问：小黄车初期成功的原因有哪些
- 答：原因是共享单车的出现推动了绿色出行、有效缓解雀春了城市交通拥堵。
报告《城域开放众创空间：创兄岁吵新2.0时代智慧城市建设新路径》认为，共享单车依托物联网、大数据等新一代信息技术应用，通羡侍过企业、社会、 共同参与众创共治解决城市难题
问：小黄车推荐指数啥意思
- 答：这个指数是通过一项调查得出来的，对小黄车六大方面，不同城市的评价指数，同时做出一定的推荐建议。
4月6日，ofo小黄车联合交通部科学研究院对外发布《2017年第一季度中国主要城市骑行报告》。该报伏笑告以ofo出行大数据为参考，首次采用城市骑行指数作为评估指标，通过对单车使用水平、节能减排水平、健康贡此燃献水平、停车设施水平、服务环境水平和社会文明水平六个方面进行综合评价，对北京、上海、广州、深圳、天津、南京、西安、杭州等20座国内一二线城市的共享单车发展水森厅虚平进行评估排名。
问：共享单车到底有多大市场？
- 答：共享单车到底有多大市场，需求量到底有多少？
据估计，就北京这样的一线城市目前的状况来看，共享单车的数量尚未饱和。“对于市场容量目前有一个粗略的算法，就是每20到30人就需要一辆共享单车。”按照李刚的计算，北京将会需要70万虚型到100万辆共享单车的规模。
李刚认为：“即便是一个品牌在北京已经有了10万台，但也不妨碍另外一个品牌在肆橘近期同时也达到10至15万台的辆级，我相信密度这个事情如果在半年的时间区间内是不分上下的，不管投放的速度是快还是慢，这都没有本质上差雹猜的区别，而只有当密度达到一定程度之后，产品才会成为用户作出选择的决定因素。”
不过，另一位共享单车从业者认为，根据人口数量来推算一个城市需要多少辆单车是比较简单的，现实情况并非如此，所以无法回答一个城市到底装下多少辆共享单车后算作是饱和。
值得注意的是，从单车投放的密度上来看，目前在北京城区一些使用频率较高的主要街道，ofo和摩拜两家的单车已经可以达到随处可见的程度。许多用户已经缴纳了99元和299元的押金，而当这些车辆并不缺少的情况下，后来者令用户再去注册一个账户的难度很大。 - 答：因为可以缓解交通拥堵，解决“最后一公里”的出行问题，从去年秋天开始，共享单车如雨喊陆后春笋般逐渐出现在北京的大街小巷，地铁站口成排的“小黄车”、“小橙车”一度成为京城一道亮丽的风景线。上周，北京的街头又出现了多款共享单车品牌。据不完全统计，截至本周，已经进入北京市场的共享单车品岩渗碰牌已有ofo、摩拜、粗谈小蓝、永安行、酷骑、由你、海淀智享七家。
- 答：单说市场的话很大，但人的素质不行，能不能搞下去还难说
