一、EECM砂浆与混凝土修补胶（论文文献综述）
李帅[1]（2020）在《寒区重载铁路桥墩牛腿开裂原因分析及处治技术》文中研究表明巴准铁路公沟特大桥11号桥墩上行侧下锚式接触网支架牛腿侧壁开裂,桥墩结构受力分析表明为非结构受力裂缝。经调查发现,牛腿预留孔安装地脚螺栓时孔内积水未清理干净,同时由于预留孔外侧保护层厚度过厚,冬季低温结冰膨胀力作用导致牛腿侧壁严重开裂。结合寒区重载铁路特点,提出凿（钻）孔排水、灌浆法修补裂缝、开裂区域局部置换修复、整体粘贴碳纤维布进行结构补强的综合处理方案。对该桥其它下锚式接触网支架牛腿采取了钻孔排水并注浆修复预留孔空洞的处理措施,处理后经过2个冬季的观察,未发生开裂现象,工作性能良好。
王义[2]（2020）在《高铁无砟轨道劣化混凝土快速强化修复研究》文中认为随着京沪高铁的成功建设与运营,我国高速铁路建设进入了飞速发展的时期,新型列车和新型无砟轨道结构系统相继被研发出来。我国幅员辽阔、气候地理条件复杂,在高速铁路无砟轨道运营期间,部分线路段无砟轨道结构在列车荷载与自然环境因素的综合作用下出现了混凝土劣化现象。针对无砟轨道结构混凝土劣化,现有修复方法多采用聚合物水泥砂浆或树脂聚合物,且多以混凝土裂缝修复为主,对表层混凝土快速强化修复仍有待进一步的研究。本文基于高速铁路无砟轨道混凝土劣化现状,提出使用磷酸镁水泥（Magnesia-phosphate cement,MPC）基新型修复材料对无砟轨道劣化混凝土进行快速强化修复研究。其中,重点对磷酸镁水泥基材料的物理力学性能及MPC砂浆修复钢筋混凝土梁静力受弯及疲劳受弯进行理论和试验研究,本文的主要研究内容及成果如下:（1）配制出适用于高速铁路混凝土快速强化修复材料,即磷酸镁水泥基材料,其物理力学性能优异,2h抗压强度可达28.1MPa,比本文使用的C30混凝土强度高约9.4%,28d的抗折强度及正拉粘结强度等各项性能指标符合目前高速铁路维修细则中的要求。（2）设计并完成了7根磷酸镁水泥砂浆修复钢筋混凝土梁受弯试验,主要参数变量是修补磷酸镁水泥砂浆厚度和凝结时间。得出了MPC砂浆-混凝土叠合梁破坏特征与规律,即试件在极限荷载作用下发生以跨中挠度不断增加、裂缝持续增大、受拉钢筋屈服为特征的受弯破坏,在构件受弯破坏后持续加载过程中,试件跨中叠合面出现裂缝;并且根据粘结抗剪强度影响因素,给出了MPC砂浆-混凝土粘结强度计算公式。（3）设计并完成了3根磷酸镁水泥砂浆修复钢筋混凝土梁疲劳受弯试验,疲劳荷载水平S分别取为0.7、0.8和0.9。试验结果表明:受压区磷酸镁水泥砂浆压应变、受拉钢筋拉应变、跨中挠度及裂缝宽度等均呈快速增加、稳定发展、急剧发展三阶段规律;疲劳荷载加速了MPC砂浆-混凝土叠合面的破坏,对修复后结构受力不利;并通过Tepfers和石小平疲劳方程预测在疲劳荷载水平为0.55时,疲劳寿命在200万次以上。（4）采用ABAQUS有限元软件对试验构件进行全过程建模分析,混凝土采用塑性损伤模型,模拟结果显示的混凝土损伤与试验结果相符,构件极限承载力相近。在此基础上,对影响因素后浇磷酸镁水泥砂浆厚度进行了更深入的研究。结果显示,后浇磷酸镁水泥砂浆厚度对修复后整体构件的延性有一定的改善,极限承载力有一定的降低,最不利工况下降1/5左右。
殷军波[3]（2020）在《连续梁体混凝土缺陷修复技术》文中提出为避免连续梁体混凝土常出现裂缝、蜂窝、混凝土松散、钢筋外露等几类混凝土质量缺陷,满足大跨径现浇型连续梁体钢筋混凝土高质量要求,根据沙特麦加轻轨阿拉法特-1连续梁缺陷的修复施工方案设计、施工措施及技术要求、施工组织安排及现场安全管理措施进行阐述,并通过工程试验及实践,分类提出了处理此类砼缺陷的技术措施,总结连续梁缺陷整治施工工艺,提出了针对性的修复补强处理施工技术方案,确保桥梁耐久安全,取得了很好的效果,为同类型的施工方案进行借鉴和指导.
刁述红,王风民,田斌,王传波[4]（2019）在《地铁预制混凝土衬砌管片损伤修复关键技术》文中研究说明预制混凝土衬砌管片是地铁工程最重要和最关键的衬砌结构构件,预制管片生产工艺要求严格,详细介绍了地铁预制管片损伤修复材料、材料配合比、修复方法,为类似地铁管片预制混凝土构件生产提供参考。
刘子源[5]（2019）在《某在役钢筋混凝土桁架拱桥加固技术及应用研究》文中研究说明近年来,公路交通流量随着经济的发展不断增大,越来越多的钢筋混凝土桁架拱桥因年代久远和承载力不足而成为危桥,拆除新建桥梁造价较高,因此,加固病危桥梁已成为一个涉及道路运输安全和节约经济资源的重要问题,具有十分重要的意义。首先,本文介绍了钢筋混凝土桁架拱桥的结构特点和研究现状,结合吉林市龙潭大桥加固实例工程,统计该桥桥面系、上部结构和下部结构存在的病害,对其进行全面的检测与现状评定。其次,以加固桥梁病害为基础,通过分析主要构件的力学性能与受力特点,对原桥面铺装及微弯板进行拆除,以预制加强钢筋微弯板代替,并且在其端部加肋,采用增大截面法对横向联系构件进行加固。同时,采用梁单元与实体单元结合建立有限元模型,对加固后的桥梁进行承载力分析计算。最后,对加固后的桥梁进行结构理论计算及静载试验,结果表明加固后龙潭大桥恢复原荷载等级,说明加固方案是合理可行的,通过加固达到了增强的目的。本文的研究为钢筋混凝土桁架拱桥常见病害提供了加固方法与实践,有助于对钢筋混凝土桁架拱桥进行针对性的检查和加固,为在役钢筋混凝土桁架拱桥的加固改造、日常管理养护提供参考,同时可为新建钢筋混凝土桁架拱桥提供了结构优化改造实例。
王志新,刁桂芝[6]（2015）在《耐腐蚀防护砂浆在污水厂的工程应用——以合肥王小郢污水处理厂防腐改造施工项目为例》文中指出本文通过对合肥王小郢污水处理厂的防腐改造施工案例,分析了污水环境下混凝土的腐蚀机理及防腐设计时材料选择的特点,介绍了EECM耐腐蚀防护砂浆的性能、施工方法及使用后的情况。
范玉波[7]（2011）在《西北地区桥墩混凝土修补及防护技术研究》文中进行了进一步梳理在西北地区,高寒、大温差、强辐射、干燥、大风沙、盐碱腐蚀等恶劣气候环境使得混凝土结构处于干湿变化、温度变化、冻融循环、盐碱腐蚀、风蚀等多种自然因素的作用下,日积月累,在混凝土结构中极易产生剥蚀、裂缝等病害。对于桥墩混凝土,裂缝及剥蚀轻者会影响结构使用性能,加快钢筋锈蚀,降低结构的耐久性；重者则会危及结构的安全。因此,研究桥墩混凝土修补方法、技术与材料,采取有效防护技术以防止混凝土的环境侵蚀、维护混凝土的使用性能,对提高混凝土结构的耐久性与使用寿命具有重要的现实意义。尽管对于混凝土裂缝修补的研究,国内外从材料、施工等方面已积累了一些技术,但对西北特殊环境下维护桥墩的材料及技术仍然缺少系统试验研究,桥墩混凝土修补是一个包含多层次的复杂系统,选择正确的混凝土材料与技术是混凝土病害修补的基础。混凝土病害维护补强中,布类材料中碳纤维布、玻璃纤维布、防水布等为常用材料,砂浆类材料中,环氧砂浆、丙乳砂浆为常用材料。目前针对粘贴纤维布修补与铺贴砂浆类修补桥墩混凝土裂缝后的耐久性研究较少。因此,本文主要进行碳纤维布、玻璃纤维布、复合防水布、改性环氧砂浆、丙乳砂浆修补桥墩混凝土的抗压强度、抗折强度、抗剪强度、抗冲击性、耐磨性、抗冻性、抗渗性的试验研究,主要结论如下：（1）用碳纤维布修补和玻璃纤维布修补方案修补混凝土后,混凝土的抗折强度和冲击韧性均比基准混凝土有所提高,玻璃纤维布修补和复合防水布修补混凝土的抗剪强度有所提高；但三种修补方案修补混凝土后抗压强度稍低于基准混凝土；复合防水布修补的抗折强度有所降低,碳纤维布修补混凝土后的抗剪强度有所降低。（2）碳纤维布修补、玻璃纤维布修补和复合防水布修补混凝土后的耐磨度、抗氯离子渗透性能和抗冻性能均高于基准混凝土,其中碳纤维布修补混凝土的耐磨性能和抗冻性能最好,复合防水布的抗氧离子渗透性能最好。（3）用改性环氧砂浆和丙乳砂浆修补方案修补混凝土后,混凝土的抗折强度和冲击韧性均有所提高；但两种修补方案修补混凝土后的抗剪强度、抗压强度稍低于基准混凝土（4）改性环氧砂浆修补和丙乳砂浆修补混凝土后抗氯离子渗透性能和抗冻性能均高于基准混凝土。改性环氧砂浆修补混凝土后抗氯离子渗透性提高较为明显,而丙乳砂浆修补混凝土后的抗冻性提高较为明显。改性环氧砂浆修补混凝土后,耐磨度提高幅度较大,但丙乳砂浆不能提高混凝土的耐磨度。
王凤来,陈再现[8]（2009）在《震后受损房屋结构加固方法》文中研究说明在一栋三层足尺框支剪力墙结构模型震后加固试验研究及汶川地震震后现场对房屋损伤的调查基础上,对编制的《汶川地震震后受损房屋结构加固方法及图例》进行了详细的介绍,对图集中提出的钢筋混凝土销键法、高强钢丝绳网片抹压聚合物砂浆条带法、预应力套箍加固法、钢丝绳网片条带拉杆加固法、预制板整体性能加固等新的加固方法,给出详细的施工过程及技术要求,为解决震后受损结构的加固工作提供了有效的技术支持。
郭海生[9]（2008）在《混凝土裂缝修补措施》文中研究指明混凝土裂缝是目前混凝土施工过程中的常见问题,也是影响混凝土施工质量的主要原因。主要论述了混凝土结构裂缝的修补措施。混凝土裂缝在工程施工中是不可避免的,混凝土产生了裂缝,是可以采取有效措施补救的。大部分裂缝都可以通过修补使混凝土结构物恢复原有功能,最常用的修补混凝土裂缝的方法有压力注浆法、开槽填补法和涂膜封闭法。
郭海生[10]（2007）在《混凝土裂缝修补措施》文中研究说明主要论述了混凝土结构裂缝的修补措施,分别介绍了低压注浆法、涂膜封闭法和开槽填补法这三种常用修补混凝土裂缝方法的适用范围和具体修补操作方法,以使混凝土结构物恢复原有功能,并保证建筑物和构件安全、稳定的工作。
二、EECM砂浆与混凝土修补胶（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、EECM砂浆与混凝土修补胶（论文提纲范文）
（1）寒区重载铁路桥墩牛腿开裂原因分析及处治技术（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 牛腿开裂病害情况 |
| 3 牛腿开裂原因分析 |
| 3.1 结构受力分析 |
| 3.2 病害原因分析 |
| 4 牛腿开裂处理方案 |
| 4.1 凿（钻）孔排水 |
| 4.2 裂缝处理 |
| 4.3 牛腿混凝土置换修复 |
| 4.4 外贴碳纤维布 |
| 5 结语 |
（2）高铁无砟轨道劣化混凝土快速强化修复研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 高速铁路无砟轨道发展及养护维修技术 |
| 1.3 高速铁路无砟轨道混凝土快速强化研究现状 |
| 1.3.1 无砟轨道伤损研究分析 |
| 1.3.2 无砟轨道混凝土修复材料应用研究 |
| 1.3.3 无砟轨道混凝土快速强化机理研究 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究路线 |
| 第二章 磷酸镁水泥基材料、钢筋及混凝土材性试验研究 |
| 2.1 磷酸镁水泥基材料性能试验 |
| 2.1.1 磷酸镁水泥基材料物理性能 |
| 2.1.2 磷酸镁水泥基材料力学性能 |
| 2.1.3 磷酸镁水泥砂浆应力-应变曲线 |
| 2.2 钢筋、混凝土材性试验 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 MPC砂浆修复钢筋混凝土梁受弯试验研究 |
| 3.1 试验构件设计及浇筑 |
| 3.1.1 试验构件设计及制作 |
| 3.1.2 试验构件浇筑 |
| 3.2 测试内容及加载装置 |
| 3.2.1 测试内容 |
| 3.2.2 加载装置 |
| 3.3 试验过程及破坏形态 |
| 3.3.1 静力受弯试验 |
| 3.3.2 疲劳试验 |
| 3.4 试验结果分析 |
| 3.4.1 截面应变分布规律 |
| 3.4.2 试验构件的荷载-挠度曲线 |
| 3.4.3 疲劳荷载对叠合梁受弯性能的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 钢筋混凝土叠合梁叠合面受剪理论研究 |
| 4.1 叠合面粘结抗剪机理 |
| 4.1.1 新老混凝土粘结抗剪模型 |
| 4.1.2 新老混凝土粘结抗剪强度计算 |
| 4.1.3 MPC砂浆-混凝土粘结模型 |
| 4.1.4 MPC砂浆-混凝土粘结抗剪强度 |
| 4.2 MPC砂浆-混凝土叠合梁叠合面受剪承载力计算 |
| 4.2.1 国内外学者提出的计算方法 |
| 4.2.2 我国现行规范中的计算方法 |
| 4.2.3 叠合面受剪承载力对比分析 |
| 4.3 MPC砂浆-混凝土粘结界面应力分布 |
| 4.4 损伤变量D |
| 4.5 开裂弯矩计算 |
| 4.6 极限承载力计算 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 MPC修复钢筋混凝土梁受弯构件有限元分析 |
| 5.1 材料本构模型 |
| 5.2 有限元模型的建立 |
| 5.3 有限元模型计算结果分析 |
| 5.3.1 MPC砂浆-混凝土叠合构件及钢筋应力云图 |
| 5.3.2 模拟结果与试验结果荷载-挠度曲线对比 |
| 5.3.3 叠合面应力分布 |
| 5.4 延展有限元模拟分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
（3）连续梁体混凝土缺陷修复技术（论文提纲范文）
| 1 混凝土缺陷修复的重点及难点 |
| 2 混凝土缺陷修复技术方案 |
| 2.1 孔洞、露筋修复方案 |
| 2.1.1 方案选择 |
| 2.1.2 施工工艺 |
| 2.1.3 注意事项 |
| 2.2 混凝土麻面、蜂窝修复方案 |
| 2.2.1 方案选择 |
| 2.2.2 聚合物砂浆作用的基本原理 |
| 2.2.3 原材料的选择及应用 |
| 2.2.4 施工工艺 |
| 2.3 混凝土裂缝修复方案 |
| 2.3.1 方案选择 |
| 2.3.2 工艺流程 |
| 3 结语 |
（4）地铁预制混凝土衬砌管片损伤修复关键技术（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 预制混凝土衬砌管片设计参数 |
| 3 预制混凝土衬砌管片损伤分析 |
| 4 预制混凝土衬砌管片修复材料及配比要求 |
| 4.1 管片修补材料质量要求 |
| 4.2 管片修补材料及配比 |
| 4.2.1 岩补FC单组分聚合物改性表面气孔填充剂 |
| 4.2.2 华岭化工管片专用修补材料 |
| 4.2.3 DPS永凝液 |
| 4.2.4 ZV型混凝土修补胶 |
| 5 管片损伤修复技术 |
| 5.1 一般缺陷修补 |
| 5.1.1 修补范围 |
| 5.1.2 岩补FC水泥浆修补 |
| 5.2 中度缺陷修补 |
| 5.2.1 修补范围 |
| 5.2.2 华岭化工管片专用修补材料修补 |
| 5.3 裂缝裂纹修补 |
| 5.3.1 修补范围 |
| 5.3.2 DPS永凝液、ZV型混凝土修补胶修补 |
| 5.4 边缘修补(华岭化工管片专用修补材料) |
| 6 管片型式检验 |
| 7 结语 |
（5）某在役钢筋混凝土桁架拱桥加固技术及应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 钢筋混凝土桁架拱桥的现状及加固意义 |
| 1.2 钢筋混凝土桁架拱桥的结构特点 |
| 1.3 钢筋混凝土桁架拱桥的加固方法 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 吉林市龙潭大桥现状检测评价 |
| 2.1 吉林市龙潭大桥概况 |
| 2.2 桥梁截面尺寸复核检测 |
| 2.3 桥梁拱轴线测量检测 |
| 2.4 桥梁上部结构检测 |
| 2.5 桥梁下部结构检测 |
| 2.6 桥梁桥面系检测 |
| 2.7 桥梁无损检测 |
| 2.8 桥梁承载力检算 |
| 2.9 桥梁检测结果 |
| 2.10 本章小结 |
| 第3章 吉林市龙潭大桥加固设计 |
| 3.1 桥梁桥面系加固 |
| 3.2 桥梁横向联系构件加固 |
| 3.3 桥梁桁架拱片加固 |
| 3.4 桥梁下部结构加固 |
| 3.5 桥梁桥面系伸缩缝加固 |
| 3.6 桥梁混凝土表面缺陷处加固 |
| 3.7 桥梁加固材料要求 |
| 3.8 桥梁施工工序、工艺要求 |
| 3.9 桥梁加固检算分析 |
| 3.10 本章小结 |
| 第4章 吉林市龙潭大桥加固效果评价 |
| 4.1 桥梁试验检测目的 |
| 4.2 桥梁试验方法及内容 |
| 4.3 桥梁结构理论计算 |
| 4.4 桥梁静载试验成果分析 |
| 4.5 桥梁试验鉴定结论及评价 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 结论 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 附录 1 |
| 附录 2 |
| 附录 3 |
| 附录 4 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（6）耐腐蚀防护砂浆在污水厂的工程应用——以合肥王小郢污水处理厂防腐改造施工项目为例（论文提纲范文）
| 一、前言 |
| 二、材料的选择 |
| 三、方案设计 |
| 四、施工工艺 |
| 1、修补前的准备及基层要求 |
| 2、界面层施工 |
| 3、修补砂浆层的施工 |
| 4、防腐防护层砂浆层的施工 |
| 五、结语 |
（7）西北地区桥墩混凝土修补及防护技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及工程意义 |
| 1.2 混凝土裂缝修补维护技术现状 |
| 1.3 桥墩混凝土修补总体方案 |
| 1.4 纤维布修补混凝土裂缝技术现状 |
| 1.5 砂浆修补混凝土裂缝技术现状 |
| 1.6 主要研究内容 |
| 2 原材料选择 |
| 2.1 注浆材料的选择 |
| 2.2 维护补强材料的选择 |
| 2.3 涂层材料的选择 |
| 3 各类胶的改性试验研究 |
| 3.1 试验方案 |
| 3.2 力学性能试验 |
| 3.3 抗冻融性能试验 |
| 3.4 抗干湿循环及腐蚀性的试验 |
| 4 修补方案中黏结材料与混凝土黏附强度试验 |
| 4.1 试验过程 |
| 4.2 试验结果及分析 |
| 5 纤维布类材料修补桥墩病害的力学性能试验 |
| 5.1 试验方案 |
| 5.2 抗压强度试验 |
| 5.3 抗折强度试验 |
| 5.4 抗剪强度试验 |
| 5.5 抗冲击性能试验 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 纤维布类材料修补桥墩病害的耐久性能试验 |
| 6.1 试验方案 |
| 6.2 耐磨性能试验 |
| 6.3 抗Cl-渗透性能试验 |
| 6.4 抗冻性试验 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 砂浆类材料修补桥墩病害的力学性能试验 |
| 7.1 试验方案 |
| 7.2 抗压强度试验 |
| 7.3 抗折强度试验 |
| 7.4 抗剪强度试验 |
| 7.5 抗冲击性能试验 |
| 7.6 本章小结 |
| 8 砂浆类材料修补桥墩病害的耐久性能试验 |
| 8.1 试验方案 |
| 8.2 耐磨性能试验 |
| 8.3 抗Cl~-渗透性能试验 |
| 8.4 抗冻性能试验 |
| 8.5 本章小结 |
| 9 桥墩裂缝修补工艺及现场试验 |
| 9.1 碳纤维布维护修补施工工艺 |
| 9.2 玻璃纤维布维护修补施工工艺 |
| 9.3 改性环氧砂浆维护修补施工工艺 |
| 9.4 丙乳砂浆维护修补施工工艺 |
| 9.5 现场试验结果 |
| 10 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（8）震后受损房屋结构加固方法（论文提纲范文）
| 1 震后受损房屋加固后的试验研究 |
| 2 震后受损房屋结构加固方法及图例介绍 |
| 2.1 加固设计指导原则 |
| 2.2 受损房屋分类指标 |
| 2.3 综合处理方案 |
| 2.4 新的加固方法 |
| 3 结语 |
（10）混凝土裂缝修补措施（论文提纲范文）
| 1 低压注浆法 |
| 1.1 适用范围 |
| 1.2 修补工艺 |
| 1) 裂缝清理: |
| 2) 粘贴注浆咀和封闭裂缝: |
| 3) 试漏: |
| 4) 配制注浆液: |
| 5) 注浆: |
| 6) 二次注浆: |
| 7) 检查: |
| 2 涂膜封闭法 |
| 2.1 适用范围 |
| 2.2 操作方法 |
| 1) 清扫: |
| 2) 刮腻子: |
| 3) 涂刷底层涂料: |
| 4) 涂刷主层涂料: |
| 5) 涂罩面层: |
| 2.3 聚合物水泥涂膜性能 (见表2) |
| 3 开槽填补法 |
| 3.1 适用范围 |
| 3.2聚合物砂浆性能 (见表3) |
| 3.3操作方法 |
| 4结语 |
四、EECM砂浆与混凝土修补胶（论文参考文献）
- [1]寒区重载铁路桥墩牛腿开裂原因分析及处治技术[J]. 李帅. 世界桥梁, 2020(05)
- [2]高铁无砟轨道劣化混凝土快速强化修复研究[D]. 王义. 东南大学, 2020
- [3]连续梁体混凝土缺陷修复技术[J]. 殷军波. 哈尔滨商业大学学报(自然科学版), 2020(01)
- [4]地铁预制混凝土衬砌管片损伤修复关键技术[J]. 刁述红,王风民,田斌,王传波. 山西建筑, 2019(22)
- [5]某在役钢筋混凝土桁架拱桥加固技术及应用研究[D]. 刘子源. 吉林大学, 2019(03)
- [6]耐腐蚀防护砂浆在污水厂的工程应用——以合肥王小郢污水处理厂防腐改造施工项目为例[J]. 王志新,刁桂芝. 建设科技, 2015(13)
- [7]西北地区桥墩混凝土修补及防护技术研究[D]. 范玉波. 兰州交通大学, 2011(05)
- [8]震后受损房屋结构加固方法[J]. 王凤来,陈再现. 施工技术, 2009(02)
- [9]混凝土裂缝修补措施[J]. 郭海生. 西部探矿工程, 2008(03)
- [10]混凝土裂缝修补措施[J]. 郭海生. 山西建筑, 2007(25)