一、玻纤网土工材料在旧沥青路面改造中的应用（论文文献综述）
崔莎莎[1]（2014）在《旧沥青路面加铺力学分析及施工工艺研究》文中研究指明旧沥青路面上直接加铺沥青面层的施工方案不仅可以改善旧沥青路面服务水平，同时具有减少资源浪费、降低建设成本、缩短工期等优点。然而同旧沥青路面一样，加铺沥青面层不可避免地受到外界因素的影响，容易出现各种损坏，如何从设计、施工阶段尽可能地预防或减少这种新路面结构的破坏已经成为一个关键问题。本文依托蚌埠至固镇一级公路改造工程，对旧沥青路面使用性能的调查评价、车辆荷载作用下沥青加铺层的受力特性及沥青加铺层施工阶段的质量控制作进一步研究分析，具体研究内容如下：（1）依托实际工程并参考相关技术规范及已有成果，确定旧沥青路面调查与评价的内容，针对不同旧沥青路面状况确定不同的改造方案，研究旧沥青路面满足哪些条件时适合采用加铺沥青层的改造方案。（2）建立有限元模型，分析旧沥青路面强度及沥青加铺层的力学参数对沥青加铺层结构的位移、应力的影响，还通过改变玻纤格栅的弹性模量、铺设厚度及铺设位置分析其对提高加铺层结构抗裂能力的影响，为优化沥青加铺层的设计方案提供依据。（3）从提高施工质量角度出发，研究了旧沥青路面各种病害的处治措施、土工合成材料夹层的施工技术以及胶粉改性沥青从拌制、运输、摊铺、碾压等各个工序的施工质量控制，力争通过提高施工质量，以延缓或减少沥青加铺层表面出现反射裂缝，并延长这种新路面结构的使用寿命。
周红波[2]（2013）在《山区农村路网维修改造中玻纤格栅的推广》文中认为对玻纤土工格栅在路面维修改造中的应用方法进行了详细介绍,提出了在施工中应注意的事项,通过对其在减缓、防治、延长路面寿命方面应用情况的审视,得出其是一种值得推广的土工材料。
马军,马中华,刘建波[3]（2012）在《聚酯玻纤土工布复合玻纤格栅新型土工材料在路面改造中的应用》文中研究指明0前言目前,我国现有水泥混凝土路面,有很大部分已超过或接近设计使用年限。有的虽然未达到设计年限,但由于交通量的剧增,汽车轴载日益重型化及设计、施工等方面的原因,导致路面损坏,使用品质下降,影响了道路的使用功能,急需改造。造成路面损坏的主要原因,就是路面反射裂缝的产生。路面反射裂缝产生的原因很多。例如:新修路面在路基处理时,采用水硬性材料（又称无机材料）来稳定各种集料和土类,受温度影响,水
马军,马中华,刘建波[4]（2012）在《聚酯玻纤土工布复合玻纤格栅新型土工材料在路面改造中的应用》文中研究表明0前言目前,我国现有水泥混凝土路面,有很大部分已超过或接近设计使用年限。有的虽然未达到设计年限,但由于交通量的剧增,汽车轴载日益重型化及设计、施工等方面的原因,导致路面损坏,使用品质下降,影响了道路的使用功能,急需改造。
刘能源[5]（2011）在《动载作用下土工格栅加筋路面的有限元分析》文中指出随着国民经济的持续快速发展,公路交通在国民经济和人民生活中发挥着越来越巨大的作用,是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志之一。但随之而来的是路面损害越来越严重,无论是新建的柔性基层沥青路面,还是旧水泥混凝土加铺沥青路面,车辙裂缝等问题都是影响路面使用性能的重要因素。为改善路面使用性能和提高承载能力,延长服务年限,必须采取一定的保护措施。土工格栅层的加入,使得沥青混合料内的颗粒位移受到均匀的限制,极大地减小了在荷载作用下混合料内部的应力集中程度,提高了沥青层的抗疲劳特性,延缓了裂缝的发展,推迟了结构的破坏。目前国内外对动力荷载作用下格栅加筋路面的结构类型、设计方法方面的研究相对比较少,因此开展这方面研究是十分必要的。本文通过对动载作用下路面加筋层进行较为全面和深入的力学计算,分析其产生破坏的原因,进而提出防护措施,力图借此为路面设计提供帮助。本文主要从事以下几个方面开展研究工作:（1）利用线弹性力学原理,建立路面结构三维有限元模型,研究柔性基层沥青路面中格栅加筋层所处位置变化对沥青路面力学性能的影响,得出土工格栅位于面层1/3时效果最好,格栅模量越大则效果越好的结论。（2）探索格栅夹层在旧沥青路面加铺层结构中的最佳位置,用有限元软件分析夹层位置对夹层上下沥青加铺层结构应力、应变影响的规律,得出旧沥青路面加铺层在动力荷载作用下的位移与应力大于均布静力时的位移和应力的结论。（3）在前面分析的基础上考虑旧水泥路面有、无裂缝以及加铺层与旧水泥路的层间状态等因素对格栅最佳位置的影响,研究发现旧水泥混凝土路面加铺层中格栅对加铺层抗疲劳破坏帮助不大,但是格栅可以显着延缓反射裂缝的发生。
王小侠[6]（2011）在《寒区旧水泥路面沥青罩面层间技术研究》文中研究说明水泥混凝土板和沥青混凝土加铺层之间的粘结稳定性是保证加铺路面路用性能的关键,而这在很大程度上受层间工作性能的影响。目前各国对水泥加铺沥青路面技术进行了很多研究,也取得了一些成果。但在层间处治方面的研究仍不够深入和完善,尤其在冬季气温较低的寒区,加铺路面受低温的影响,极易产生反射裂缝等病害,迫切的需要科学有效的层间处治技术来提高路用性能。本文在广泛分析现有层间处治有关资料的基础上,结合寒区加铺沥青路面实际工程状况,对寒区旧水泥加铺沥青路面层间处治方法和理论做深入的研究,提出保证寒区旧水泥加铺沥青路面良好路用性能的层间技术。本文主要对以下几个方面的内容进行了研究：（1）系统调查分析吉林省气候状况、路面温度、道路交通及旧水泥加铺沥青路面状况,研究寒区水泥加铺沥青路面中存在的问题。（2）针对寒区加铺路面损坏状况,深入分析各评价方法,提出运用改进的物元模型评价加铺路面的损害状况；同时,结合评价结果与所评价路段实际状况,研究寒区加铺路面损害产生原因及相应预防措施,为寒区加铺路面提供依据。（3）针对寒区气温状况,研究层间工作状态,通过计算加铺层温度应力、加铺层温度-荷载耦合应力及层间剪切应力,研究加铺路面的内力受温度的影响,得到各应力随应力吸收层模量与厚度、加铺层模量与厚度的变化规律；并结合各单项层间工作状态影响因素与工况,对层间工作状态进行分级；同时研究在寒区低温条件下层间材料的适用性及性能指标,为层间设计提供依据。（4）进行了大型室内足尺反射裂缝试验,确定各类层间材料的抗反射裂缝能力,并通过室内低温拉伸试验,对层间材料组合性能进行深入研究；计算面层底部温度-荷载耦合拉应力,与面层的抗拉强度进行对比,并对材料组合进行分级,提出各类水泥加铺沥青路面工况及各级层间工作状态的适用层间材料组合,保障寒区旧水泥路面沥青罩面路用性能。（5）模拟寒区实际路况,通过荷载型、温度型反射裂缝室内试验、直剪及拉拔试验,对寒区各类层间材料组合下水泥加铺沥青路面的抗反射裂缝能力、抗剪能力及粘结性能进行研究,对夹层抗裂、抗剪、粘结效果验证,为各类水泥加铺沥青路面优选最佳层间材料和结构提供依据。
肖检生[7]（2010）在《土工织物在公路工程中的应用与研究现状》文中进行了进一步梳理反射裂缝问题是新建半刚性基层沥青路面的主要病害之一,应用土工合成材料防治沥青路面反射裂缝是一种行之有效的工程措施。在道路工程中一般将土工合成材料设置于沥青面层和基层之间或者沥青加铺层和旧路之间,可起到提高沥青混凝土抗反射裂缝能力和疲劳寿命的作用。
尹凯[8]（2010）在《城市水泥混凝土路面沥青混凝土罩面改造的研究》文中进行了进一步梳理我国城市道路建设随着城市化进程的加快,进入了大发展时期。沥青混凝土路面由于在使用性能、环保效应等方面的显着优势,大量应用于城市道路、尤其是现有水泥混凝土道路的改造中。现有水泥混凝土路面上加铺沥青层具有良好的经济效益与社会效益,在国内外改造工程中得到大量应用。目前,国内对水泥混凝土路面上加铺沥青层的设计方法在不断完善中,随着新材料、新施工技术逐渐推广,有必要进行这方面的研究和总结,分析失败原因,完善改造方法,解决生产实际中的问题,保证城市交通的需要。本文分析了沥青罩面层反射裂缝形成机理和层间应力分布的一般规律,结合新材料的应用,对城市道路水泥混凝土路面加铺沥青层改造防反射裂缝的方法进行了研究和探讨,分析了几种方法的特点及对城市道路的适应性。结合合肥市近几年大建设过程中已建或在建类似改造工程的实践,总结经验及教训,提出了改造前需进行经济分析的观点。论文从实用与理论相结合的角度出发,旨在为类似改造工程的设计提供可操作性的方法。
郝金东[9]（2010）在《旧水泥混凝土路面加铺沥青层反射裂缝的成因与防治措施》文中认为在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是改善路面使用性能、提高承载能力和延长服务年限的主要措施之一。由于旧水泥混凝土路面存在接缝和裂缝,在交通荷载、环境因素以及二者共同作用下扩展并延伸到沥青加铺层中,形成反射裂缝。其结果是破坏了路面结构的整体性,影响了道路的使用品质,更为严重的是裂缝的存在使得路表雨水有可能通过裂缝渗入土基,从而削弱了路基的强度和稳定性,导致路面的早期破坏。所以目前所面临的主要问题是如何防止或延缓反射裂缝的产生和发展。本文以揭示反射裂缝产生的力学机理、寻求防治反射裂缝的最佳措施为主要目的,通过分析比较把土工合成材料夹层防治反射裂缝的方法作为本文的研究对象,再对夹层防治反射裂缝的作用机理以及夹层材料的使用效果进行系统、深入的理论分析和室内试验研究。本文通过理论分析沥青加铺层反射裂缝的产生机理及常用防治措施,并运用有限元软件ANSYS分析沥青加铺层在车辆荷载或温度荷载独立作用下及车辆荷载与温度荷载耦合作用下沥青加铺层层底的应力状况,研究各种因素对加铺层力学状况的影响,同时采用有限元方法及室内试验对聚酯玻纤布、土工布、土工格栅等土工合成材料在旧水泥混凝土路面沥青加铺层中的阻裂效果进行分析比较。
甄育红[10]（2009）在《土工合成材料在道路路面裂缝防治方面的应用》文中进行了进一步梳理土工合成材料在道路路面工程中的应用主要是抑制因半刚性基层收缩而产生的裂纹向上扩展,减少沥青路面的车辙,防止和延缓铺设在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层的反射裂缝,在半刚性基层沥青路面中还可适当提高基层和底基层的疲劳寿命。用于路面裂纹防治的土工材料主要有玻纤网、土工织物等。
二、玻纤网土工材料在旧沥青路面改造中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、玻纤网土工材料在旧沥青路面改造中的应用（论文提纲范文）
（1）旧沥青路面加铺力学分析及施工工艺研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 旧沥青路面评价研究现状 |
| 1.2.2 沥青加铺层设计及力学分析研究现状 |
| 1.2.3 国内典型的沥青加铺层结构型式 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 主要技术路线 |
| 第2章 旧沥青路面使用性能的调查与评价 |
| 2.1 旧沥青路面状况的调查与评价 |
| 2.1.1 旧路基本概况 |
| 2.1.2 沥青路面破损状况 |
| 2.1.3 沥青路面结构强度 |
| 2.1.4 旧路面结构厚度和完整性 |
| 2.1.5 路面行驶质量 |
| 2.1.6 路面抗滑性能 |
| 2.1.7 路面车辙 |
| 2.2 旧沥青路面调查与评价内容 |
| 2.3 旧沥青路面直接加铺的评定 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 车辆荷载下沥青加铺层结构的力学分析 |
| 3.1 基本理论介绍 |
| 3.1.1 研究方法 |
| 3.1.2 有限元法 |
| 3.1.3 ANSYS 软件 |
| 3.2 建立有限元模型 |
| 3.2.1 计算荷载的确定 |
| 3.2.2 基本假设 |
| 3.2.3 数值模型的建立及网格划分 |
| 3.3 沥青加铺层路面结构计算结果分析 |
| 3.3.1 总体计算分析 |
| 3.3.2 计算指标的选取 |
| 3.3.3 旧路面强度对加铺层受力特性的影响 |
| 3.3.4 加铺层弹性模量对加铺层受力特性的影响 |
| 3.3.5 加铺层厚度对加铺层受力特性的影响 |
| 3.3.6 水平荷载对加铺层受力特性的影响 |
| 3.3.7 土工格栅在沥青加铺层结构中的功能研究 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 旧沥青路面加铺沥青面层的施工技术 |
| 4.1 旧沥青路面病害处治的施工技术 |
| 4.1.1 旧沥青路面病害维修 |
| 4.1.2 旧沥青路面的铣刨 |
| 4.2 土工合成材料的施工技术 |
| 4.2.1 土工布的施工技术 |
| 4.2.2 玻纤格栅的施工技术 |
| 4.3 胶粉改性沥青加铺层的施工质量控制 |
| 4.3.1 原材料要求 |
| 4.3.2 施工工艺 |
| 4.3.3 施工质量控制关键点 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（2）山区农村路网维修改造中玻纤格栅的推广（论文提纲范文）
| 1 在减缓沥青路面病害中的应用 |
| 1.1 在山区沥青路面防治的常见病害 |
| 1.1.1 裂缝 |
| 1.1.2 车辙 |
| 1.2 处治其常见病害的应用 |
| 1.2.1 在裂缝中的作用 |
| 1.2.2 在车辙中的作用 |
| 2 在延长水泥路面寿命中的应用 |
| 2.1 山区降低水泥混凝土面层寿命的原理 |
| 2.2 处治其上述病害的应用 |
| 3 玻纤格栅应用的简要方法 |
| 3.1 应用方法 |
| 3.2 应用注意事项 |
| 4 结语 |
（4）聚酯玻纤土工布复合玻纤格栅新型土工材料在路面改造中的应用（论文提纲范文）
| 0 前言 |
| 1 聚酯玻纤土工布复合玻纤格栅新型土工材料加强路面、减少延缓路面反射裂缝产生的机理 |
| 2 玻纤格栅复合普通土工布的缺点及聚酯玻纤土工布复合玻纤格栅的优点 |
| 3 聚酯玻纤土工布复合玻纤格栅新型土工材料在旧路改造中的使用方法 |
（5）动载作用下土工格栅加筋路面的有限元分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.2 路面结构开裂破坏研究概况 |
| 1.2.1 路面结构开裂理论分析 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.2.3 研究成果与结论 |
| 1.3 土工合成材料加筋作用的理论研究 |
| 1.4 土工合成材料加筋路面研究概况 |
| 1.4.1 国外研究概况 |
| 1.4.2 国内研究概况 |
| 1.5 本文主要研究内容及方法 |
| 第2章 有限元法简介 |
| 2.1 基本介绍 |
| 2.2 数学原理. |
| 2.3 分析步骤 |
| 2.4 有限元软件介绍 |
| 第3章 交通荷载作用下柔性基层加筋沥青路面的有限元分析 |
| 3.1 计算参数及假定 |
| 3.2 有限元模型的建立 |
| 3.3 有限元计算结果分析 |
| 3.4 格栅层所置位置对沥青面层力学状况的影响 |
| 3.5 格栅层模量对沥青路面力学状况的影响 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 交通荷载作用下格栅加筋旧沥青路面加铺层的有限元分析 |
| 4.1 计算参数及假定 |
| 4.2 建立有限元模型 |
| 4.3 有限元计算结果分析 |
| 4.4 格栅层所置位置对旧沥青路面加铺层力学状况的影响 |
| 4.4.1 沥青加铺层结构受力分析 |
| 4.4.2 沥青加铺层结构疲劳寿命的计算方法 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 交通荷载作用下格栅加筋旧水泥路面加铺层的有限元分析 |
| 5.1 防裂措施及力学机理简介 |
| 5.1.1 旧路裂缝对加铺层力学状况的影响 |
| 5.1.2 主要防裂措施 |
| 5.2 建立有旧路裂缝的沥青加铺层有限元模型 |
| 5.3 有裂缝时的有限元计算结果分析 |
| 5.4 格栅层所置位置对旧水泥路面加铺层力学状况的影响 |
| 5.4.1 沥青加铺层结构主拉应变分析 |
| 5.4.2 沥青加铺层结构竖向切应变分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 |
（6）寒区旧水泥路面沥青罩面层间技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 寒区路面温度及加铺措施调查研究 |
| 2.1 吉林省气候状况分析 |
| 2.2 吉林省加铺道路状况调查研究 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 寒区加铺路面损害评价及预防措施研究 |
| 3.1 基于改进物元模型的寒区加铺路面损害评价 |
| 3.1.1 加铺路面损害评价方法选择研究 |
| 3.1.2 加铺路面损害评价物元模型 |
| 3.1.3 加铺路面损害评价指标及权确定 |
| 3.2 吉林典型加铺路面评价与分级 |
| 3.3 加铺路面损害原因及预防措施 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 层间工作状态及材料性能指标研究 |
| 4.1 加铺路面层间工作状态研究 |
| 4.1.1 加铺层温度应力影响 |
| 4.1.2 加铺层温度-荷载耦合应力 |
| 4.1.3 层间剪应力 |
| 4.2 层间工作状态分级 |
| 4.2.1 层间工作状态单项分级 |
| 4.2.2 寒区水泥加铺沥青路面工况分类 |
| 4.2.3 寒区各类旧水泥加铺沥青路面层间工作状态等级 |
| 4.3 层间材料适用性及其指标 |
| 4.3.1 APP、SBS改性沥青油毡 |
| 4.3.2 撒布式应力吸收层 |
| 4.3.3 摊铺式应力吸收层 |
| 4.3.4 玻纤格栅 |
| 4.3.5 土工布 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 层间材料应用研究 |
| 5.1 各层间材料抗反射裂缝能力比较 |
| 5.2 层间材料性能试验研究 |
| 5.2.1 改性沥青油毡+撒布式热改性下封层+应力吸收层+玻纤格栅 |
| 5.2.2 撒布式热改性下封层+应力吸收层+玻纤格栅 |
| 5.2.3 摊铺式应力吸收层+玻纤格栅 |
| 5.2.4 改性沥青油毡+撒布式热改性下封层 |
| 5.2.5 摊铺式应力吸收层 |
| 5.2.6 试验结果分析 |
| 5.3 温度-荷载作用下加铺层与夹层组合应用研究 |
| 5.3.1 材料组合应用分级 |
| 5.3.2 第一类水泥加铺沥青路面适用层间组合 |
| 5.3.3 第二类水泥加铺沥青路面适用层间组合 |
| 5.3.4 第三类水泥加铺沥青路面适用层间组合 |
| 5.3.5 第四类水泥加铺沥青路面适用层间组合 |
| 5.3.6 结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 层间材料组合工作效果试验研究 |
| 6.1 各层间材料组合抗反射裂缝性能 |
| 6.1.1 荷载型反射裂缝试验 |
| 6.1.2 温度型反射裂缝试验 |
| 6.2 各层间材料组合抗剪性能 |
| 6.3 各层间材料组合粘结性能试验 |
| 6.4 本章小结 |
| 研究结论及建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）土工织物在公路工程中的应用与研究现状（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 土工合成材料的工程应用状况 |
| 3 土工合成材料防治沥青路面病害的研究现状 |
| 3.1 国外研究现状 |
| 3.2 国内研究现状 |
| 4 结语 |
（8）城市水泥混凝土路面沥青混凝土罩面改造的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 致谢 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.1.1 我国城市道路的发展 |
| 1.1.2 大量旧水泥混凝土路面急需改造 |
| 1.1.3 沥青混凝土路面的广泛使用 |
| 1.1.4 水泥混凝土路面加铺沥青混凝土的改造 |
| 1.2 国内外水泥混凝土路面沥青混凝土罩面改造研究的概况 |
| 1.2.1 反射裂缝防治 |
| 1.2.2 沥青罩面层设计方法 |
| 1.3 本文研究的意义与内容 |
| 第二章 旧水泥混凝土路面状况调查、评价及补强处理 |
| 2.1 路面状况调查内容 |
| 2.2 路面破损分类及其产生原因 |
| 2.2.1 分类方法与依据 |
| 2.2.2 路面板破损分类 |
| 2.2.3 路面破损原因 |
| 2.3 路面状况评价 |
| 2.3.1 路面破损状况 |
| 2.3.2 路面结构承载能力 |
| 2.3.3 路面行使质量 |
| 2.3.4 路面表面抗滑能力 |
| 2.3.5 交通的状况调查 |
| 2.4 路面钻孔压浆处理 |
| 第三章 沥青罩面层设计方法评价与分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 奥斯丁研究工程师(ARE)设计方法 |
| 3.2.1 基本概念 |
| 3.2.2 设计过程 |
| 3.3 AI(美国沥青协会)法 |
| 3.3.1 影响因素 |
| 3.3.2 设计标准 |
| 3.3.3 罩面层厚度设计 |
| 3.4 AASHTO罩面设计方法 |
| 3.5 美国工程兵团和联邦航空局(FAA)法 |
| 3.6 加州大学伯克利分校的分析体系 |
| 3.7 分析总结 |
| 3.7.1 国外几种沥青罩面设计方法总结 |
| 3.7.2 我国现行规范采取的有关规定 |
| 第四章 沥青混凝土罩面层反射裂缝产生机理探讨 |
| 4.1 反射裂缝的产生机理 |
| 4.1.1 罩面层反射裂缝形成的主要原因 |
| 4.1.2 罩面层层间应力分析 |
| 4.2 影响反射裂缝的因素 |
| 4.3 反射裂缝的扩展 |
| 4.3.1 反射裂缝的纵向扩展 |
| 4.3.2 反射裂缝的横向扩展 |
| 4.4 设置应力吸收层 |
| 4.5 结论 |
| 第五章 城市道路中沥青罩面层防反射裂缝方法 |
| 5.1 前言 |
| 5.2 旧水泥混凝土路面打裂破碎 |
| 5.2.1 打裂稳压工艺(Crack&seat) |
| 5.2.2 碎石化(Rubblization)处理 |
| 5.2.3 打裂破碎改造方法存在的问题 |
| 5.2.4 旧水泥混凝土路面破碎后再生利用技术 |
| 5.3 土工合成材料在沥青罩面中的应用 |
| 5.3.1 聚酯玻纤布 |
| 5.3.2 玻璃纤维格栅 |
| 5.3.3 对比分析 |
| 5.4 橡胶沥青应力吸收层的应用 |
| 5.4.1 橡胶沥青应力吸收层简介 |
| 5.4.2 橡胶沥青应力吸收层的优点 |
| 5.4.3 橡胶沥青应力吸收层的材料选择 |
| 5.4.4 橡胶沥青应力吸收层施工工艺 |
| 5.4.5 工程实例 |
| 5.5 改性沥青防水卷材的应用 |
| 5.5.1 改性沥青防水卷材的应用 |
| 5.5.2 防水卷材防止反射裂缝产生的机理 |
| 5.5.3 应用实例 |
| 第六章 城市道路沥青砼加铺层设计及工程实例 |
| 6.1 设计指导思想 |
| 6.2 需解决的主要问题 |
| 6.3 目前几种常用复合式路面铺装结构 |
| 6.4 合肥市一环路综合畅通工程实例 |
| 6.4.1 项目概况 |
| 6.4.2 标准横断面 |
| 6.4.3 旧水泥混凝土面板补强处理 |
| 6.4.4 罩面结构设计 |
| 6.4.5 实践与评价 |
| 6.5 合经区紫云路(始信路-宿松路)改造工程实例 |
| 6.5.1 项目概况 |
| 6.5.2 罩面结构设计 |
| 6.5.3 实践与评价 |
| 6.6 政务文化新区东流路(潜山路-合作化路段)改造工程实例 |
| 6.6.1 项目概况 |
| 6.6.2 罩面结构设计 |
| 6.6.3 实践与评价 |
| 6.7 芙蓉路(金寨南路-繁华大道)改造工程实例 |
| 6.7.1 项目概况 |
| 6.7.2 老路的检测与评定 |
| 6.7.3 路面结构设计 |
| 6.7.4 老路破除的技术论证和经济比较 |
| 6.8 经济分析的必要性 |
| 第七章 结语和展望 |
| 参考文献 |
（9）旧水泥混凝土路面加铺沥青层反射裂缝的成因与防治措施（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究目的和意义 |
| 1.2 国内外应用及研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 反射裂缝及防治措施研究 |
| 2.1 反射裂缝产生的机理 |
| 2.2 反射裂缝的扩展模式 |
| 2.2.1 反射裂缝的纵向扩展 |
| 2.2.2 反射裂缝的横向扩展 |
| 2.3 反射裂缝的不利影响 |
| 2.4 防治反射裂缝的措施 |
| 2.5 土工合成材料防治反射裂缝的机理 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 车辆荷载作用下沥青加铺层层底荷载应力分析 |
| 3.1 有限元分析的基本原理和方法及 ANSYS 简介 |
| 3.1.1 有限元分析的基本原理和方法 |
| 3.1.2 ANSYS 简介 |
| 3.2 计算模型的选取和确定 |
| 3.2.1 计算模型假设 |
| 3.2.2 土工合成材料夹层模型的选取 |
| 3.2.3 单元的选取 |
| 3.2.4 荷载形式及最不利荷载位置 |
| 3.2.5 计算模型参数及边界条件 |
| 3.2.6 模型网格的划分 |
| 3.2.7 计算点位置选取 |
| 3.3 沥青加铺层荷载应力影响因素分析 |
| 3.3.1 材料的几种强度理论 |
| 3.3.2 沥青加铺层厚度对沥青层底荷载应力的影响 |
| 3.3.3 轮胎接地压强对沥青加铺层底荷载应力的影响 |
| 3.3.4 土工合成材料夹层与沥青加铺层粘结性能对加铺层底荷载应力的影响 |
| 3.3.5 土工合成材料夹层与旧水泥板混凝土粘结性能对加铺层层底荷载应力的影响 |
| 3.3.6 旧水泥混凝土板底脱空对沥青加铺层底荷载应力的影响 |
| 3.4 路面结构层材料弹性模量对沥青加铺层底荷载应力的影响分析 |
| 3.4.1 沥青加铺层弹性模量对加铺层底荷载应力的影响 |
| 3.4.2 土工合成材料夹层弹性模量对加铺层底荷载应力的影响 |
| 3.4.3 旧水泥混凝土弹性模量对沥青加铺层底荷载应力的影响 |
| 3.4.4 水泥稳定碎石弹性模量对沥青加铺层底荷载应力的影响 |
| 3.4.5 土基回弹模量对沥青加铺层层底荷载应力的影响 |
| 3.5 车辆荷载作用下不同土工合成材料夹层防治反射裂缝性能比较 |
| 3.5.1 参数的选取 |
| 3.5.2 有限元分析与比较 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 沥青加铺层夹层温度应力及耦合应力分析 |
| 4.1 沥青加铺层温度应力概述 |
| 4.2 计算方法与参数 |
| 4.3 沥青加铺层温度应力的有限元分析 |
| 4.3.1 降温幅度对沥青加铺层温度应力的影响分析 |
| 4.3.2 沥青加铺层厚度对加铺层温度应力的影响分析 |
| 4.3.3 沥青加铺层模量对加铺层温度应力的影响分析 |
| 4.3.4 土工合成材料模量对加铺层温度应力的影响分析 |
| 4.4 温度荷载作用下不同夹层防反射裂缝性能的比较 |
| 4.5 沥青加铺层荷载与温度耦合应力分析 |
| 4.5.1 沥青加铺层厚度对荷载与温度耦合应力的影响分析 |
| 4.5.2 沥青加铺层模量对荷载与温度耦合应力的影响分析 |
| 4.5.3 土工合成材料夹层模量对荷载与温度耦合应力的影响分析 |
| 4.6 沥青加铺层车辆荷载与温度荷载耦合作用下不同夹层防治反射裂缝性能比较 |
| 4.7 不同荷载作用下沥青加铺层底荷载应力分析比较 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 沥青加铺层反射裂缝试验研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 土工合成材料拉伸试验 |
| 5.2.1 试验介绍 |
| 5.2.2 试验步骤及注意事项 |
| 5.2.3 试验结果计算及分析 |
| 5.3 往返轮载疲劳试验 |
| 5.3.1 试验介绍 |
| 5.3.2 试件的制备 |
| 5.3.2 试验结果与分析 |
| 第六章 结论与进一步研究建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 进一步研究建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论着及取得的科研成果 |
（10）土工合成材料在道路路面裂缝防治方面的应用（论文提纲范文）
| 土工合成材料的选择 |
| 耐热要求 |
| 防裂要求 |
| 顶破要求 |
| 旧沥青路面裂缝防治 |
| 路面清洁和整平 |
| 土工合成材料张拉 |
| 土工合成材料搭接 |
| 洒布粘层油 |
| 铺设沥青面层 |
| 旧水泥混凝土路面裂缝防治 |
| 新建道路路面裂缝防治 |
| 应用前景 |
四、玻纤网土工材料在旧沥青路面改造中的应用（论文参考文献）
- [1]旧沥青路面加铺力学分析及施工工艺研究[D]. 崔莎莎. 合肥工业大学, 2014(07)
- [2]山区农村路网维修改造中玻纤格栅的推广[J]. 周红波. 山西建筑, 2013(17)
- [3]聚酯玻纤土工布复合玻纤格栅新型土工材料在路面改造中的应用[J]. 马军,马中华,刘建波. 科技信息, 2012(01)
- [4]聚酯玻纤土工布复合玻纤格栅新型土工材料在路面改造中的应用[J]. 马军,马中华,刘建波. 科技视界, 2012(01)
- [5]动载作用下土工格栅加筋路面的有限元分析[D]. 刘能源. 湖南大学, 2011(07)
- [6]寒区旧水泥路面沥青罩面层间技术研究[D]. 王小侠. 长安大学, 2011(01)
- [7]土工织物在公路工程中的应用与研究现状[J]. 肖检生. 公路交通科技(应用技术版), 2010(07)
- [8]城市水泥混凝土路面沥青混凝土罩面改造的研究[D]. 尹凯. 合肥工业大学, 2010(04)
- [9]旧水泥混凝土路面加铺沥青层反射裂缝的成因与防治措施[D]. 郝金东. 重庆交通大学, 2010(12)
- [10]土工合成材料在道路路面裂缝防治方面的应用[J]. 甄育红. 交通世界（建养.机械）, 2009(05)