域经济的内在关系。首先阐述了港口经济与区域经济的内涵,分析港口经济与区域经济的关系,理论上研究了港口与区域经济的内在关系。然后通过实证研究舟山港口经济与区域经济的关系,分析港口经济与区域经济的内在联系,为后续港口经济与区域经济的发展提供对策建议。最后,从优化产业结构、强化政府服务职能、发展优势产业等方面,为港口经济与区域经济的发展提供一定的建议。
二、发挥区位优势 繁荣舟山经济（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、发挥区位优势 繁荣舟山经济（论文提纲范文）
（1）中国自贸试验区贸易便利化水平测度与分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 应用价值 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.4 研究框架 |
| 1.5 创新点 |
| 1.6 不足与展望 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 贸易便利化的定义 |
| 2.2 贸易便利化指标体系 |
| 2.2.1 贸易便利化衡量指标 |
| 2.2.2 贸易便利化测算 |
| 2.3 贸易成本相关理论 |
| 2.4 自贸区贸易便利化建设 |
| 2.5 文献评述 |
| 3 贸易便利化与自贸试验区的现实基础 |
| 3.1 贸易便利化的进展 |
| 3.1.1 全球贸易便利化的进展 |
| 3.1.2 我国贸易便利化的进展 |
| 3.2 自由贸易区的发展现状 |
| 3.2.1 世界自贸区的发展现状 |
| 3.2.2 我国自贸试验区的发展现状 |
| 3.3 小结 |
| 4 建设自贸试验区提升贸易便利化水平的机理分析 |
| 4.1 贸易便利化的机理分析 |
| 4.1.1 贸易成本的组成 |
| 4.1.2 贸易便利化措施对贸易成本的影响 |
| 4.2 建设自贸试验区构建全面开放新格局的理论分析 |
| 4.2.1 自由贸易理论分析 |
| 4.2.2 区域经济增长理论分析 |
| 4.3 自贸试验区贸易便利化的影响 |
| 4.4 小结 |
| 5 我国自贸试验区贸易便利化指标体系构建与测度分析 |
| 5.1 与国内外贸易便利化指标体系报告的差异 |
| 5.2 我国自贸试验区贸易便利化指标体系构建 |
| 5.2.1 指标框架 |
| 5.2.2 权重设计 |
| 5.2.3 指标量化 |
| 5.3 我国自贸试验区贸易便利化水平测度结果分析 |
| 5.4 我国自贸试验区贸易便利化建设分析 |
| 5.4.1 发展较不平衡,上海、广东“头雁”效应明显 |
| 5.4.2 部分自贸试验区缺乏对特色化发展的探索 |
| 5.4.3 自贸试验区进一步开放须防范化解风险 |
| 5.5 小结 |
| 6 案例分析:中国(浙江)自贸试验区贸易便利化建设 |
| 6.1 浙江自贸试验区贸易便利化发展背景 |
| 6.1.1 浙江省外向型经济发达,自由贸易平台初具规模 |
| 6.1.2 舟山地方区位占优,经济产业发展迅速 |
| 6.1.3 舟山港口贸易发展 |
| 6.2 浙江自贸试验区贸易便利化建设发展 |
| 6.2.1 浙江自贸试验区规划及现状 |
| 6.2.2 浙江自贸试验区贸易便利化政策体系 |
| 6.3 浙江自贸试验区贸易便利化建设的不足 |
| 6.3.1 总体需进一步扩大对外贸出口的提升作用 |
| 6.3.2 需加快完善基础设施及配套设施 |
| 6.3.3 电子平台存在碎片化问题 |
| 6.3.4 金融服务及风险控制待提升 |
| 6.3.5 对标国际一流加油港,需加强研发创新 |
| 6.4 小结 |
| 7 结论及建议 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 促进我国自贸试验区贸易便利化发展的政策建议 |
| 7.2.1 实施高效便捷的货物出入境自由政策 |
| 7.2.2 建立一体化信息管理体系 |
| 7.2.3 打造国际化营商环境,建立风险管理体系 |
| 7.2.4 推进各区域自贸试验区差异化发展 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（2）浙江自由贸易试验区大宗商品贸易发展对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外研究概况 |
| 1.2.2 国内研究概况 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容及技术路线 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新之处与不足之处 |
| 1.4.1 创新之处 |
| 1.4.2 不足之处 |
| 第二章 相关概念及理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 自由贸易试验区 |
| 2.1.2 大宗商品 |
| 2.1.3 大宗商品贸易 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 产业理论 |
| 2.2.2 国际贸易理论 |
| 2.2.3 区域经济理论 |
| 2.2.4 小结 |
| 第三章 浙江自贸区大宗商品贸易发展基础 |
| 3.1 区位优势 |
| 3.2 营商环境 |
| 3.3 产业优势 |
| 3.3.1 港口吞吐量 |
| 3.3.2 水产品加工业 |
| 3.3.3 运输产业 |
| 3.4 腹地资源优势 |
| 3.5 政策支持 |
| 第四章 浙江自贸区大宗商品贸易发展的现状分析 |
| 4.1 浙江自贸区各类大宗商品贸易发展的现状 |
| 4.2 浙江自贸区大宗商品贸易交易辅助体系现状 |
| 4.2.1 浙江自贸区大宗商品贸易发展的交易平台 |
| 4.2.2 浙江自贸区大宗商品贸易发展的物流体系 |
| 4.2.3 浙江自贸区大宗商品贸易发展的相关配套服务 |
| 第五章 浙江自贸区大宗商品贸易发展存在的主要问题及原因分析 |
| 5.1 浙江自贸区大宗商品贸易发展存在的主要问题 |
| 5.1.1 大宗商品对应产业聚集效应不强 |
| 5.1.2 大宗商品交易平台仍处于成长阶段 |
| 5.1.3 实物交割环节的物流体系有待完善 |
| 5.1.4 仍需改善大宗商品贸易配套服务 |
| 5.1.5 通关监管流程复杂 |
| 5.2 浙江自贸区大宗商品贸易发展存在问题的原因分析 |
| 5.2.1 产业结构有待提升,商贸环境亟需加强 |
| 5.2.2 缺乏可靠的法律规范,造成制度约束薄弱 |
| 5.2.3 缺少主管部门监督,缺乏统一管理指导 |
| 5.2.4 缺乏高素质人才队伍,造成知识创新领域相对落后 |
| 第六章 国内外自贸区大宗商品贸易发展的经验借鉴 |
| 6.1 国内自贸区促进大宗商品贸易发展的主要做法 |
| 6.1.1 上海自贸区 |
| 6.1.2 香港自由贸易区 |
| 6.2 国外自贸区促进大宗商品贸易发展的主要做法 |
| 6.2.1 新加坡自贸区 |
| 6.2.2 美国自贸区 |
| 6.3 经验启示 |
| 第七章 浙江自贸区大宗商品贸易发展的对策建议 |
| 7.1 加强产业聚集效应 |
| 7.1.1 做强大宗商品加工 |
| 7.1.2 优化产业结构 |
| 7.2 建设智慧贸易平台 |
| 7.3 完善实物交割环节的物流体系 |
| 7.4 改善大宗商品贸易配套服务 |
| 7.4.1 推动金融管理领域创新 |
| 7.4.2 完善税收政策 |
| 7.4.3 加强大宗商品交易风险监管 |
| 7.5 进一步优化自贸区通关环境 |
| 7.5.1 提高口岸通关效率 |
| 7.5.2 积极深化口岸通关体制创新 |
| 7.6 完善相关法律法规 |
| 7.7 吸纳优秀人才 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 |
（3）舟山大宗农产品贸易体系发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究目的与研究方法 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究的创新点 |
| 第二章 相关概念及理论基础 |
| 2.1 大宗商品 |
| 2.1.1 大宗农产品 |
| 2.2 大宗商品交易市场 |
| 2.3 大宗商品贸易理论 |
| 2.3.1 农产品贸易理论 |
| 2.4 贸易体系理论 |
| 第三章 舟山大宗农产品贸易发展现状 |
| 3.1 舟山市社会经济基本情况介绍 |
| 3.1.1 浙江舟山群岛新区 |
| 3.1.2 浙江自由贸易试验区 |
| 3.1.3 舟山大宗商品交易中心 |
| 3.2 物流基础设施现状 |
| 3.2.1 港口资源丰富优质且已具备一定的建设基础 |
| 3.2.2 海洋经济的快速发展,港口物流生机盎然 |
| 3.2.3 国家海洋经济示范区和舟山群岛新区上升为国家战略 |
| 3.2.4 舟山跨海大桥的顺利通车 |
| 3.3 舟山大宗农产品贸易发展的优势 |
| 3.3.1 区位优势独特,港口资源丰富 |
| 3.3.2 舟山气候适宜,大宗农产品相继上市 |
| 3.3.3 国家政策支持 |
| 3.3.4 全球化市场机遇 |
| 3.4 消费地市场需求现状 |
| 3.5 舟山大宗农产品产业概述 |
| 3.5.1 澳洲牛产业 |
| 3.5.2 国际粮油产业 |
| 3.6 舟山水产品贸易体系 |
| 3.6.1 远洋渔业 |
| 第四章 国外大宗农产品贸易体系建设经验借鉴 |
| 4.1 现代农业是高质量开放的、有效调控的农业 |
| 4.1.1 关税政策 |
| 4.1.2 技术性贸易壁垒和卫生与植物卫生措施 |
| 4.1.3 贸易救济措施 |
| 4.1.4 农业贸易促进 |
| 4.2 加强农产品流通信息建设 |
| 第五章 舟山大宗农产品贸易体系发展存在的问题 |
| 5.1 集疏散网络系统相对落后 |
| 5.2 舟山大宗农产品产业体系落后 |
| 5.2.1 基础设施落后 |
| 5.2.2 组织化程度低 |
| 5.2.3 专业市场功能体系尚不够完善 |
| 5.3 舟山大宗农产品平台交易处于成长阶段 |
| 5.4 经营粗放和服务欠佳 |
| 5.5 管理体制落后,品牌附加值低 |
| 第六章 舟山大宗农产品贸易体系对策与建议 |
| 6.1 推进创新体制,构建配套服务体系 |
| 6.2 完善舟山大宗农产品产业体系 |
| 6.2.1 提升内部管控,强化基础设施建设 |
| 6.2.2 提高运作效能,合理配置资源 |
| 6.2.3 建立农产品标准化体系 |
| 6.3 加速国内布局,拓展国际平台 |
| 6.4 健全特色农业科技支撑体系 |
| 6.5 加强文化建设,提高品牌的附加值 |
| 6.6 构建保障体系,搭建合作联盟 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）基于自贸区建设的舟山民营企业发展研究（论文提纲范文）
| 一、舟山民营企业的发展现状及发展中存在的主要问题 |
| (一) 舟山市民营企业的发展现状 |
| (二) 影响舟山民营企业发展的主要问题 |
| 二、自贸区建设给舟山民营企业带来的发展机遇与挑战 |
| (一) 自贸区建设给舟山民企带来的机遇 |
| (二) 自贸区建设提高了企业建设的效率 |
| (三) 自贸区建设对舟山民企的挑战 |
| (四) 舟山民营企业对自贸区内的开放规则的适应能力较弱 |
| (五) 浙江自贸区加剧了竞争风险 |
| 三、提升舟山民营企业参与自贸区建设竞争力的主要对策 |
| (一) 借力新政策出台相关帮扶制度 |
| (二) 适应新形势完善公司各项机制 |
| (三) 提高科创能力打造科技强企 |
| (四) 发展新思路降低民企运营成本 |
（5）中国（浙江）自由贸易试验区发展策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 第二章 国内外自贸区发展经验 |
| 2.1 中国自贸区 |
| 2.1.1 上海自贸试验区 |
| 2.1.2 第二批自贸试验区 |
| 2.1.3 第三批自贸试验区 |
| 2.1.4 香港自由贸易区 |
| 2.2 国外自贸区 |
| 2.2.1 新加坡自贸区 |
| 2.2.2 美国自贸区 |
| 2.2.3 日本自贸区 |
| 2.3 经验启示 |
| 第三章 浙江自贸试验区实施基础 |
| 3.1 区位优势 |
| 3.2 产业优势 |
| 3.3 政策支持 |
| 3.4 实施劣势 |
| 第四章 浙江自贸试验区发展定位 |
| 4.1 功能定位 |
| 4.2 建设思路 |
| 4.3 建设目标 |
| 第五章 浙江自贸试验区发展策略 |
| 5.1 发展策略 |
| 5.1.1 加强基础建设 |
| 5.1.2 培育金融体系 |
| 5.1.3 优化产业结构 |
| 5.1.4 加强战略合作 |
| 5.1.5 提升服务能力 |
| 5.1.6 加快信息化建设 |
| 5.2 保障措施 |
| 5.2.1 创新管理机制 |
| 5.2.2 优化政策体制 |
| 5.2.3 完善法律法规 |
| 第六章 总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文和研究成果 |
（6）宁波—舟山港港口物流与腹地经济协同发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 港口物流理论的相关研究 |
| 1.2.2 港口物流与腹地经济发展关系的相关研究 |
| 1.2.3 协同学理论及其应用的相关研究 |
| 1.2.4 现有研究评述 |
| 1.3 研究方法与内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究路径 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 港口物流与腹地经济协同发展研究的理论基础 |
| 2.1 港口物流概述 |
| 2.1.1 港口基本概念 |
| 2.1.2 港口物流基本概念 |
| 2.2 腹地有关概述 |
| 2.2.1 经济腹地的概念 |
| 2.2.2 港口腹地的概念及划分 |
| 2.3 协同学理论概述 |
| 2.3.1 协同学理论的简述 |
| 2.3.2 协同学理论的重要概念 |
| 2.3.3 系统序参量的确定 |
| 2.4 港口物流与腹地经济协同发展机理分析 |
| 2.4.1 港口物流对腹地经济发展的带动作用 |
| 2.4.2 腹地区域对港口物流发展的推动作用 |
| 2.4.3 港口物流与腹地区域社会经济发展的协同关系 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 宁波—舟山港与腹地经济发展现状分析 |
| 3.1 宁波—舟山港港口发展概况 |
| 3.1.1 宁波—舟山港简介 |
| 3.1.2 宁波—舟山港的发展现状分析 |
| 3.2 宁波—舟山港港口物流发展现状分析 |
| 3.2.1 货物吞吐量发展现状分析 |
| 3.2.2 集装箱吞吐量发展现状分析 |
| 3.2.3 港口码头长度与泊位数发展现状分析 |
| 3.3 宁波—舟山港腹地经济发展现状分析 |
| 3.3.1 宁波市城市经济发展现状分析 |
| 3.3.2 舟山市城市经济发展现状分析 |
| 3.3.3 浙江省总体经济发展现状分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 宁波—舟山港港口物流与腹地经济协同发展实证分析 |
| 4.1 宁波—舟山港港口物流与腹地经济发展协同度评价体系 |
| 4.1.1 协同发展评价指标建立的原则 |
| 4.1.2 港口物流与腹地经济协同评价指标 |
| 4.2 构建协同评价模型 |
| 4.2.1 序参量贡献度函数 |
| 4.2.2 系统协同匹配度函数 |
| 4.2.3 指标权重的确定方法 |
| 4.2.4 协同度模型 |
| 4.2.5 协同度划分标准 |
| 4.3 宁波—舟山港港口物流与腹地经济协同发展实证结果 |
| 4.3.1 港口物流与腹地经济子系统序参量指标权重系数的计算结果 |
| 4.3.2 港口物流与腹地经济子系统内部协同匹配度的计算结果 |
| 4.3.3 港口物流与腹地经济子系统间协同匹配度的计算结果 |
| 4.4 宁波—舟山港港口物流与腹地经济协同发展的结果分析 |
| 4.4.1 宁波—舟山港港口物流与宁波市经济协同度结果的分析 |
| 4.4.2 宁波—舟山港港口物流与舟山经济协同发展的结果分析 |
| 4.4.3 宁波—舟山港港口物流与浙江省经济协同度结果的分析 |
| 本章小结 |
| 第五章 宁波—舟山港港口物流与腹地经济协同发展的策略建议 |
| 5.1 强化与上海港协调发展 |
| 5.2 推进江海联运服务中心建设 |
| 5.3 加强港口集疏运系统建设 |
| 5.4 打造港口经济圈 |
| 5.5 大力推动智慧型港口建设 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 |
（7）舟山港集装箱吞吐量提升路径研究 ——基于有限经济腹地（论文提纲范文）
| 摘要 Abstract 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 关于港口经济腹地的研究 |
| 1.2.2 港口集装箱运输体系研究 |
| 1.2.3 港口物流与经济腹地关系研究 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新点和难点 第二章 舟山港口集装箱物流发展现状分析 |
| 2.1 舟山港集装箱物流发展现实基础 |
| 2.1.1 港口物流先天条件优势 |
| 2.1.2 舟山集装箱港区概况 |
| 2.2 舟山港集装箱发展存在问题 |
| 2.2.1 港口腹地对经济发展的制约 |
| 2.2.2 工业基础薄弱码头发展受限 |
| 2.2.3 大宗商品交易占据主流 |
| 2.2.4 水陆集疏运系统不完善 |
| 2.3 舟山港集装箱运输未来发展趋势 |
| 2.3.1 舟山政策与一体化机遇 |
| 2.3.2 港口南北部经济的挑战 |
| 2.3.3 集装箱物流未来发展趋势 第三章 舟山有限腹地对集装箱吞吐量影响 |
| 3.1 舟山港港口腹地概况 |
| 3.1.1 传统港口腹地概述 |
| 3.1.2 舟山港基本腹地情况 |
| 3.1.3 舟山腹地与集装箱运输经济发展互动关系 |
| 3.2 有限腹地与集装箱物流产业关系 |
| 3.2.1 港口物流对腹地经济发展的推动作用 |
| 3.2.2 腹地经济发展对港口物流发展的带动作用 |
| 3.2.3 港口与腹地协同发展推动集装箱吞吐量增长 |
| 3.3 舟山港经济腹地拓展压力 |
| 3.3.1 腹地建设花费较多 |
| 3.3.2 区域经济发展不均 |
| 3.3.3 周边港口拓展受限 第四章 舟山港集装箱吞吐量提升的国内外经验借鉴 |
| 4.1 国际集装箱物流发展现状 |
| 4.1.1 德国迈向世界的门户—汉堡港 |
| 4.1.2 东南亚最大的港口—新加坡港 |
| 4.1.3 夹缝中的发展经—釜山港 |
| 4.2 国内港口吞吐量物流需求现状 |
| 4.2.1 全国港口集装箱吞吐量 |
| 4.2.2 我国之于国际排名的变化 |
| 4.2.3 舟山港港口发展情况分析 第五章 舟山港集装箱吞吐量提升对策建议 |
| 5.1 科技发展，提升可利用腹地面积 |
| 5.1.1 增强“浮动集装箱”的应用 |
| 5.1.2 重视发展海向腹地 |
| 5.1.3 引进国际智能化设备 |
| 5.2 统筹规划,发挥有限腹地的利用率 |
| 5.2.1 提升堆场管理及流通效率 |
| 5.2.2 增强与内陆地区的长期有效发展合作机制 |
| 5.2.3 发展电子商务产业园加强物流数据信息网络建设 |
| 5.3 加速畅通集疏运系统打造国际化综合枢纽港 |
| 5.3.1 智慧信息辅佐着力码头内部集疏运 |
| 5.3.2 加强公路建设打造公路港枢纽中心 |
| 5.3.3 修建跨海铁路加速铁路隧道建设 |
| 5.3.4 国际航空发展精心经营国际航线 |
| 5.4 紧跟政策，进一步加大对集装箱物流业的支持力度 |
| 5.4.1 切实对接舟山自贸区商务平台 |
| 5.4.2 尽快落实加强物流人才的培养和引进 |
| 5.4.3 尽快减少物流业对税收、过桥费等支出 第六章 总结 参考文献 致谢 在读期间发表的学术论文及研究成果 |
（8）基于新区建设的舟山港口资源综合开发与利用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 前言 |
| 1.1 选题背景与研究特点 |
| 1.2 港口资源综合开发利用的途径和方法 |
| 第二章 舟山港口资源综合开发利用的现状与理论依据 |
| 2.1 舟山港口资源综合开发利用的现状与比较 |
| 2.1.1 舟山港口资源综合开发利用的现状分析 |
| 2.1.2 舟山港口资源综合开发利用的特点 |
| 2.1.3 舟山港口资源综合开发利用的比较分析 |
| 2.2 舟山港口资源综合开发利用的理论依据与必要性 |
| 2.2.1 舟山港口资源综合开发利用的理论依据 |
| 2.2.2 舟山港口资源综合开发利用的必要性 |
| 第三章 新区建设背景下舟山港口资源开发利用的战略环境与存在问题分析 |
| 3.1 舟山港的宏观外部战略环境分析 |
| 3.1.1 经济全球化和世界经济形势 |
| 3.1.2 国内经济发展和舟山群岛新区建设的发展战略 |
| 3.1.3 船舶大型化、集装箱化的趋势 |
| 3.1.4 港口行业现代化开发的新趋势 |
| 3.2 舟山港口的微观外部战略环境分析 |
| 3.2.1 舟山港口的地理位置及区位环境分析 |
| 3.2.2 舟山港口的自然条件分析 |
| 3.2.3 杭州湾跨海大桥对舟山港口发展的影响 |
| 3.2.4 上海洋山港对舟山港口的竞争态势 |
| 3.3 舟山港口的内部战略能力分析 |
| 3.3.1 舟山港吞吐量状况 |
| 3.3.2 舟山港泊位状况 |
| 3.3.3 舟山港航道状况 |
| 3.3.4 舟山港锚地状况 |
| 3.3.5 舟山港的装卸、起重及其它各种配套设施状况 |
| 3.4 舟山港口资源综合开发利用中存在的问题 |
| 3.4.1 港口运营和在建项目布局分散，以货主专用码头为主 |
| 3.4.2 港口转运方式较单一，货物吞吐方式基本上以水水中转为主 |
| 3.4.3 从港口开发建设的主要项目看出，其资源优势没有充分发挥 |
| 第四章 舟山港口资源综合开发利用的战略选择 |
| 4.1 舟山港口资源综合开发利用的战略目标 |
| 4.2 舟山港口资源综合开发利用的战略重点 |
| 4.2.1 舟山港口资源综合开发利用的组织战略 |
| 4.2.2 舟山港口资源综合开发利用的投资发展战略 |
| 4.2.3 舟山港口资源综合开发利用的形象塑造战略 |
| 4.3 舟山港口资源综合开发利用战略的保障措施 |
| 第五章 新区建设背景下舟山港口资源综合开发与利用的对策建议 |
| 5.1 岸线资源的开发利用 |
| 5.2 自由港的开发利用 |
| 5.3 港口服务向内陆延伸，打造全新舟山国际物流中心 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 |
（9）基于灰色关联度的舟山自由贸易园区影响因子研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 相关概念与相关理论 |
| 1.2.1 相关概念 |
| 1.2.2 相关理论 |
| 1.3 主要研究思路、内容、技术路线及可创新之处 |
| 1.3.1 主要研究思路 |
| 1.3.2 主要研究内容 |
| 1.3.3 主要技术路线 |
| 1.3.4 可能创新之处 |
| 第二章 自由贸易园区建设的影响因素分析 |
| 2.1 国内外自由贸易园区建设的影响因素 |
| 2.1.1 新加坡 |
| 2.1.2 鹿特丹港 |
| 2.1.3 上海自由贸易园区 |
| 2.1.4 世界上其他自由贸易园区 |
| 2.2 舟山自由贸易园区建设的影响因素 |
| 2.2.1 舟山综合保税港区现状 |
| 2.2.2 舟山建设自由贸易园区影响因素评价 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 自由贸易园区影响因素指标体系的构建 |
| 3.1 ISM模型 |
| 3.1.1 ISM简介 |
| 3.1.2 ISM的工作原理 |
| 3.1.3 ISM的实施步骤 |
| 3.2 指标的选取 |
| 3.2.1 确定影响因素 |
| 3.2.2 选择要素之间作用关系 |
| 3.2.3 构建ISM模型 |
| 3.3 舟山自由贸易园区指标体系综合评价 |
| 3.3.1 表层影响因素 |
| 3.3.2 中间层影响因素 |
| 3.3.3 深层根本影响因素 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 舟山自由贸易园区影响因素的灰色关联分析 |
| 4.1 灰色关联度分析模型简介 |
| 4.2 灰色关联度的计算步骤 |
| 4.3 样本指标的选择与说明 |
| 4.4 实证分析 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 建设舟山自由贸易园区的几点思考 |
| 5.1 舟山自由贸易园区建设的路径优化 |
| 5.1.1 积极参与“一带一路”建设江海联运服务中心 |
| 5.1.2 依托宁波改革发展统筹推进舟山自由贸易园区建设 |
| 5.1.3 凸显舟山特色与上海自贸区实现错位发展共同发展 |
| 5.2 建设舟山自由贸易园区的政策建议 |
| 5.2.1 改善金融服务环境 |
| 5.2.2 完善优惠政策体系 |
| 5.2.3 完善港区管理体制 |
| 5.2.4 推动法律体系建设 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 |
（10）港口经济与区域经济互动发展研究 ——以舟山为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 引言 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容和技术路线 |
| 1.3.1 本文研究的主要内容 |
| 1.3.2 本文研究的技术路线 |
| 第二章 理论基础 |
| 2.1 港口经济理论 |
| 2.1.1 港口的发展 |
| 2.1.2 现代港口的发展趋势 |
| 2.1.3 港口经济 |
| 2.1.4 港口经济与港口城市 |
| 2.1.5 港口经济的影响因素 |
| 2.2 区域经济理论 |
| 2.2.1 区位论 |
| 2.2.2 增长极理论 |
| 2.2.3 点轴理论 |
| 第三章 港口经济与区域经济互动关系研究 |
| 3.1 港口经济对区域经济的影响 |
| 3.1.1 港口经济对区域经济的直接影响 |
| 3.1.2 港口经济对区域经济的间接影响 |
| 3.1.3 港口经济对区域发展的负面影响 |
| 3.2 区域经济对港口经济的影响 |
| 3.3 港口经济与区域经济的互动演进 |
| 第四章 舟山港口经济与区域经济的互动发展 |
| 4.1 舟山港口经济的发展 |
| 4.2 舟山区域经济的发展 |
| 4.3 舟山港口经济与区域经济的互动发展 |
| 4.3.1 基本数据 |
| 4.3.2 舟山经济与港口吞吐量的回归分析 |
| 4.4 舟山港口经济与区域经济互动发展对策建议 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、发挥区位优势 繁荣舟山经济（论文参考文献）
- [1]中国自贸试验区贸易便利化水平测度与分析[D]. 汪婉盈. 浙江大学, 2020
- [2]浙江自由贸易试验区大宗商品贸易发展对策研究[D]. 刘景景. 浙江海洋大学, 2019(02)
- [3]舟山大宗农产品贸易体系发展研究[D]. 邰玉涛. 浙江海洋大学, 2019(02)
- [4]基于自贸区建设的舟山民营企业发展研究[J]. 王迪,郑丹丹,胡高福. 江苏商论, 2019(01)
- [5]中国（浙江）自由贸易试验区发展策略研究[D]. 张敏. 浙江海洋大学, 2017(04)
- [6]宁波—舟山港港口物流与腹地经济协同发展研究[D]. 黄佳伟. 浙江海洋大学, 2017(07)
- [7]舟山港集装箱吞吐量提升路径研究 ——基于有限经济腹地[D]. 李奥. 浙江海洋大学, 2016(03)
- [8]基于新区建设的舟山港口资源综合开发与利用研究[D]. 徐芬. 浙江海洋大学, 2016(03)
- [9]基于灰色关联度的舟山自由贸易园区影响因子研究[D]. 徐梓洋. 浙江海洋学院, 2015(12)
- [10]港口经济与区域经济互动发展研究 ——以舟山为例[D]. 马学勇. 青岛大学, 2014(10)
标签：港口论文; 上海自由贸易试验区论文; 自贸试验区论文; 宁波舟山港论文; 区域经济一体化论文;