一、碳纤维筋混凝土结构设计及施工技术探讨（论文文献综述）
姚如胜[1]（2021）在《GFRP筋及防腐钢筋海洋混凝土构件力学性能试验研究与分析》文中认为海洋混凝土（Ocean Aggregate Concrete,简称OAC）是指珊瑚礁石经破碎、筛分后作为粗骨料与细骨料（海砂、珊瑚砂、河砂）、海水与水泥按一定配比制成的新型混凝土。海洋混凝土的研究、开发以及利用,既能有效节省岛礁工程建设中粗、细骨料及淡水资源的运输成本与建设工期成本,又能有效解决废弃珊瑚碎屑的堆放及占地所引起的环境问题,更能推进岛礁工程建设的发展进程,切实有效地提高我国南海诸岛的军用及民用建筑工程的经济效益。与此同时,我国河砂及淡水资源消耗量巨大、局部地区供给短缺,而海洋中蕴藏了丰富的海砂与海水资源,适度开发海砂、海水资源并加以利用,可缓解建筑用砂及淡水资源短缺问题。玻璃纤维材料（GFRP）具有耐腐蚀、轻质、高强的特点,与海洋混凝土组合,形成GFRP筋海洋混凝土结构。对海洋混凝土及其GFRP筋及防腐钢筋构件的力学性能进行深入研究,对远洋岛礁及近海工程建设意义重大,具有较大的应用价值和推广前景。本文以此为目标,开展相关研究,主要研究工作和成果如下:通过252个海洋混凝土（珊瑚、海砂、海水）试块和56个圆截面短柱试件的轴心受压加载试验,考察了海砂取代率、混凝土强度等级、减水剂与水泥质量比、拌养水类型、复掺矿物掺合料类型、阻锈方式、纵筋配筋率、箍筋间距、截面尺寸、应变贴片方式、海洋潮汐区的暴露龄期等参数对试件轴压性能的影响;获取了试件的物理及力学性能指标、破坏形态、荷载-位移曲线、纵筋应变和箍筋应变,分析了各参数对其物理及力学性能指标的影响规律,并运用灰色理论分析了各影响因素对试件力学性能指标的影响程度,同时拟合了海洋混凝土圆柱体与立方体抗压强度关系表达式、海洋混凝土单轴受压应力-应变本构方程和GFRP筋约束海洋（海砂海水）混凝土柱的应力-应变本构模型。研究结果表明:海洋混凝土的强度与坍落度均能满足建筑工程使用需求;海洋混凝土受压破坏形态主要表现为水泥石开裂破坏和骨料劈裂破坏;海洋混凝土干密度在1983～2143kg/m3之间;GFRP箍筋荷载-环应变曲线呈双线性发展;海砂取代率和减水剂掺量对海洋混凝土试件力学性能影响呈波动变化趋势;拌养水类型（海水、淡水）对试件力学性能影响不显着;矿物掺合料能改善海洋混凝土的力学性能和耐久性能;掺加偏高岭土（P）与硅灰（G）、环氧涂层（H）和阻锈剂（Z）的钢筋海洋混凝土柱的抗锈蚀效果显着;暴露龄期在270d内,掺加P+G+H、P+G+Z的钢筋海洋混凝土柱的刚度及承载力显着增大;混凝土强度等级对GFRP筋海洋混凝土柱轴压力学性能影响较为显着;PVC管对钢筋海洋混凝土柱具有一定的延蚀效果,但对GFRP筋海洋混凝土柱的力学性能影响不大;海洋混凝土轴压应力-应变本构曲线及其GFRP筋约束海洋混凝土应力-应变本构曲线均与其试验曲线吻合良好;随着纵筋配筋率的增大,GFRP筋海洋混凝土试件的初始刚度、峰值荷载、延性和耗能总体上呈增大趋势;箍筋间距的变化对GFRP筋海洋混凝土柱承载力影响不显着;随着试件截面尺寸的增大,GFRP筋海洋混凝土柱的初始刚度、峰值荷载均随之增大,延性上下波动变化;暴露龄期（T<270d）对海洋混凝土试件力学性能指标影响规律不显着。通过20个GFRP筋海洋混凝土梁试件的受弯加载试验,考察了海砂取代率、配筋率、剪跨比及暴露龄期等因素对试件受弯性能的影响,获取了试件力学性能指标、初始裂缝宽度、破坏形态、纵筋应变、混凝土截面应变和荷载-挠度曲线,分析了各参数对其力学性能指标的影响规律以及各影响因素对试件力学性能指标的影响程度,结果表明:GFRP筋海洋混凝土梁受弯荷载-挠度曲线呈双线性发展;GFRP筋海洋混凝土梁截面应变分布符合平截面假定;配筋率对GFRP筋海洋混凝土梁受弯性能影响较为显着。采用ABAQUS建立了GFRP筋海洋混凝土构件数值模型,数值分析计算结果与试验结果吻合良好,证明了GFRP筋海洋混凝土构件数值模型的有效性和可行性,扩展分析了混凝土强度等级、FRP筋类型和配筋率对海洋混凝土梁受弯性能的影响,采用极差法分析各影响因素对试件力学性能指标的影响程度,结果表明:混凝土强度等级和FRP筋类型对试件的峰值荷载和峰值挠度影响较大;随着配筋率的增大,FRP筋海洋混凝土梁试件峰值荷载逐渐增大,但跨中峰值挠度逐渐减小,延性和耗能变化不显着。基于试件轴压和受弯试验结果,提出了GFRP筋约束海洋混凝土短柱的峰值应力与峰值应变计算模型,修正了GFRP筋海洋混凝土柱和PVC管钢筋海洋混凝土柱的承载力计算表达式;基于中国、美国和加拿大规范修正了GFRP筋海洋混凝土梁抗弯承载力计算公式,修正公式计算值与试验值吻合良好。研究成果丰富了海洋及近海混凝土结构的试验数据和理论内容,对进一步开展海洋混凝土结构提供了基础数据和技术支撑,可为我国强海战略下的岛礁建设提供参考和依据。
程小乾[2]（2021）在《CFRP加固切口钢筋混凝土梁破坏机理研究》文中研究说明近年来,纤维增强聚合物（FRP）被大量应用在加固和修复钢筋混凝土结构中。这种大范围的应用一方面是由于该材料优异的力学性能,另外一方面是由于施工的方便和快速。外贴碳纤维板技术被大量应用在抗弯和抗剪加固钢筋混凝土梁结构中,该技术是通过环氧树脂材料将碳纤维板贴在钢筋混凝土梁的底部,从而分担部分钢筋的受拉应力,进而增大原有钢筋混凝土梁的截面刚度和承载能力。另外,针对由于锈蚀或者疲劳载荷导致的钢筋抗拉强度降低的钢筋混凝土梁构件,通过外加碳纤维板条,可以承担梁在受弯载荷下的拉应力,从而恢复缺陷钢筋混凝土梁的抗弯承载能力。大量的试验和工程案例表明,FRP与钢筋混凝土结构的破坏形态之一是外贴FRP板和混凝土表面的剥离。该破坏模式通常发生在钢筋受压破坏和钢筋受拉屈服之前,是限制加固效果的关键性因素。这与传统混凝土梁遇到的钢筋屈服和混凝土压碎的破坏模式不同,截面剥离取决与FRP板与原有混凝土梁面之间的剪应力,因此不能通过传统钢筋混凝土梁设计思路中所采用的截面应力分析来达成。因此对于FRP界面剥离机理的研究和对剥离载荷的预测也是近几年的热门研究课题。本文中,为了验证FRP加固钢筋混凝土梁的力学表现,以及分析其剥离破坏机理,设计实施了FRP加固预制裂缝钢筋混凝土梁的受弯试验。为了方便对于界面剥离开始位置的预测和对局部FRP板受拉变形的精确测量,在贴碳纤维板之前,首先在钢筋混凝土梁的受拉面预制竖向裂缝,来产生界面局部的应力集中,从而触发此处的界面剥离。为了研究不同加载方式以及不同裂缝位置对于加固效果的影响,采用了三点和四点加载,裂缝的形式包括了在梁中心长度位置的单裂缝和沿中心位置对称的双裂缝。在试验过程中,对于FRP加固钢筋混凝土的载荷,变形和FRP板的轴向变形进行了测量,并对钢筋混凝土梁内的裂缝扩展进行了视频观测记录。试验测量结果表明,在经过FRP板加固后,缺陷混凝土梁的承载能力和变形能力有显着提升。FRP板在试验过程中承担了大量拉力,并且通过界面的逐渐剥离而增强了加固梁的变形能力。通过对于试验现象分析得到构件的破坏机理如下:初始弹性阶段随着载荷增加,梁的竖向变形线性增加,但此时FRP板的贡献较小;随着裂缝处受拉混凝土的脆性破坏裂缝长度迅速扩展,此时拉应力迅速传递到FRP板上。随着载荷的增加,FRP板中的拉应力和切口附近的界面应力逐渐增加。当界面应力达到临界值时,剥离产生并逐渐沿轴向扩展。最终在界面剥离扩展到板端的时候,构件完全失效破坏。在对比试验结果的基础上,作者进行了了外贴FRP板加固预制切口的矩形截面钢筋混凝土梁的理论强度分析。首先在加固普通无预制裂缝钢筋混凝土梁抗弯承载力计算的基础上推得外贴FRP板加固有切口的钢筋混凝土梁抗弯刚度计算公式,然后基于本文的试验结果,给出了对于极端损伤情况下所推荐的损伤系数。图 [58] 表 [5] 参 [56]
陈俊雯[3]（2021）在《单向、重复荷载作用下钢-碳纤维复合筋混凝土粘结性能的试验研究》文中指出在海洋工程建设中,由于氯盐的侵蚀,钢筋混凝土内部钢筋锈蚀问题更加严重,从而带来一系列结构使用的安全问题。选择以FRP为外层材料,包裹钢筋制备出的钢-FRP复合筋（SFCB）做为钢筋的替代材料运用到混凝土结构中可以很好的解决此类问题,同时SFCB综合了普通钢筋弹性模量高、延性好和FRP耐腐蚀性能强、极限强度高的优点,具有极高的研究价值。在钢筋混凝土中,粘结性能对构件的开裂、内力分布及地震作用下的滞回性能等有重要影响。同样,在SFCB混凝土中,良好的粘结是保证SFCB与混凝土充分发挥力学性能和结构保证耐久性能的关键。钢筋混凝土结构除了作为静力承载结构,也会受到周期荷载的作用,如运输的车辆荷载、海洋波浪的冲击荷载以及风荷载等。因此展开SCFCB混凝土粘结性能以及疲劳性能的研究在工程实践中具有重要意义。为了解SCFCB混凝土在单向荷载作用以及不同重复加载方式作用下SCFCB与混凝土间的粘结性能,考虑混凝土强度、粘结长度及筋材种类因素,展开了36个中心拉拔试件的试验研究,对试件的破坏形态、受力过程、粘结滑移曲线及SCFCB粘结应力分布规律进行了分析。1、基于24个中心拉拔试件开展了不同混凝土强度等级、不同粘结长度的钢筋混凝土、CFRP筋混凝土和SCFCB混凝土的单向拉拔试验,对SCFCB混凝土粘结破坏形态、荷载-滑移曲线、粘结-滑移曲线进行系统的分析,结果表明:SCFCB混凝土的粘结破坏形态与CFRP筋混凝土形态较相似,筋材的拔出破坏和劈裂破坏均存在钢芯屈服和不屈服的两类情况。SCFCB混凝土的荷载-滑移曲线、粘结-滑移曲线存在四个阶段,在SCFCB钢芯屈服点处,表现出二次粘结刚度。2、基于12个中心拉拔试件开展了等阶重复拉拔和变阶重复拉拔试验。结果表明:重复荷载作用下SCFCB混凝土破坏形态多为SCFCB拔出破坏,粘结-滑移曲线因卸载时产生的残余变形形成滞回环,随着加载的进行不断向右移动,不同筋材残余变形的程度存在差异,主要表现为首次卸载时,残余滑移恢复程度不同和相同加载次数下,残余滑移增长幅度大小不同。3、基于预埋光纤Bragg光纤光栅的中心拉拔试件,研究了单向拉拔和重复拉拔试验中的SCFCB混凝土的SCFCB应变和粘结界面粘结应力的分布规律。结果表明:单向拉拔试验和重复拉拔试验下SCFCB应变分布均呈阶梯状向自由端减小,粘结应力均由加载端向自由端传递。重复拉拔试验下粘结应力在近自由端分布较为集中。
Editorial Department of China Journal of Highway and Transport;[4]（2021）在《中国桥梁工程学术研究综述·2021》文中研究表明为了促进中国桥梁工程学科的发展,系统梳理了近年来国内外桥梁工程领域（包括结构设计、建造技术、运维保障、防灾减灾等）的学术研究现状、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。首先总结了桥梁工程学科在新材料与结构体系、工业化与智能建造、抗灾变能力、智能化与信息化等方面取得的最新进展;然后分别对上述桥梁工程领域各方面的内容进行了系统梳理:桥梁结构设计方面重点探讨了钢桥及组合结构桥梁、高性能材料与结构、深水桥梁基础的研究现状;桥梁建造新技术方面综述了钢结构桥梁施工新技术、预制装配技术以及桥梁快速建造技术;桥梁运维方面总结了桥梁检测、监测与评估加固的最新研究;桥梁防灾减灾方面突出了抗震减震、抗风、抗火、抗撞和抗水的研究新进展;同时对桥梁工程领域各方向面临的关键问题、主要挑战及未来发展趋势进行了展望,以期对桥梁工程学科的学术研究和工程实践提供新的视角和基础资料。（北京工业大学韩强老师提供初稿）
刘宗琦[5]（2020）在《某多层厂房改门诊楼项目结构改造方案分析》文中提出随着社会经济的高质量发展和科学技术的不断创新,越来越多的工业厂房、办公楼和公寓楼等旧建筑不能满足新的功能需求,需要进行改造加固。而旧建筑的改造加固方案是否具有合理性和可行性,改造后的建筑是否能够满足使用功能要求和安全性,是工程加固改造的关键。针对以上问题,结合某多层工业厂房改造为医院门诊楼的实际改造加固工程,对结构改造加固的方案优选做了探讨,主要研究内容如下:（1）总结改造加固及方案优选的国内外研究现状,掌握钢筋混凝土结构改造加固工程的整体思路和基本理论,对目前国内外常用的钢筋混凝土结构改造加固技术和方法的优缺点及其适用范围进行分析和评价,为本论文实际工程选择最优的改造加固方案提供理论依据。（2）了解多层厂房检测和鉴定结果,主要包括主体结构材料性能和主体结构安全性这两个方面,为结构加固方案确定提供原始结构信息。（3）利用PKPM结构设计软件对模拟改造后门诊楼结构建立工程模型,运用SATWE有限元软件进行整体结构分析,得到模拟改造后结构计算分析结果,发现原结构的不足,为结构加固改造提供依据。（4）根据检测和鉴定结果及改造后结构的模拟分析,初步提出了两种加固方案,第一种方案是框架柱采用增大截面法,框架梁采用粘贴碳纤维布加固,第二种方案是框架柱采用增大截面法,框架梁采用粘贴钢板加固,然后进行了加固方案设计,再从工程质量、施工工期、施工对周围环境的影响等方面综合考虑,进一步分析比选,最终选择最优加固方案,再利用PKPM结构设计软件JDJG模块进行加固效果分析,验证加固方案效果。（5）总结了类似工程加固改造的方案分析的程序和方法,为类似工程的加固改造方案优选提供了参考。通过上述研究得到结论如下:（1）经过检测和鉴定,厂房各层框架柱、框架梁和楼板实测混凝土抗压强度没有达到原始设计要求,其它都可以满足原始设计要求。（2）通过和原结构数据信息相对比,发现部分原框架柱和框架梁实际配筋已经不满足改造后的要求,一层部分框架柱的轴压比超出了规定的限值,抗震等级提高导致结构一层的最大层间位移角不满足规范要求。所以在对该建筑进行改造应该先解决的问题:部分框架柱轴压比超出限值导致承载能力不足以及部分框架梁承载能力不足需要加固。（3）通过优化比选,最终选择了第一种方案作为本工程的最优加固方案。通过对加固后的各振型自振周期、弹性层间位移角、框架柱和框架梁承载力、框架柱轴压比等性能指标分析,采用第一种加固方案能够满足结构改造的要求,也验证了采用第一种加固方案是切实可行的。
黄镜渟[6]（2020）在《玄武岩纤维复合材料加固低强混凝土配筋柱抗震性能研究》文中指出既有钢筋混凝土结构中普遍存在柱混凝土强度低和体积配箍率小的问题,无法满足现行抗震规范设计要求,需对其进行加固以确保结构安全。玄武岩纤维增强复合材料（Basalt Fiber Reinforced Polymer,BFRP）由于其较好的力学性能和较低的生产价格等优点,适用于结构加固工程。BFRP的抗拉强度略低于碳纤维增强复合材料（Carbon FRP,CFRP）,但极限应变是其2倍左右。目前关于FRP加固混凝土结构抗震性能的计算模型和设计方法多采用CFRP材料的研究结果,应用于BFRP时其精确度较低,而针对BFRP加固的相关研究仍显不足。因此,需要完善BFRP加固混凝土结构理论,加快其在工程中的应用和普及,推进其纳入国家加固规范体系。本文通过试验研究、数值模拟和理论分析相结合的方式,以BFRP布的材料力学性能为切入点,以BFRP约束混凝土的本构模型为基础,对BFRP加固低强混凝土配筋柱的抗震性能及设计方法进行了较为系统的研究。主要研究内容如下:（1）进行了17组不同类型BFRP布的拉伸性能试验,分析了编织方式和单位面积质量等参数对试验结果的影响;通过对拉伸破坏试件剖面进行扫描电镜观测,考察了纤维-树脂基体界面状态等参数对宏观力学性能的影响。研究表明,BFRP单向布力学性能及其稳定性优于双向布,双向布的抗拉强度标准值约为单向布的70%～75%,标准差和变异系数皆为单向布的2倍以上;纤维-基体强界面试件的峰值荷载基本高于弱界面试件。且在各类型BFRP布强度标准值的基础上,给出了其强度设计值的计算方法。（2）开展了5组BFRP约束混凝土柱的轴压试验,探讨了BFRP类型、包裹层数和截面形状对柱轴压性能的影响。试验结果表明,BFRP约束后圆柱的峰值应力和极限应变较未约束前分别提高了20%～71%和49%～296%,方柱则分别提高了23%～41%和45%～145%。2层单向BFRP约束柱组表现出了最好的轴压性能,而双向BFRP较单向BFRP对柱的约束效果则相对较弱。采用ABAQUS分析软件建立了BFRP约束混凝土柱的有限元模型,重点研究了BFRP和混凝土的应力分布规律。建立了针对BFRP约束混凝土柱的试验数据库,分别提出了BFRP约束圆柱和方柱的强度和极限应变模型,经对比验证该模型较现有模型的精度更高。在此基础上,后续也给出了BFRP约束混凝土圆柱的本构模型。（3）完成了24根足尺钢筋混凝土柱的低周反复侧向加载试验,通过探讨混凝土强度、轴压比和FRP种类等参数对试验结果的影响,采用滞回曲线、能量耗散、延性系数、刚度和强度的退化规律等指标对加固前后柱的抗震性能进行了评价,重点对比了等侧向约束应力下BFRP和CFRP加固柱抗震性能的差异。试验结果表明,加固后柱的破坏形态转变为弯曲破坏,构件承载力、延性和耗能能力显着改善,且尤其对于高轴压比和低强混凝土配筋柱的加固效果较好。在相同侧向约束应力下,BFRP加固柱的峰值荷载与CFRP加固柱相近,但对于混凝土强度较低的钢筋混凝土柱,BFRP加固柱的延性和耗能能力都较CFRP加固柱更强,说明BFRP具有较好的抗震加固效果。（4）依托ABAQUS分析软件建立了BFRP加固钢筋混凝土柱的三维有限元模型,分析了混凝土强度对加固柱的混凝土和BFRP应变分布规律的影响。结果表明,BFRP加固低强混凝土配筋柱破坏时的混凝土和BFRP布应变皆较大,但BFRP高应变区范围较小。同时,进行了考虑加固方式、剪跨比、FRP包裹层数、纵筋配筋率和箍筋配箍率影响的参数分析,为后续理论分析提供了数据支持。（5）基于试验和模拟数据,针对较低混凝土强度范围下的柱构件数据进行回归分析,提出了FRP加固钢筋混凝土柱的荷载-位移骨架曲线模型。给出了加固柱卸载刚度计算式,建立了荷载-位移恢复力模型。且分别提出了基于承载力和位移需求的BFRP加固用量计算式,并给出了BFRP加固既有钢筋混凝土柱的抗震设计方法及其算例。
孙艺嘉[7]（2020）在《FRP筋纤维增韧轻骨料混凝土梁受弯性能与精细化分析》文中进行了进一步梳理纤维增强筋（FRP筋）具有轻质高强、抗腐蚀性能优、抗电磁干扰能力强等特点,轻骨料混凝土是符合可持续发展需求的绿色建筑材料,将二者结合应用于大跨度预应力结构体系,可有效改善结构的跨越能力,尤其在高腐蚀性和高寒等复杂环境下,能够显着提高结构的耐久性能。目前,针对该类结构受力特征的探索尚处于起步阶段。从材料与构件两个层面揭示FRP筋与轻骨料混凝土的协同工作性能,探究FRP筋轻骨料混凝土梁服役阶段的刚度退化机制与裂缝发展规律,建立物理意义明晰的受弯计算方法,对于推广该类构件的工程应用具有重要的理论意义和实际价值。本文完成了15根FRP筋轻骨料混凝土梁与9根无粘结预应力FRP筋混凝土梁的受弯性能试验,系统研究了该类构件正常使用阶段性能（服役性能）与承载能力,重点分析纤维与施加预应力对各特征参数的影响,开发相应精细化有限元分析模型,建立该类构件受弯计算方法,主要研究内容包括:1.纤维增韧机理及FRP筋与轻骨料混凝土粘结性能。从微观与宏观两个尺度,研究轻骨料混凝土裂缝发展不同阶段纤维-水泥浆体传力特征与纤维阻裂机制,揭示纤维增强增韧机理,开展FRP筋与纤维轻骨料混凝土粘结–滑移行为全过程分析,建立相应本构修正模型。结果表明:钢纤维在拔出过程中通过与水泥浆体的粘结抑制裂缝的开展,进而起到增大延性的作用;碳纤维筋（CFRP筋）与玻璃纤维筋（GFRP筋）轻骨料混凝土粘结–滑移本构修正模型的预测结果与试验曲线吻合良好。2.FRP筋轻骨料混凝土梁与无粘结预应力FRP筋轻骨料混凝土梁受弯性能研究。完成了9根配GFRP筋、6根配CFRP筋和1根配钢筋的轻骨料混凝土梁与9根无粘结预应力CFRP筋混凝土梁受弯性能试验,观察其破坏过程与破坏形态,重点研究各特征参数对服役阶段刚度退化机制与裂缝开展规律的影响。结果表明:轻骨料混凝土压碎特征与普通混凝土显着不同,破坏面贯穿骨料,较为平整;增大FRP筋配筋率与施加预应力均能够提高构件刚度并减小裂缝宽度;掺入纤维有利于延缓构件刚度退化,抑制低荷载水平下裂缝宽度的开展;同跨度试件无粘结预应力FRP筋应力增量-挠度曲线发展趋势相近,弯矩相同时,无粘结预应力FRP筋应力增量随挠度的增大而降低。3.FRP筋轻骨料混凝土梁精细化有限元模型。开发了能够准确模拟FRP筋脆断特征的累积损伤模型,基于ABAQUS软件动态显式算法,通过嵌入轻骨料混凝土损伤塑性模型,实现对FRP筋轻骨料混凝土梁受力特性的精细化分析,为拓展该类构件受力性能数据库奠定了基础。结果表明:采用有限元模型计算得到的承载力与使用荷载下挠度均与试验结果吻合良好,引入的轻骨料混凝土受压本构模型能够合理描述受压区混凝土应力分布规律与压碎失效特征,修正的轻骨料混凝土损伤塑性模型较好地阐释了纵筋与混凝土粘结引起的受拉刚化作用,并合理地量化了纤维对构件开裂后变形规律的影响。4.承载力极限状态性能分析模型。通过引入基于细观力学的钢纤维轻骨料混凝土残余应力模型,明确承载力极限状态正截面薄弱区应力分布,改进了平衡与受压破坏试件的承载力公式;通过定量描述承载力状态下预应力与非预应力FRP筋的应变特征,实现了对无粘结预应力FRP筋受弯构件破坏模式的识别与控制;结合已建立的轻骨料混凝土受压本构模型与条带分析法,基于受弯试验与有限元模拟结果对正截面的轻骨料混凝土极限压应变进行校核,并给出了相应的等效矩形应力图系数。5.服役阶段变形与裂缝宽度计算方法。鉴于FRP筋应变分布特征是影响构件服役阶段刚度与裂缝开展的关键,引入轴拉构件受拉刚化分析模型,借鉴混凝土受压韧性指标定义,建立了考虑骨料、纤维和配筋量影响的FRP筋应变不均匀系数修正公式;针对无粘结预应力构件,从截面分解思想出发,建立了考虑预应力与非预应力FRP筋应变增长机制差异性的挠度与裂缝宽度模型,模型计算值与试验值吻合较好。此外,通过引入FRP筋纤维增韧轻骨料混凝土“低滑移”阶段粘结-滑移本构方程,建立了基于粘结的裂缝宽度计算模型。基于已建立的破坏模式判别准则以及服役阶段挠度与裂缝宽度模型,考虑破坏模式的安全性与配筋的经济性,以正常使用要求为控制指标,以破坏模式和承载能力作为验算条件,提出了FRP筋纤维增韧轻骨料混凝土梁受弯计算方法。本文建立了FRP筋纤维增韧轻骨料混凝土受弯构件服役阶段挠度与裂缝宽度分析模型,给出了破坏模式判别准则,完善了承载力计算方法,提出了基于服役性能的计算理论,为该类构件的设计与工程应用提供了技术支持。
童翊轩[8]（2020）在《先张法预应力复材筋混凝土梁长期力学性能研究》文中提出先张法预应力复材筋混凝土结构是先进复合材料结合现代预应力技术的典型应用。复材筋（又称FRP筋）具有轻质、高强、抗疲劳、耐腐蚀的特点,被认为是替代传统钢筋解决钢筋混凝土结构耐久性问题的重要途径,结合预应力技术可改善其线弹性和低弹模导致的复材筋混凝土结构延性和刚度较差的问题,有利于充分发挥复材筋的高强特性。此外,先张法预应力技术相比后张法工程便利性和经济性更佳,且符合当下建筑装配式与工业化的发展趋势。然而,国内外学者对于先张法预应力复材筋混凝土结构的已有研究表明,复材筋与混凝土界面在疲劳和长期持载服役状态下会提前破坏导致结构失效。本课题组前期提出的附加肋增强锚固措施通过在复材筋上环向挤压铝合金管以提高复材筋与混凝土的粘结性能,且已开展对比试验验证了附加肋对先张法预应力复材筋混凝土梁疲劳性能的积极作用。本文从界面和构件两个层次,先后针对附加肋-复材筋界面、复材筋-混凝土界面、复材筋在混凝土中的预应力传递长度以及先张法复材筋混凝土梁短期和长期抗弯性能进行了相关试验。试验表明附加肋能增强复材筋-混凝土界面短期及长期粘结性能,先张法预应力复材筋混凝土梁预应力筋两端设置附加肋后预应力传递长度减小且长期刚度提升明显。主要研究工作和取得的成果如下:（1）基于前期试验结果优选了两种规格的附加肋LA和SA（锚固长度分别为85mm和27.5mm）,通过短期抗剪试验得出其与复材筋界面的抗剪承载力,之后分别在两种荷载水平下对其进行了为期100天的长期界面抗剪试验,获得界面典型长期滑移曲线,分析其呈两阶段特征,根据界面锚固机理和材料特性提出附加肋-复材筋界面长期滑移机理;最后,对比滑移增量（幅）判断附加肋LA与复材筋界面长期性能相较SA更优。（2）为研究附加肋及附加肋在混凝土锚固区布置方式对复材筋-混凝土界面的影响,围绕锚固段长度、附加肋（SA）数量及位置为参数,设计了6种界面形式的复材筋混凝土中心拉拔试件。前期短期拉拔试验验证了附加肋的增强锚固特性并获得了附加肋在混凝土锚固区内的设计建议。长期试验对其中4种界面形式的拉拔试件分别在3个荷载水平下进行为期1000h的加载,试验发现复材筋-混凝土界面长期滑移曲线与附加肋-复材筋界面类似,但滑移增量（幅）较后者更大,而设置附加肋则对抑制界面长期滑移有的明显作用。（3）设计制作了8根先张法预应力复材筋混凝土梁及2根相同配筋的非预应力梁,并在预应力筋放张过程中对预应力梁的预应力传递长度和端部相对滑移进行测量,结果表明附加肋在先张法结构中能增强锚固区复材筋锚固性能,采用附加肋SA和LA的试件梁预应力传递长度分别减小19%、18%。（4）对3根预应力及1根非预应力复材筋混凝土梁进行了短期抗弯承载力试验,研究了预应力和附加肋对结构力学性能的影响。试验结果表明:预应力能显着提升试件梁刚度,抑制裂缝发展;本试验中复材筋-混凝土协同工作能力不是梁极限状态的控制因素,按本试验布置方案的附加肋不影响梁的极限承载力和变形,但能提高梁局部区域的开裂荷载,对剪跨段裂缝有较好的抑制作用。（5）对4根预应力及1根非预应力复材筋混凝土梁进行了为期120天的长期持载抗弯承载力试验,系统研究了预应力、持载水平及锚固区附加肋有无对试件的长期变形、混凝土应变及复材筋滑移等的影响规律。研究结果表明:提高荷载水平和施加预应力均会使结构长期变形加大;且结果首次验证了附加肋可以显着增强预应力复材筋锚固储备,抑制长期荷载下复材筋端部滑移的发展,减小梁体竖向长期变形及剪跨区裂缝宽度发展。（6）基于混凝土收缩徐变B-3模型,考虑复材筋松弛效应,使用按龄期调整的有效模量方法（AEMM）对本文试件梁长期变形进行预测并与试验值进行对比,其中低荷载水平试件预测精度较好,误差在10%以内;高荷载水平无附加肋试件的预测结果相对试验值偏小,分析误差原因是预测模型未考虑界面滑移造成的试件刚度退化。
王二丽[9]（2020）在《CFRP网格增强ECC永久模板-GFRP筋混凝土组合梁抗弯性能研究》文中进行了进一步梳理碳纤维增强聚合物复合材料（Carbon Fiber Reinforced Polymer,简称CFRP）网格增强工程用水泥基复合材料（Engineered Cementitious Composite,简称ECC）永久模板是CFRP网格内嵌于ECC内部的一种新型板材。这种板材既能充分发挥ECC这种胶凝材料的可塑性,便于浇筑成型,又充分发挥CFRP的质量轻、强度高、尤其是耐久耐腐蚀的特性。另一方面,由于GFRP筋混凝土梁的裂缝宽度限值过大,该类结构在正常服役状态下就出现较大裂缝、结构容易出现脆性破坏,造成公众使用时心理负担过大,如果过多的限制裂缝宽度,又会造成FRP筋并不能完全发挥出其高抗拉性能,造成材料浪费。本文提出将FRP网格增强ECC而形成的板材作为永久模板应用于GFRP筋混凝土结构中,以达到改善内部混凝土结构的韧性,提高结构的控裂能力,并实现对混凝土裂缝的无害化分散,能有效解决混凝土材料易开裂、延性差等缺点,提高结构的受力性能,延长结构的使用寿命,具有非常重要的理论指导意义和实际工程应用价值。本文首先研究CFRP网格增强ECC板材的力学性能,探索CFRP网格增强ECC板材在永久性模板中应用的可行性。在自主制备CFRP网格的基础上,开展了CFRP网格增强ECC永久模板-GFRP筋混凝土组合梁抗弯性能研究,主要包括以下几个方面:（1）进行CFRP网格增强ECC复合构件的单轴拉伸试验,研究FRP网格增强率、增强材料类型（CFRP、碳纤维）对CFRP网格增强ECC复合构件力学性能的影响。主要探讨CFRP网格增强ECC构件的力学性能和破坏形式,同时通过试验明确CFRP-ECC复合板的开裂模式以及裂缝发展方式。（2）进行CFRP网格增强ECC永久模板-GFRP筋混凝土组合梁的弯曲性能试验,分别采用U形永久模板进行增强和采用底部永久模板进行增强。重点研究了CFRP网格体积率、ECC配置强度、GFRP筋配筋率及永久模板厚度对试验梁弯曲性能的影响。试验结果表明,试验梁主要发生受压区混凝土压碎破坏,受拉区GFRP筋拉断破坏以及CFRP网格增强ECC永久模板端部剥离破坏三种形式。对比普通GFRP筋混凝土梁,CFRP网格增强ECC永久模板-GFRP筋混凝土组合梁的开裂荷载和极限荷载均提高了26.9%～92.3%和7.4%～34.4%。试验梁破坏时的挠度也有较为明显的减小,同时结构延性增加显着。最大裂缝宽度达到裂缝限值0.5mm时的承载力从0.26Mu提高到了0.45Mu～0.95Mu,控裂能力增加显着。（3）在试验研究的基础上,根据《混凝土结构设计规范》（GB-50010-2010）等规范要求,建立了CFRP网格增强ECC永久模板-GFRP筋混凝土组合梁抗弯承载力和挠度理论计算公式。结果表明,本文建立的理论计算公式得到的荷载-挠度曲线能与试验所得到荷载-挠度曲线高度吻合,能有效的预测CFRP网格增强ECC永久模板-GFRP筋混凝土组合梁弯曲承载力和挠度变形。说（4）在试验研究的基础上,对平均裂缝间距和最大裂缝宽度公式进行了修正,并用试验所得数据对所提公式进行验证。结果表明,通过本文修正的计算公式得到的平均裂缝间距和做大裂缝宽度值与试验值吻合度较高,数据离散性较小,能有效的预测CFRP网格增强ECC永久模板-GFRP筋混凝土组合梁正常使用状态下的平均裂缝间距和最大裂缝宽度。
程英雷[10]（2020）在《埋入式压电加速度传感器及其在混凝土结构震动中的监测研究》文中研究指明近年来,随着社会经济的高、快速发展和施工技术的进步,兴建了诸如水利大坝、高层建筑、道路桥梁等一系列单体工程或具有综合使用功能的大型土木工程结构,大大推动了人类社会进步和发展。然而这些大型土木工程结构在其服役期间,由于忽略了对这些结构的周期性的损伤检测或实时、在线的健康监测,导致部分土木工程结构因其自身的损伤累积和抗力的衰减而发生破坏,从而引发突发性灾难事故。因此,采用基于智能传感器系统和数据采集分析系统对土木工程结构进行实时的长期在线健康监测/检测,在灾害降临前预警显得越发重要。压电陶瓷作为一种具有正逆压电效应的功能陶瓷,其具有快速响应的传感特性和激励功率小的驱动特性,同时线性度好、能耗与成本低、组合灵活以及易于加工设计的诸多优点在土木工程领域得到了广泛的研究和应用。依据压电敏感元件的传感特性制备的压电式加速度传感器是土木工程结构损伤监/检测领域中的重要方向。基于以上背景,本文针对现有压电加速度传感器金属封装与混凝土耦合性差、防水性及耐久性差等问题,以PZT-5H压电陶瓷、水泥/聚合物、镀锌钢片质量块等为原材料制备了一种整体结构稳定适用于埋入混凝土结构内部同时不改变混凝土局部承力特性的埋入式压电加速度传感器,具体研究工作如下所示:（1）基于已有理论对埋入式压电加速度传感器的结构进行设计,同时针对混凝土结构低频振动特点,以PZT-5H型压电陶瓷为传感元件,镀锌钢片作为附加质量块,水泥/聚合物的混合物作为基座和封装材料制备了一种埋入式压电加速度传感器。探讨了加速度传感器组装部件中压电陶瓷和金属质量块厚度对传感器灵敏度和频率响应性能影响规律。结果表明,随着压电陶瓷PZT-5H的厚度增大或随着镀锌钢片质量块厚度增大,传感器的灵敏度S均逐渐增大,频响范围则均呈现降低的趋势。表明了加速度传感器灵敏度S和频响范围是两个互相独立的性能参数,通过将压电陶瓷、质量块厚度协调处理可以确定适用于混凝土结构低频振动测试所需传感器的性能参数。（2）采用试验验证方式对传感器的频率独立性、重复性以及迟滞特性进行了测定,同时基于自制埋入式加速度传感器对标准振动台系统模态参数进行了测试。试验结果表明:随机抽取的多个自制埋入式压电加速度传感器在不同频率加载下,其输出幅值稳定不变,不随加载频率的改变而出现波动,说明在测试范围内其具有很好的频率独立性;在正反安装下传感器的输出响应一致,拟合后线性度高,其良好的线性关系表明加速度传感器在不同工况下迟滞特性好。在相同条件下,连续测得的传感器四组灵敏度随加速度的变化基本不变,说明在测试范围内其具有很好的频率重复性。（3）设计施工了一个三层的GFRP筋框架模型结构,对细石混凝土试件进行了弹性模量试验和抗压强度试验,并对FRP筋进行了拉伸试验,对模型结构进行了振动台试验,并对标准件与自制件的输出数据进行了绘图分析,得出自制件的输出稳定性和精确度还有待提高,但整体输出趋势和放大系数趋势基本趋于一致,证明自制加速度传感器有在实际应用中的价值,同时可以根据放大系数、自振频率和自振周期大致分析结构的损伤程度,对FRP筋混凝土框架结构的健康监测有一定的参考价值。
二、碳纤维筋混凝土结构设计及施工技术探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、碳纤维筋混凝土结构设计及施工技术探讨（论文提纲范文）
（1）GFRP筋及防腐钢筋海洋混凝土构件力学性能试验研究与分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 海洋混凝土国内外研究现状 |
| 1.2.1 海洋材料 |
| 1.2.1.1 珊瑚粗骨料 |
| 1.2.1.2 珊瑚细骨料 |
| 1.2.1.3 海砂 |
| 1.2.1.4 海水 |
| 1.2.1.5 骨料改性 |
| 1.2.2 珊瑚混凝土 |
| 1.2.2.1 珊瑚混凝土的配制 |
| 1.2.2.2 珊瑚混凝土的微观特性 |
| 1.2.2.3 珊瑚砂混凝土的力学性能 |
| 1.2.2.4 珊瑚骨料混凝土的力学性能 |
| 1.2.2.5 纤维珊瑚混凝土的力学性能 |
| 1.2.2.6 FRP筋及钢筋珊瑚混凝土的黏结性能 |
| 1.2.2.7 珊瑚混凝土的耐久性能 |
| 1.2.2.8 钢筋及钢管珊瑚混凝土构件的力学性能 |
| 1.2.3 海砂海水混凝土 |
| 1.2.3.1 海砂海水混凝土力学性能 |
| 1.2.3.2 海砂海水混凝土的耐久性能 |
| 1.2.3.3 FRP筋海砂海水混凝土的黏结性能 |
| 1.2.3.4 海砂海水混凝土柱的力学性能 |
| 1.2.3.5 海砂海水混凝土梁的力学性能 |
| 1.3 本文主要研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 创新点 |
| 第二章 海洋混凝土力学性能试验研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 试验材料及性能 |
| 2.2.1 粗骨料 |
| 2.2.2 细骨料与拌养水 |
| 2.2.3 矿物掺合料 |
| 2.2.4 减水剂 |
| 2.3 试件设计及制作 |
| 2.4 试验加载装置及加载制度 |
| 2.5 试验加载过程与试验现象 |
| 2.5.1 海洋混凝土立方体试件 |
| 2.5.2 海洋混凝土圆柱体试件 |
| 2.6 试验结果与分析 |
| 2.6.1 海洋混凝土圆柱体试件应力-应变曲线 |
| 2.6.2 物理及力学性能参数 |
| 2.6.2.1 物理性能参数 |
| 2.6.2.2 力学性能参数 |
| 2.6.3 影响因素分析 |
| 2.6.3.1 海砂取代率的影响 |
| 2.6.3.2 混凝土强度等级的影响 |
| 2.6.3.3 减水剂与水泥质量比的影响 |
| 2.6.3.4 复掺矿物掺合料类型的影响 |
| 2.6.3.5 拌养水类型的影响 |
| 2.6.3.6 粗骨料类型的影响 |
| 2.6.3.7 海洋潮汐区暴露龄期的影响 |
| 2.7 海洋混凝土圆柱体与立方体抗压强度关系 |
| 2.8 海洋混凝土单轴受压应力-应变本构关系 |
| 2.8.1 无量纲化海洋混凝土应力-应变本构曲线 |
| 2.8.2 海洋混凝土的本构方程 |
| 2.9 本章小结 |
| 第三章 GFRP筋及防腐钢筋海洋混凝土短柱轴压试验研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 试验概况 |
| 3.2.1 试验材料 |
| 3.2.2 试件设计及制作 |
| 3.2.3 试验加载与测量方案 |
| 3.3 试验结果与分析 |
| 3.3.1 试件加载过程及其破坏形态 |
| 3.3.2 荷载-位移曲线 |
| 3.3.3 GFRP筋荷载-应变曲线 |
| 3.3.3.1 GFRP螺旋筋荷载-环向应变关系曲线 |
| 3.3.3.2 GFRP纵筋荷载-纵向应变关系曲线 |
| 3.3.4 钢筋荷载-应变曲线 |
| 3.3.4.1 螺旋钢筋荷载-环应变关系曲线 |
| 3.3.4.2 纵向钢筋荷载-应变关系 |
| 3.3.5 力学性能参数 |
| 3.4 影响因素分析 |
| 3.4.1 海砂取代率的影响 |
| 3.4.2 混凝土强度等级的影响 |
| 3.4.3 不同阻锈方式的影响 |
| 3.4.4 体积配箍率(箍筋间距和直径)的影响 |
| 3.4.4.1 箍筋间距的影响 |
| 3.4.4.2 箍筋直径的影响 |
| 3.4.5 纵筋配筋率的影响 |
| 3.4.6 截面尺寸的影响 |
| 3.4.7 应变贴片方式影响 |
| 3.4.8 暴露龄期影响 |
| 3.5 刚度退化分析 |
| 3.6 GFRP筋约束海洋混凝土应力-应变本构模型 |
| 3.6.1 GFRP筋约束海洋混凝土应力-应变曲线计算 |
| 3.6.2 无量纲化GFRP筋约束海洋混凝土应力-应变曲线 |
| 3.6.3 GFRP筋约束海洋混凝土应力-应变本构模型 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 GFRP筋海砂海水混凝土短柱轴压试验研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 试验概况 |
| 4.2.1 试验材料 |
| 4.2.2 试件设计及加载 |
| 4.3 试验结果与分析 |
| 4.3.1 试件加载过程及其破坏形态 |
| 4.3.2 荷载-位移曲线 |
| 4.3.3 GFRP螺旋筋的荷载-环向应变曲线 |
| 4.3.4 GFRP筋的荷载-纵向应变曲线 |
| 4.3.5 特征点参数 |
| 4.4 影响因素分析 |
| 4.4.1 混凝土强度等级的影响 |
| 4.4.2 体积配箍率(箍筋间距和直径)的影响 |
| 4.4.2.1 GFRP箍筋间距的影响 |
| 4.4.2.2 GFRP箍筋直径的影响 |
| 4.4.3 纵筋配筋率的影响 |
| 4.4.4 截面尺寸的影响 |
| 4.4.5 暴露龄期的影响 |
| 4.5 刚度退化分析 |
| 4.6 影响因素大小分析及承载力计算 |
| 4.7 约束海砂海水混凝土应力-应变本构曲线 |
| 4.7.1 GFRP筋约束海砂海水混凝土应力-应变曲线计算 |
| 4.7.2 GFRP筋约束海砂海水混凝土应力-应变曲线 |
| 4.7.3 GFRP筋约束海砂海水混凝土应力-应变本构模型 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 GFRP筋及防腐钢筋海洋混凝土梁的力学性能试验研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 试验概况 |
| 5.2.1 试验材料 |
| 5.2.2 试件设计及加载 |
| 5.3 试验结果与分析 |
| 5.3.1 试件加载过程及其破坏形态 |
| 5.3.2 荷载-挠度曲线 |
| 5.3.3 海洋混凝土梁荷载-初始裂缝宽度曲线 |
| 5.3.4 海洋混凝土梁荷载-纵筋应变曲线 |
| 5.3.5 海洋混凝土梁截面应变分布 |
| 5.3.6 特征点参数 |
| 5.4 影响因素分析 |
| 5.4.1 海砂取代率的影响 |
| 5.4.2 阻锈方式的影响 |
| 5.4.3 纵筋配筋率的影响 |
| 5.4.4 剪跨比的影响 |
| 5.4.5 暴露龄期的影响 |
| 5.5 影响因素大小分析及承载力计算 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 GFRP筋海洋混凝土构件数值模拟分析 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 数值模型 |
| 6.2.1 海洋混凝土本构模型 |
| 6.2.2 GFRP筋本构模型 |
| 6.2.3 单元类型 |
| 6.2.4 约束类型 |
| 6.2.5 荷载与边界条件 |
| 6.2.6 非线性求解 |
| 6.3 数值模型与试验结果验证 |
| 6.3.1 GFRP筋海洋混凝土梁数值分析与试验结果验证 |
| 6.3.2 GFRP筋海洋混凝土柱数值分析与试验结果验证 |
| 6.4 GFRP筋海洋混凝土梁参数扩展分析 |
| 6.4.1 FRP筋海洋混凝土梁数值分析参数 |
| 6.4.2 FRP筋海洋混凝土梁数值分析结果及力学性能指标 |
| 6.4.3.1 混凝土强度等级的影响 |
| 6.4.3.2 FRP筋类型的影响 |
| 6.4.3.3 配筋率的影响 |
| 6.5 影响因素大小分析 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 GFRP筋及防腐钢筋海洋混凝土构件承载力计算 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 GFRP筋海洋混凝土柱峰值应力和峰值应变 |
| 7.2.1 峰值应力 |
| 7.2.2 峰值应变 |
| 7.3 GFRP筋海砂海水混凝土柱峰值应力和峰值应变 |
| 7.3.1 峰值应力 |
| 7.3.2 峰值应变 |
| 7.4 GFRP筋及防腐钢筋海洋混凝土柱承载力计算 |
| 7.4.1 试验验证GFRP筋抗拉强度与抗压强度关系 |
| 7.4.2 GFRP筋与海洋混凝土材料退化系数 |
| 7.4.3 GFRP筋海洋混凝土柱承载力计算 |
| 7.4.4 防腐钢筋海洋混凝土柱承载力计算 |
| 7.5 GFRP筋海砂海水混凝土柱承载力计算 |
| 7.6 GFRP筋及防腐钢筋海洋混凝土梁承载力计算 |
| 7.6.1 GFRP筋海洋混凝土梁承载力计算 |
| 7.6.1.1 计算假定 |
| 7.6.1.2 中国FRP筋混凝土梁抗弯承载力计算理论 |
| 7.6.1.3 美国FRP筋混凝土抗弯承载力计算理论 |
| 7.6.1.4 加拿大FRP筋混凝土抗弯承载力计算理论 |
| 7.6.1.5 GFRP筋海洋混凝土梁抗弯承载力计算理论 |
| 7.6.2 防腐钢筋海洋混凝土梁承载力计算 |
| 7.7 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间期间发表论文情况 |
（2）CFRP加固切口钢筋混凝土梁破坏机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 混凝土结构加固技术概述 |
| 1.3 纤维复合材料(FRP)加固法 |
| 1.3.1 纤维加固的介绍 |
| 1.3.2 纤维加固技术及其特点 |
| 1.3.3 表面粘贴FRP加固技术 |
| 1.4 国内外纤维加固技术的发展情况 |
| 1.5 本试验内容和本文要点 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 碳纤维板加固切口混凝土梁的抗弯性能试验现象 |
| 2.1 前言 |
| 2.2 试验设计 |
| 2.2.1 试件设计 |
| 2.2.2 试验梁制作 |
| 2.2.3 材料参数 |
| 2.2.4 加载与测试 |
| 2.3 试验现象 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 试验结果与分析 |
| 3.1 碳纤维板玻璃破坏过程 |
| 3.2 试验结果 |
| 3.3 试件承载力与应变的分析 |
| 3.3.1 试件承载力的分析 |
| 3.3.2 试件应变的分析 |
| 3.4 各组梁试验荷载-挠度的对比分析 |
| 3.5 中间裂缝引起的破坏机理 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 中部切口诱导碳纤维板加固混凝土梁剥离破坏研究 |
| 4.1 破坏模式分类和特点分析 |
| 4.2 中部裂缝引起的界面剥离破坏研究和机理 |
| 4.3 由中心裂纹引起的界面剥离破坏现有的强度模型 |
| 4.4 计算值与试验值对比分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（3）单向、重复荷载作用下钢-碳纤维复合筋混凝土粘结性能的试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 钢-连续纤维复合筋的力学性能特点 |
| 1.2.2 钢-连续纤维复合筋与混凝土的粘结性能 |
| 1.2.3 单调荷载、重复荷载作用下钢筋与混凝土的粘结性能 |
| 1.2.3.1 荷载的分类 |
| 1.2.3.2 单调荷载下粘结性能 |
| 1.2.3.3 周期荷载下钢筋与混凝土的粘结性能 |
| 1.2.3.4 粘结应力分布 |
| 1.3 本文研究主要目标和主要内容 |
| 第2章 试验概况 |
| 2.1 试件设计和制作 |
| 2.1.1 试件材料 |
| 2.1.2 试件基本参数 |
| 2.2 加载方案 |
| 2.2.1 加载装置 |
| 2.2.2 量测内容 |
| 2.2.3 加载制度 |
| 第3章 单向拉拔试验结果与分析 |
| 3.1 试验现象和破坏形态 |
| 3.2 SCFCB混凝土粘结应力计算方式 |
| 3.3 试验结果分析 |
| 3.3.1 荷载-滑移曲线 |
| 3.3.2 SCFCB混凝土粘结-滑移曲线 |
| 3.3.3 SCFCB混凝土粘结性能的影响因素 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 重复拉拔试验结果与分析 |
| 4.1 单向拉拔和重复拉拔作用下粘结试验荷载特征值 |
| 4.2 试验现象与破坏形态 |
| 4.2.1 破坏形态 |
| 4.2.2 试验现象 |
| 4.3 试验结果与分析 |
| 4.3.1 荷载-滑移曲线 |
| 4.3.2 粘结-滑移曲线 |
| 4.3.3 重复拉拔与单向拉拔粘结-滑移曲线的比对 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 SCFCB混凝土粘结应力的分布 |
| 5.1 粘结应力的计算 |
| 5.2 单向拉拔试验 |
| 5.2.1 单向拉拔试验SCFCB应变分布 |
| 5.2.2 单向拉拔试验SCFCB混凝土粘结应力分布 |
| 5.3 重复拉拔试验SCFCB混凝土粘结应力分布 |
| 5.3.1 重复荷载下粘结应力分布机理 |
| 5.3.2 SCFCB混凝土等阶重复拉拔 |
| 5.3.3 SCFCB混凝土变阶重复拉拔 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 致谢 |
（4）中国桥梁工程学术研究综述·2021（论文提纲范文）
| 0引言（东南大学王景全老师提供初稿） |
| 1 桥梁工程研究新进展（东南大学王景全老师提供初稿） |
| 1.1新材料促进桥梁工程技术革新 |
| 1.2桥梁工业化进程与智能建造技术取得长足发展 |
| 1.3桥梁抗灾变能力显着提高 |
| 1.4桥梁智能化水平大幅提升 |
| 1.5跨海桥梁深水基础不断创新 |
| 2桥梁结构设计 |
| 2.1桥梁作用及分析（同济大学陈艾荣老师、长安大学韩万水老师、河北工程大学刘焕举老师提供初稿） |
| 2.1.1汽车作用 |
| 2.1.2温度作用 |
| 2.1.3浪流作用 |
| 2.1.4分析方法 |
| 2.1.5展望 |
| 2.2钢桥及组合结构桥梁（西南交通大学卫星老师提供初稿） |
| 2.2.1新型桥梁用钢的研发 |
| 2.2.2焊接节点疲劳性能 |
| 2.2.3钢结构桥梁动力行为 |
| 2.2.4复杂环境钢桥服役性能 |
| 2.2.5组合结构桥梁空间力学行为 |
| 2.2.6组合结构桥梁关键构造力学行为 |
| 2.2.7展望 |
| 2.3高性能材料 |
| 2.3.1超高性能混凝土（湖南大学邵旭东老师提供初稿） |
| 2.3.2工程水泥基复合材料（西南交通大学张锐老师提供初稿） |
| 2.3.3纤维增强复合材料（北京工业大学刘越老师提供初稿） |
| 2.3.4智能材料（西南交通大学勾红叶老师提供初稿） |
| 2.3.5展望 |
| 2.4桥梁基础工程（同济大学梁发云老师提供初稿） |
| 2.4.1深水桥梁基础形式 |
| 2.4.2桥梁基础承载性能分析 |
| 2.4.3桥梁基础动力特性分析 |
| 2.4.4深水桥梁基础工程面临的挑战 |
| 3桥梁建造新技术 |
| 3.1钢结构桥梁施工新技术（西南交通大学卫星老师提供初稿） |
| 3.1.1钢结构桥梁工程建设成就 |
| 3.1.2焊接制造新技术 |
| 3.1.3施工新技术 |
| 3.2桥梁快速建造技术（北京工业大学贾俊峰老师提供初稿） |
| 3.2.1预制装配桥梁上部结构关键技术 |
| 3.2.2预制装配桥墩及其抗震性能研究进展 |
| 3.2.2.1灌浆/灌缝固定连接预制桥墩及其抗震性能 |
| 3.2.2.2无黏结预应力连接预制桥墩及其抗震性能 |
| 3.3桥梁建造技术发展态势分析 |
| 4桥梁运维 |
| 4.1监测与评估（浙江大学叶肖伟老师、湖南大学孔烜老师、西南交通大学崔闯老师提供初稿） |
| 4.1.1监测技术 |
| 4.1.2模态识别 |
| 4.1.3模型修正 |
| 4.1.4损伤识别 |
| 4.1.5状态评估 |
| 4.1.6展望 |
| 4.2智能检测（西南交通大学勾红叶老师提供初稿） |
| 4.2.1智能检测技术 |
| 4.2.2智能识别与算法 |
| 4.2.3展望 |
| 4.3桥上行车安全性（中南大学国巍老师提供初稿） |
| 4.3.1风荷载作用下桥上行车安全性 |
| 4.3.1.1车-桥气动参数识别 |
| 4.3.1.2风载作用下桥上行车安全性评估 |
| 4.3.1.3风浪作用下桥上行车安全性 |
| 4.3.1.4风屏障对行车安全性的影响 |
| 4.3.2地震作用下行车安全性 |
| 4.3.2.1地震-车-桥耦合振动模型 |
| 4.3.2.2地震动激励特性的影响 |
| 4.3.2.3地震下桥上行车安全性评估 |
| 4.3.2.4车-桥耦合系统地震预警阈值研究 |
| 4.3.3长期服役条件下桥上行车安全性 |
| 4.3.4冲击系数与振动控制研究 |
| 4.3.4.1车辆冲击系数 |
| 4.3.4.2车-桥耦合振动控制方法 |
| 4.3.5研究展望 |
| 4.4加固与性能提升（西南交通大学勾红叶老师提供初稿） |
| 4.4.1增大截面加固法 |
| 4.4.2粘贴钢板加固法 |
| 4.4.3体外预应力筋加固法 |
| 4.4.4纤维增强复合材料加固法 |
| 4.4.5组合加固法 |
| 4.4.6新型混凝土材料的应用 |
| 4.4.7其他加固方法 |
| 4.4.8发展展望 |
| 5桥梁防灾减灾 |
| 5.1抗震减震（北京工业大学贾俊峰老师、中南大学国巍老师提供初稿） |
| 5.1.1公路桥梁抗震研究新进展 |
| 5.1.2铁路桥梁抗震性能研究新进展 |
| 5.1.3桥梁抗震发展态势分析 |
| 5.2抗风（东南大学张文明老师、哈尔滨工业大学陈文礼老师提供初稿） |
| 5.2.1桥梁风环境 |
| 5.2.2静风稳定性 |
| 5.2.3桥梁颤振 |
| 5.2.4桥梁驰振 |
| 5.2.5桥梁抖振 |
| 5.2.6主梁涡振 |
| 5.2.7拉索风致振动 |
| 5.2.8展望 |
| 5.3抗火（长安大学张岗老师、贺拴海老师、宋超杰等提供初稿） |
| 5.3.1材料高温性能 |
| 5.3.2仿真与测试 |
| 5.3.3截面升温 |
| 5.3.4结构响应 |
| 5.3.5工程应用 |
| 5.3.6展望 |
| 5.4抗撞击及防护（湖南大学樊伟老师、谢瑞洪、王泓翔提供初稿） |
| 5.4.1车撞桥梁结构研究现状 |
| 5.4.2船撞桥梁结构研究进展 |
| 5.4.3落石冲击桥梁结构研究现状 |
| 5.4.4研究展望 |
| 5.5抗水（东南大学熊文老师提供初稿） |
| 5.5.1桥梁冲刷 |
| 5.5.2桥梁水毁 |
| 5.5.2.1失效模式 |
| 5.5.2.2分析方法 |
| 5.5.3监测与识别 |
| 5.5.4结论与展望 |
| 5.6智能防灾减灾（西南交通大学勾红叶老师、哈尔滨工业大学鲍跃全老师提供初稿） |
| 6结语（西南交通大学张清华老师提供初稿） |
| 策划与实施 |
（5）某多层厂房改门诊楼项目结构改造方案分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 建筑结构改造加固研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 建筑结构改造加固国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 2 钢筋混凝土结构改造加固程序和方法 |
| 2.1 钢筋混凝土结构改造加固原因 |
| 2.2 钢筋混凝土结构改造加固工程特点 |
| 2.3 钢筋混凝土结构改造加固的一般原则 |
| 2.4 钢筋混凝土结构改造加固的工作程序 |
| 2.5 钢筋混凝土结构加固方法 |
| 2.5.1 直接加固法 |
| 2.5.2 间接加固法 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 改造前厂房设计、检测及鉴定情况 |
| 3.1 工程情况 |
| 3.2 主体结构性能检测 |
| 3.2.1 检测内容和依据 |
| 3.2.2 检测结果 |
| 3.2.3 检测结论及建议 |
| 3.3 主体结构安全性鉴定 |
| 3.3.1 鉴定内容和依据 |
| 3.3.2 鉴定分析结果 |
| 3.3.3 鉴定结论及建议 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 门诊楼建筑设计及模拟改造后结构分析 |
| 4.1 门诊楼建筑设计情况 |
| 4.2 模拟改造后门诊楼结构分析 |
| 4.2.1 PKPM建模 |
| 4.2.2 SATWE运行结果分析 |
| 4.3 对该建筑进行改造需解决的关键问题及建议 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结构加固方案设计 |
| 5.1 具体构件部位需要加固时方案的比选 |
| 5.1.1 梁承载力不足时可选用的加固方法 |
| 5.1.2 柱承载力不足时可选用的加固方法 |
| 5.1.3 梁刚度不足时可选用的加固方法 |
| 5.1.4 柱轴压比超限时可选用的加固方法 |
| 5.1.5 梁超筋时的加固方法 |
| 5.2 本工程结构加固方案初选 |
| 5.2.1 各种加固方法的适应性分析 |
| 5.2.2 本工程加固方案初选 |
| 5.3 本工程加固方案设计 |
| 5.3.1 柱加固设计 |
| 5.3.2 梁加固设计 |
| 5.4 本工程结构加固方案优化比选 |
| 5.4.1 本工程加固方案比选 |
| 5.4.2 本工程最优加固方案确定 |
| 5.5 基于PKPM软件JDJG模块进行加固效果分析 |
| 5.5.1 PKPM软件JDJG模块 |
| 5.5.2 加固效果分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 在学期间参加的专业实践及工程项目研究工作 |
| 致谢 |
（6）玄武岩纤维复合材料加固低强混凝土配筋柱抗震性能研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.1.1 BFRP的应用和发展 |
| 1.1.2 钢筋混凝土柱的震害分析 |
| 1.1.3 课题来源 |
| 1.2 国内外研究发展现状 |
| 1.2.1 FRP布的材料力学性能 |
| 1.2.2 FRP约束混凝土柱的轴压性能 |
| 1.2.3 FRP加固钢筋混凝土柱的抗震性能 |
| 1.3 论文的研究目的和研究内容 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究内容及技术路线 |
| 第二章 BFRP的材料力学性能研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 国内BFRP布产品现状 |
| 2.2.1 产品的种类 |
| 2.2.2 产品的价格 |
| 2.3 BFRP布拉伸性能试验研究 |
| 2.3.1 试样抽样与分组 |
| 2.3.2 试样制备 |
| 2.3.3 试验加载 |
| 2.3.4 计算厚度确定 |
| 2.3.5 试验结果与分析 |
| 2.4 BFRP布的微观结构分析 |
| 2.4.1 试验过程 |
| 2.4.2 SEM形貌观测及显微分析 |
| 2.5 拉伸强度标准值 |
| 2.6 拉伸强度设计值及可靠度分析 |
| 2.6.1 设计值的计算 |
| 2.6.2 设计值的可靠度验算 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 BFRP约束混凝土柱的轴压性能研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 BFRP约束混凝土柱轴压性能试验研究 |
| 3.2.1 试验设计与分组 |
| 3.2.2 材料性能 |
| 3.2.3 加载测量装置 |
| 3.2.4 试验结果与分析 |
| 3.3 BFRP约束混凝土柱轴压性能有限元分析 |
| 3.3.1 有限元模型的概况 |
| 3.3.2 材料本构关系 |
| 3.3.3 模型分析结果验证 |
| 3.3.4 受力机理分析 |
| 3.4 BFRP约束混凝土强度与极限应变模型的研究 |
| 3.4.1 侧向约束应力 |
| 3.4.2 强弱约束类型的定义 |
| 3.4.3 BFRP约束混凝土圆柱强度与极限应变模型 |
| 3.4.4 约束圆柱强度与极限应变模型的评估 |
| 3.4.5 BFRP约束混凝土方柱强度与极限应变模型 |
| 3.4.6 约束方柱强度与极限应变模型的评估 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 BFRP加固高轴压比低强混凝土配筋柱的抗震性能试验研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 试验过程 |
| 4.2.1 试验背景 |
| 4.2.2 试验设计与分组 |
| 4.2.3 试验装置 |
| 4.2.4 加载制度 |
| 4.2.5 测点布置与数据采集 |
| 4.3 试验结果和分析 |
| 4.3.1 试验过程及破坏形态 |
| 4.3.2 荷载-位移滞回曲线 |
| 4.3.3 荷载-位移骨架曲线及延性分析 |
| 4.3.4 耗能性能 |
| 4.3.5 强度退化 |
| 4.3.6 刚度退化 |
| 4.3.7 应变分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 BFRP加固低强混凝土配筋柱的抗震性能有限元分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 有限元模型的建立 |
| 5.2.1 有限元模型的概况 |
| 5.2.2 材料本构关系 |
| 5.3 模型分析结果验证 |
| 5.4 受力机理分析 |
| 5.4.1 未加固低强混凝土配筋柱 |
| 5.4.2 BFRP加固低强混凝土配筋柱 |
| 5.4.3 混凝土强度的影响 |
| 5.5 参数分析 |
| 5.5.1 加固方式 |
| 5.5.2 剪跨比 |
| 5.5.3 FRP包裹层数 |
| 5.5.4 纵筋配筋率 |
| 5.5.5 箍筋配箍率 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 BFRP加固既有柱的设计计算方法 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 荷载-位移骨架曲线模型 |
| 6.2.1 理论计算法 |
| 6.2.2 回归分析法 |
| 6.2.3 荷载-位移骨架曲线模型的验证 |
| 6.3 荷载-位移恢复力模型 |
| 6.3.1 卸载刚度 |
| 6.3.2 滞回规则 |
| 6.3.3 荷载-位移恢复力模型的验证 |
| 6.4 基于承载力和位移的BFRP用量计算 |
| 6.4.1 加固柱峰值荷载和位移延性系数的确定 |
| 6.4.2 材料强度指标之间的换算 |
| 6.4.3 基于承载力的BFRP用量计算 |
| 6.4.4 基于位移的BFRP用量计算 |
| 6.5 BFRP加固既有柱的抗震设计计算方法 |
| 6.5.1 计算步骤 |
| 6.5.2 算例 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 结论和展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.1.1 BFRP的材料力学性能 |
| 7.1.2 BFRP约束混凝土的轴压性能 |
| 7.1.3 BFRP加固低强混凝土配筋柱的抗震性能 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间的学术活动及成果情况 |
（7）FRP筋纤维增韧轻骨料混凝土梁受弯性能与精细化分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与选题意义 |
| 1.2 纤维增韧轻骨料混凝土研究进展 |
| 1.2.1 优势与不足 |
| 1.2.2 钢纤维与碳纤维轻骨料混凝土性能研究 |
| 1.3 FRP筋混凝土梁受弯性能研究进展 |
| 1.3.1 普通混凝土构件 |
| 1.3.2 纤维混凝土构件 |
| 1.4 预应力FRP筋混凝土梁受弯性能研究进展 |
| 1.4.1 服役性能与承载能力 |
| 1.4.2 无粘结预应力FRP筋应力增量 |
| 1.4.3 预应力损失与张拉控制应力 |
| 1.5 目前存在的主要问题 |
| 1.6 本文主要研究内容及目标 |
| 第二章 FRP筋与纤维增韧轻骨料混凝土材料性能研究 |
| 2.1 纤维增韧轻骨料混凝土制备与力学性能 |
| 2.1.1 原材料 |
| 2.1.2 配合比 |
| 2.1.3 力学性能 |
| 2.2 纤维增韧轻骨料混凝土微观形态特征 |
| 2.2.1 试样设计及制备 |
| 2.2.2 钢纤维轻骨料混凝土微观形貌 |
| 2.2.3 碳纤维轻骨料混凝土微观形貌 |
| 2.2.4 纤维增强增韧机理 |
| 2.3 FRP筋纤维增韧轻骨料混凝土粘结性能 |
| 2.3.1 试验概况 |
| 2.3.2 试验结果 |
| 2.3.3 影响因素分析 |
| 2.3.4 粘结–滑移本构模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 FRP筋纤维增韧轻骨料混凝土梁受弯性能试验研究 |
| 3.1 试验概况 |
| 3.1.1 试件设计 |
| 3.1.2 加载制度与量测内容 |
| 3.2 试验现象及破坏模式 |
| 3.2.1 混凝土压碎破坏 |
| 3.2.2 平衡破坏 |
| 3.2.3 FRP筋拉断破坏 |
| 3.3 试验结果 |
| 3.3.1 弯矩-跨中挠度曲线 |
| 3.3.2 变形能力 |
| 3.3.3 特征荷载 |
| 3.3.4 FRP筋应变 |
| 3.3.5 裂缝开展 |
| 3.3.6 使用荷载下跨中挠度与裂缝宽度 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 无粘结预应力CFRP筋纤维增韧轻骨料混凝土梁受弯性能试验研究 |
| 4.1 试验概况 |
| 4.1.1 试件设计 |
| 4.1.2 试件制作 |
| 4.1.3 预应力张拉方法 |
| 4.1.4 加载制度与量测内容 |
| 4.2 试验现象及破坏模式 |
| 4.2.1 混凝土压碎破坏 |
| 4.2.2 非预应力CFRP筋拉断 |
| 4.2.3 预应力CFRP筋拉断 |
| 4.2.4 平衡破坏 |
| 4.3 试验结果 |
| 4.3.1 弯矩-跨中挠度曲线 |
| 4.3.2 特征荷载 |
| 4.3.3 FRP筋应变 |
| 4.3.4 裂缝开展 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 FRP筋纤维增韧轻骨料混凝土梁精细化有限元分析 |
| 5.1 材料模型 |
| 5.1.1 混凝土损伤塑性模型 |
| 5.1.2 FRP筋累积损伤模型 |
| 5.2 有限元模型的建立 |
| 5.2.1 单元与网格划分 |
| 5.2.2 界面接触与边界条件 |
| 5.2.3 基于显式算法的荷载施加 |
| 5.2.4 稳定性检验 |
| 5.3 有限元模型验证 |
| 5.3.1 破坏模式与承载力 |
| 5.3.2 挠度与FRP筋应变 |
| 5.4 拓展分析 |
| 5.4.1 截面高度 |
| 5.4.2 FRP筋配筋率 |
| 5.4.3 净跨长度 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 FRP筋纤维增韧轻骨料混凝土梁服役性能研究 |
| 6.1 FRP筋受弯构件挠度分析 |
| 6.1.1 各国规范模型 |
| 6.1.2 基于受拉刚化效应的建议模型 |
| 6.1.3 应变不均匀系数修正 |
| 6.1.4 模型验证 |
| 6.2 FRP筋受弯构件裂缝宽度分析 |
| 6.2.1 各国规范模型 |
| 6.2.2 基于应变不均匀系数的建议模型 |
| 6.2.3 基于粘结-滑移方程的建议模型 |
| 6.2.4 模型验证 |
| 6.3 无粘结预应力构件挠度分析 |
| 6.3.1 无粘结预应力筋应力增量 |
| 6.3.2 现有模型 |
| 6.3.3 基于截面分解思想的建议模型 |
| 6.3.4 应变不均匀系数修正 |
| 6.3.5 模型验证 |
| 6.4 无粘结预应力构件裂缝宽度分析 |
| 6.4.1 现有模型 |
| 6.4.2 基于截面分解思想的建议模型 |
| 6.4.3 模型验证 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 FRP筋纤维增韧轻骨料混凝土梁正截面承载力研究 |
| 7.1 FRP筋纤维增韧轻骨料混凝土梁 |
| 7.1.1 各国规范模型 |
| 7.1.2 受压破坏承载力建议模型 |
| 7.1.3 模型验证与简化 |
| 7.1.4 破坏模式判别方法 |
| 7.1.5 混凝土受压特征参数 |
| 7.2 无粘结预应力FRP筋纤维增韧轻骨料混凝土梁 |
| 7.2.1 现有极限应力模型 |
| 7.2.2 受压破坏承载力建议模型 |
| 7.2.3 模型验证 |
| 7.2.4 破坏模式判别方法 |
| 7.3 本章小结 |
| 第八章 FRP筋纤维增韧轻骨料混凝土梁受弯计算方法 |
| 8.1 破坏模式验算方法 |
| 8.1.1 无粘结预应力FRP筋应力增量实用模型 |
| 8.1.2 FRP筋纤维增韧轻骨料混凝土构件 |
| 8.1.3 无粘结预应力FRP筋纤维增韧轻骨料混凝土构件 |
| 8.2 基于服役性能的计算方法 |
| 8.2.1 参数简化 |
| 8.2.2 计算流程 |
| 8.2.3 计算实例 |
| 8.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 9.1 本文工作的总结 |
| 9.2 进一步工作的设想 |
| 参考文献 |
| 附录A FRP筋混凝土受弯构件信息 |
| 附录B 各组试件破坏形态 |
| 附录C 作者攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（8）先张法预应力复材筋混凝土梁长期力学性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 先张法预应力复材筋混凝土结构研究现状 |
| 1.2.1 工程用复材筋力学性能研究现状 |
| 1.2.2 复材筋-混凝土界面粘结性能研究进展 |
| 1.2.3 预应力传递长度研究现状 |
| 1.2.4 先张法预应力复材筋混凝土结构力学性能研究 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第2章 附加肋-复材筋界面长期抗剪性能试验研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 试验设计 |
| 2.2.1 试验材料 |
| 2.2.2 试件设计及制作 |
| 2.2.3 加载装置及制度 |
| 2.2.4 测量方式与内容 |
| 2.3 附加肋-复材筋界面短期抗剪性能 |
| 2.3.1 试验现象及破坏模式 |
| 2.3.2 试验结果分析 |
| 2.4 附加肋-复材筋界面长期抗剪性能 |
| 2.4.1 附加肋-复材筋界面滑移 |
| 2.4.2 附加肋-复材筋界面长期滑移机理 |
| 2.5 结论 |
| 第3章 复材筋-混凝土界面长期粘结性能试验研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 试验设计 |
| 3.2.1 试验材料 |
| 3.2.2 试件设计及制作 |
| 3.2.3 加载方案及测量内容 |
| 3.3 复材筋-混凝土界面短期粘接性能 |
| 3.3.1 试验现象及破坏模式 |
| 3.3.2 试验结果分析 |
| 3.4 复材筋-混凝土界面长期粘接性能 |
| 3.4.1 长期加载试验结果 |
| 3.4.2 附加肋对界面滑移的影响 |
| 3.4.3 荷载水平对界面滑移的影响 |
| 3.4.4 粘结长度对界面滑移的影响 |
| 3.4.5 复材筋-附加肋界面长期滑移机理 |
| 3.5 结论 |
| 第4章 先张法预应力复材筋混凝土梁制作工艺及预应力传递长度试验研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 先张法预应力梁制作工艺 |
| 4.2.1 反力钢架及张拉锚具 |
| 4.2.2 先张法预应力张拉原理及方法介绍 |
| 4.2.3 先张法预应力复材筋混凝土梁制作关键步骤 |
| 4.3 试件设计 |
| 4.3.1 试件参数确定 |
| 4.3.2 尺寸及配筋设计 |
| 4.4 预应力传递长度试验 |
| 4.4.1 测量方式与内容 |
| 4.4.2 试验结果 |
| 4.5 结论 |
| 第5章 先张法预应力复材筋混凝土梁短期抗弯性能试验研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.1.1 试验设计 |
| 5.2 试验现象与破坏形态 |
| 5.3 试验结果分析 |
| 5.3.1 荷载-跨中挠度曲线 |
| 5.3.2 荷载-复材筋应变关系曲线 |
| 5.3.3 裂缝 |
| 5.3.4 平截面假定 |
| 5.4 结论 |
| 第6章 持载作用下先张法预应力复材筋混凝土梁长期抗弯性能试验研究 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 试验设计 |
| 6.2.1 加载装置 |
| 6.2.2 加载流程及制度 |
| 6.2.3 测量内容及制度 |
| 6.3 试验结果分析 |
| 6.3.1 跨中长期挠度 |
| 6.3.2 跨中长期曲率 |
| 6.3.3 梁端复材筋长期滑移 |
| 6.3.4 裂缝宽度发展 |
| 6.4 持载作用下长期变形计算方法 |
| 6.4.1 材料长期力学性能模型 |
| 6.4.2 长期曲率及应变计算 |
| 6.4.3 试验值与理论预测值对比 |
| 6.5 结论 |
| 第7章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（9）CFRP网格增强ECC永久模板-GFRP筋混凝土组合梁抗弯性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 永久模板 |
| 1.2.2 CFRP网格增强ECC永久模板 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 2 CFRP网格增强ECC复合板的单轴拉伸性能研究 |
| 2.1 前言 |
| 2.2 试验方案 |
| 2.2.1 试件设计 |
| 2.2.2 试验材料 |
| 2.3 复合板制备及加载方案 |
| 2.3.1 试件制备过程 |
| 2.3.2 试件加载方案 |
| 2.4 试验结果分析 |
| 2.4.1 试件破坏形式 |
| 2.4.2 应力-应变曲线 |
| 2.4.3 影响因素分析 |
| 2.5 应力-应变关系 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 CFRP网格增强ECC永久模板-GFRP筋混凝土组合梁抗弯性能研究 |
| 3.1 前言 |
| 3.2 CFRP网格增强ECC永久模板-GFRP筋混凝土组合梁试验方案 |
| 3.2.1 研究参量的设定 |
| 3.2.2 试件设计 |
| 3.2.3 试验材料 |
| 3.3 组合梁制备及加载方案 |
| 3.3.1 试件制备过程 |
| 3.3.2 试件加载方案 |
| 3.4 试验梁破坏形式 |
| 3.5 试验结果分析 |
| 3.5.1 荷载-挠度曲线 |
| 3.5.2 混凝土应变分析 |
| 3.5.3 筋材应变分析 |
| 3.5.4 裂缝发展分析 |
| 3.5.5 试验变量分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 CFRP网格增强ECC永久模板-GFRP筋混凝土组合梁抗弯性能理论计算 |
| 4.1 前言 |
| 4.2 基本假定 |
| 4.3 承载力分析 |
| 4.3.1 开裂荷载 |
| 4.3.2 极限荷载 |
| 4.4 正常使用状态梁的裂缝和挠度计算 |
| 4.4.1 平均裂缝间距 |
| 4.4.2 裂缝宽度 |
| 4.4.3 挠度变形 |
| 4.5 模型验证 |
| 4.5.1 特征荷载值 |
| 4.5.2 跨中挠度值 |
| 4.5.3 荷载-挠度曲线 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
| 致谢 |
（10）埋入式压电加速度传感器及其在混凝土结构震动中的监测研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 结构健康监测 |
| 1.3 智能材料与结构 |
| 1.3.1 智能材料 |
| 1.3.2 智能结构 |
| 1.4 压电式加速度传感器概况 |
| 1.4.1 压电式加速度传感器工作原理 |
| 1.4.2 压电式加速度传感器的类型 |
| 1.4.3 压电式加速度传感器的性能指标 |
| 1.4.4 压电式加速度传感器的应用领域 |
| 1.4.5 压电式加速度传感器的国内外研究现状 |
| 1.5 基于振动模态法的结构损伤监测技术研究现状 |
| 1.5.1 损伤识别方法 |
| 1.5.2 损伤识别方法的特点与现状 |
| 1.6 FRP筋简介及FRP筋混凝土结构研究现状 |
| 1.6.1 FRP筋的力学性能 |
| 1.6.2 FRP筋在土木工程中的应用 |
| 1.6.3 FRP筋混凝土结构耐久性研究 |
| 1.6.4 FRP筋混凝土结构抗震性能研究 |
| 1.6.5 振动台试验研究现状 |
| 1.7 研究内容 |
| 第二章 埋入式压电加速度传感器的制备 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 压电陶瓷材料的选取 |
| 2.3 埋入式压电加速度传感器的结构设计 |
| 2.4 埋入式压电加速度传感器的制备流程 |
| 2.5 埋入式压电加速度传感器的屏蔽处理 |
| 2.6 电荷放大器 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 埋入式压电加速度传感器的性能研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 压电加速度感器性能测试方法 |
| 3.2.1 传感器灵敏度 |
| 3.2.2 传感器频响范围 |
| 3.3 传感器的电容、电阻测试 |
| 3.4 压电陶瓷厚度对传感器性能影响 |
| 3.4.1 压电陶瓷厚度对传感器灵敏度性能影响 |
| 3.4.2 压电陶瓷厚度对传感器频率响应性能影响 |
| 3.5 质量块厚度对传感器性能影响 |
| 3.5.1 质量块厚度对传感器灵敏度性能影响 |
| 3.5.2 质量块厚度对传感器频率响应性能影响 |
| 3.6 传感器频率独立性测试 |
| 3.7 传感器重复性测试 |
| 3.8 传感器迟滞特性测试 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 埋入式压电加速度传感器的应用 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 原型结构简介及缩尺模型设计 |
| 4.3 模型材料选择 |
| 4.4 模型配筋及底座设计 |
| 4.4.1 模型主体配筋设计 |
| 4.4.2 底座设计 |
| 4.5 模型施工 |
| 4.5.1 模型底座施工 |
| 4.5.2 模型主体施工 |
| 4.5.3 配重布置 |
| 4.6 材性试验 |
| 4.6.1 细石混凝土弹性模量、抗压强度试验 |
| 4.6.2 GFRP筋拉伸试验 |
| 4.7 振动台试验设计 |
| 4.7.1 振动台系统简介 |
| 4.7.2 测点布置 |
| 4.7.3 地震波选取 |
| 4.7.4 试验进程 |
| 4.8 加速度传感器实用性测试结果分析 |
| 4.8.1 加速度时程曲线 |
| 4.8.2 加速度峰值与放大系数 |
| 4.8.3 MATLAB求模型自振频率 |
| 4.8.4 模型结构动力特性分析 |
| 4.9 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
四、碳纤维筋混凝土结构设计及施工技术探讨（论文参考文献）
- [1]GFRP筋及防腐钢筋海洋混凝土构件力学性能试验研究与分析[D]. 姚如胜. 广西大学, 2021
- [2]CFRP加固切口钢筋混凝土梁破坏机理研究[D]. 程小乾. 安徽建筑大学, 2021(08)
- [3]单向、重复荷载作用下钢-碳纤维复合筋混凝土粘结性能的试验研究[D]. 陈俊雯. 桂林理工大学, 2021(01)
- [4]中国桥梁工程学术研究综述·2021[J]. Editorial Department of China Journal of Highway and Transport;. 中国公路学报, 2021(02)
- [5]某多层厂房改门诊楼项目结构改造方案分析[D]. 刘宗琦. 长春工程学院, 2020(04)
- [6]玄武岩纤维复合材料加固低强混凝土配筋柱抗震性能研究[D]. 黄镜渟. 合肥工业大学, 2020
- [7]FRP筋纤维增韧轻骨料混凝土梁受弯性能与精细化分析[D]. 孙艺嘉. 长安大学, 2020
- [8]先张法预应力复材筋混凝土梁长期力学性能研究[D]. 童翊轩. 东南大学, 2020(01)
- [9]CFRP网格增强ECC永久模板-GFRP筋混凝土组合梁抗弯性能研究[D]. 王二丽. 郑州大学, 2020(03)
- [10]埋入式压电加速度传感器及其在混凝土结构震动中的监测研究[D]. 程英雷. 济南大学, 2020(01)