问：成都火车北站改造
- 答：火车北站规模扩大一倍 下半年半封闭施工
据火车北站扩能改造设计方有关人士透露，火车北站改扩建工程包括成都站车场工程、相关引入线工程、站房三部分。相关引入线线路总长51.174公里（单线），改扩建后的速度目标值将达到120公里每小时；而其站房面积将由现在的2.1万平方米扩大到8万平并宽蔽方米；站场将增加到18条股道，扩能改造后将比现有规模至少扩大一倍，改扩建工程预计2013年完绝州工。
据透露，今年下半年北站启动改造，实行半封闭施工，将拆除6个站台中的2个，北站原有的达成、成渝方向的列车将到东客站始发，成灌动车等部分车次仍在北站始发。
市交委有关人士表示，火车北站旁还将新建一个长途汽车客运站，该客运站今后有望整合荷花池汽车站、城北客运中心等汽车站巧备，到时候旅客可实现火车汽车零换乘。
问：2019广州站改造范围 广州火车站改造规划是怎样的
- 答：1、广州火车站改造工程的建设起止年限为2019年到2022年，广州火车站将改造成枢纽内高铁站、综合交通枢纽，建设内容包括广州站站场工程、动车运用所工程、地方相关工程等，枢纽体总建筑面积121.3万平方米。
2、在提升国家铁路主枢纽地位方面，《虚歼让规划》提出，到2020年，形成以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运布局，远景增加增城站、机场站为辅助客站。
3、同时，打通广州铁路枢纽东西向通道，实现与粤东、粤西及环北部湾差局地区的快速交通联系。广州还改誉将完善城际轨道走廊，推动城际铁路直接接入中心城区，构筑以广州为核心的珠三角1小时生活圈。到2020年，广州铁路及城际轨道交通运营里程分别达到1815公里、230.7公里。
问：江都火车站改造是为了什么？
- 答：江都火车站原有站台高度仅为0.5米，旅客上车后需要经过车厢台阶后才能上车，对有大量行李的旅客来说非常麻烦。而新投扒伏入使用的新站台为1.2米的高站台，旅客可基伍直接跨入车厢，这对于有行李箱的旅客来说，是非常方便的，高站台的使用也为明年开行动车组提供支撑。
江都火车站原来站场规模为1台3线，即有1个站台3股轨道，而站改之后为适应宁启复线要求，在原有3道基础上新增春锋携一座岛式站台，改造后的江都站为3站台5线。
