一、无线数据通信技术在宝钢—炼钢行车中的应用（论文文献综述）
颜克威[1]（2017）在《板坯库吊车扩容改造》文中提出随着钢铁行业竞争不断加剧,生产规模不断扩大,板坯库1个跨区1台吊车的模式已经不能适应生产的需要,因此决定在2、3跨区各增加1台吊车,以缓解生产与吊车紧缺的矛盾。需要引进新的吊车定位系统设备,同时需要进行板坯库管理系统和吊车定位系统的联合改造,实现辊道、吊车日常作业调度与管理。板坯库新加吊车的改造成功实施,缓解了当前吊车的作业压力,有力提高了作业效率,满足了生产实时需要。
曾红,夏文汇,宋文权[2]（2015）在《钢铁生产物流工艺过程监测与控制系统设计与实现》文中指出文章运用生产物流管理的思想和方法,阐释钢铁生产物流工艺过程的特点、监控的问题和原因,提出建立物流仿真系统和物流自动化技术设计方案,有效实现钢铁生产物流工艺过程的监测与控制手段,对现代钢铁生产物流工艺过程的科学管理具有重要的指导价值。
伍文宇[3]（2015）在《钢卷行车自动控制系统的研究和应用》文中研究指明6生产作业场合,行车的操作方式主要是人工手动操作。作业时,除了行车操作司机外,还需要配置指挥手、挂指工等多名操作人员协作配合才能完成生产作业。每台行车的运行通常都需要3～4人,日益增高的人工成本,对于企业生产经营而言是一个很大的压力。而且行车在吊运重物时,下方负责吊运挂钩等工作人员的人身安全系数很低,稍一疏忽就会造成人身伤亡事故。钢铁行业进入微利时代,激烈的市场竞争要求企业不断提升自身的综合竞争能力,改变传统的工艺模式,提高自动化程度,降低劳动成本,提高产品竞争力。目前,日本和韩国的大型钢铁联合企业开始推进钢制品仓库自动化,并有比较广泛的应用,而国内钢厂的钢制品仓库作业目前都还是采用人工模式,还没有自动化行车的案例,开展此方面的研究,对于填补我国在该行业的空白也具有非常重要的意义。2012年,宝钢股份运输部提出了实施钢卷行车自动化的设想,并立项开始进行研究和开发。本文重点研究了钢卷精确定位、激光扫描成像、库位管理优化、行车自动运行、行车自动防摇控制、自动夹钳、库区安全防护等一系列关键技术,形成了一套具有自主知识产权的钢卷行车自动化控制系统,在宝钢运输部码头仓库21#行车上成功投入运行和使用。首先分析了码头仓库行车的操作工艺、规范和设备情况,应用激光扫描和三维成像技术,建立了对入库的钢卷、出库的车辆鞍座进行三维扫描和精准定位系统,实现了自动识别出钢卷及车辆鞍座的物理坐标。建立了库位管理数学模型,对进出入仓库的钢卷进行库位优化管理,自动安排最合适的行车通过专用夹钳进行作业,实现行车自动走行和钢卷吊运。完成了行车电子防摇技术的设计工作,使得行车在自动运行和钢卷吊运过程中运行平稳,实现吊运产品的轻拿轻放,对产品质量、生产效率、生产安全都有明显改善和提高。行车自动化控制系统的实现,使得原行车操作人员的定员减少,降低了人工成本,提高了企业的产品竞争力。
蔡峻[4]（2015）在《迁钢二炼钢钢包一体化管控系统的研究与应用》文中研究指明本文基于冶金流程工程学中动态运行理论,以迁钢二炼钢为研究背景,系统解析钢包周转过程,研究其中的关键问题及技术难点。在重点分析钢包周转时间、钢包周转率及转炉出钢温度等参数的基础上,进行周转钢包数量静态计算、钢包周转过程的动态建模仿真、钢包周转过程优化、钢包一体化管控系统的开发等四个方面的研究与实践。首先,根据炼钢厂运行的“炉机匹配”原则,运用甘特图分析了转炉-连铸生产节奏与周转钢包数量间的关系,针对炼钢厂现有炉机匹配模式建立周转钢包数量计算模型。结果表明：缩短钢包周转柔性时间和浇次间重合时间,均可减少周转钢包数量。其次,针对迁钢二炼钢生产流程建立钢包周转过程仿真模型,建模考虑了钢包周转过程中的时间波动和约束规则,通过输入实际生产计划,对特定条件下影响钢包周转率和红包出钢率的热修时间等因素进行仿真研究。仿真实验表明：随着热修时间增加,钢包周转率和红包出钢率都逐渐下降。当日产45炉典型钢种,热修时间在0-20min范围内钢包周转率为6.43,而当热修时间为50-60min时钢包周转率为5.00；同时,红包出钢率会由94%减少到45%。然后,将钢包周转过程优化问题归类为JSP问题,建立以最小化钢包周转时间和浇次重合时间为目标的数学模型,并设计出一种改进遗传算法对模型进行求解。经改进遗传算法求解得到的调度方案有效优化了钢包周转过程,如日产43炉典型钢种时,钢包周转时间缩短664min,浇次重合时间减少了14min；同时钢包周转率增加了0.48,红包出钢率提高到67.4%。最后,针对钢包管控中的常见问题,开发出完整的钢包一体化管控系统,不仅实现了钢包信息在炼钢厂内收集和共享,而且实现了钢包跟踪、钢包配包和钢水温度补偿等重要功能。系统应用改变了以往钢包数据手工记录和人工调度的落后方式,为提高钢包周转率、降低转炉出钢温度和节约炼钢能源起了重要作用。
付保旭[5]（2012）在《基于光纤通信技术的铁路车站信号系统的控制方法研究》文中提出铁路信号系统是铁路运行的核心组成部分,它的性能直接关系到铁路能否安全正点运行。铁路信号系统是个比较复杂的控制系统,传统的信号控制系统效率低,反应时间慢,已经不能适应日益发展的铁路列车运行的需要,不能满足现代铁路的发展；有很多带有挑战性的问题亟待解决,其中之一,就是铁路信号系统的控制信息传输问题。因为现代铁路系统的快速发展,需要大量的信息传输,这些信息包括：装置状态信息、控制信息、反馈检测信息等信息,同时需要这些信息的传输速度越来越快,目前的电缆线路已远远不能满足要求,严重制约了铁路信号控制的发展,本文采用通信技术中的光纤局域网技术来研究铁路车站信号系统的控制方法。本论文中涉及到的铁路信号控制方法基于传统的信号理论,采用光纤技术用于系统中核心部分与外围设备之间的信息传输,对光纤传输做了若干改进,主要研究内容包括如下：（1）针对传统信号系统传输的不足,根据光纤的特点,与铁路信号相结合,基于光纤局域网技术,设计出满足信号要求的光纤线路。基本克服了传统的铁路信号传输方法的不足,如利用铜质电缆,传输效率低,浪费资源等缺点。（2）将铁路信号的系统按功能分层简化,分为操作表示层、联锁处理层、执行驱动层、室外终端设备层等四层,详细说明了每一层的功能与工作的过程。在执行驱动层与终端设备层之间通过光缆连接,以提高效率。设计了控制核心和控制终端通过光缆连接的具体方法,并制定的一些措施,确保连接安全可靠。（3）将信号系统控制过程编制成控制流程图。利用计算机控制理论,不仅实现控制的模块化,还可以利用电子集成技术将控制的设备小型化。最后,将流程图利用Petri网仿真,验证Petri网结构的可达性、有界性、活性,说明流程的合理性。最后是全文的总结以及展望。
肖阳[6]（2012）在《基于UML与Plant Simulation的钢包周转调度研究》文中研究指明在炼钢—连铸生产中，钢包是钢水在不同工序间冶炼加工的载体，其从转炉接受钢水后经由精炼工序最后在连铸工序浇铸钢水，然后经由倒渣、倾转台等空包修整区有关设备处理后再次进入转炉后接受钢水。钢包运转调度的顺利进行对整体炼钢调度计划的执行有直接影响，同时对工序间设备负荷平衡、物流生产紧密衔接、生产效率与产品质量的提高以及节能降耗等都有重要作用。钢包运转中通常涉及的工序和设备（转炉、精炼、连铸）繁多，同时由于产线升级改造或者设备故障引起钢包的运转路径复杂，加上生产中诸多干扰因素无规律出现，因此钢包调度具有多约束、对目标以及不确定性的特点。一般的钢厂计划调度系统制定的作业计划往往不涉及到炼钢—连铸中辅助设备，例如钢包、天车，只是生成了转炉出钢和铸机开浇时刻的出钢顺计划。本文以炼钢—连铸生产过程中的钢包为研究对象，建立了基于UML的钢包调度模型，并在分析钢包调度优化问题的数学模型基础上提出了一种仿真结合改进遗传算法的调度优化混合求解方法，最后借助Plant Simulation软件实现了模型程序，编制出了科学合理的钢包行走路径调度方案。钢包的科学合理调度，有利于炼钢—连铸生产节奏的稳定、各工位设备负荷的均衡、全流程的节能降耗以及生产率的提高。本文的主要工作包括以下：（1）钢包行走流程分析，在炼钢—连铸的生产模式下，总结了钢包周转的几种行走方式；（2）结合钢厂实际生产情况，针对钢包调度过程中涉及到的问题，建立了以工位设备前等待时间最小和在线钢包数目最小为目标的钢包周转调度优化数学模型，同时设计了一种基于路径的整数编码方式、以浇次计划执行完成的钢包运转路径为染色体的改进遗传算法对模型求解，适应度函数采用目标函数加权求和的方法设置，通过遗传进化操作对染色体表示的调度方案进行迭代优化，并通过仿真模型进行目的函数计算，最终获得优化的钢包调度方案；（3）利用UML建模方法实现了面向对象的钢包调度模型，并基于Plant Simulation仿真软件实现了层次化和模块化的钢包调度仿真软件系统，以国内某炼钢厂钢包调度为研究背景，建立了正常生产情况下和检修情况下的钢包调度仿真优化系统，仿真结果表明钢包在工位前的等待时间大大缩小，重包区钢包周转时间相比实际生产有了明显缩短，在线钢包数目基本符合生产实际情况，建模方法合理便捷并且针对不同生产情况有良好的通用性。本文通过应用基于UML和通用仿真软件Plant Simulation的仿真建模技术，提出了对钢厂复杂生产计划调度系统进行分析和优化的一般思路，即用统一建模语言UML对生产系统进行建模，再用仿真软件Plant Simulation对所建模型进行程序实现及仿真，最后采用改进遗传算法对仿真结果进行优化。结合某钢厂实例检验分析，最终仿真结果验证了此方法的科学性和通用性，将对企业资源配置和生产计划调度提供重要的帮助和技术支持。
林自葵[7]（2011）在《药品物流系统的网络流量监管研究》文中研究指明药品是用于预防、治疗和诊断人体疾病,保证人民群众身体健康的特殊商品,关系国计民生。药品的质量安全关乎人民群众的健康,然而药品安全事件却在我国频频发生,引起了人民群众的普遍关注,产生了较大的消极影响。保障药品安全的关键是强化药品流通监管,但是,目前我国药品流通监管采用的投诉举报机制、抽查检验机制和监督检查机制存在发现问题不及时、监管人员劳动强度大等问题,药品流通监管的方法和技术手段需要改进和完善才能更好的适应当前监管形势的需要。在此背景下,本文在国家科技支撑计划项目课题——“药品安全追溯管理射频识别技术研究”（2008BA155807）的基础上进行了延伸,提出了药品物流系统网络流量监管的概念,并综合运用政府规制理论、物流系统理论等多学科理论与方法,将定性分析和定量研究、理论研究和仿真/实证分析相结合,立足我国实际情况,对我国药品流通监管的现状进行了分析,研究了药品物流系统网络流量监管的机理,并对药品物流系统网络流量实时监控、网络流量异常点追溯、异常点隔离后网络重构等问题进行了建模、仿真/实证研究,从而为我国药品流通监管机构提供了一套事前控制、实时自动且高效的药品流通监管方法。本文完成的主要研究工作如下：（1）在国内外学者研究的基础上,本文对药品物流系统的内涵进行了界定,并通过分析药品物流系统和药品流通之间的关系,提出了“药品物流系统网络流量监管”的概念。药品物流系统网络流量监管为我国药品流通监管工作提供了一种全新的思路。（2）通过整理相关政策文件、引用国家食品药品监督管理局和国家统计局公布的统计数据,本文对我国药品流通监管的体制、法制和机制情况进行了系统的梳理,用详实的数据说明了我国药品流通监管取得的成就及存在的问题。（3）应用物流系统理论、政府规制理论和控制论,本文对我国药品物流系统的主体、网络结构、客体、流量特性等进行了分析,设计了药品物流系统网络流量监管的过程,并分别论述了药品物流系统网络流量的实时监控、物流系统中流量异常点的追溯、流量异常点隔离后的网络重构的机理。（4）依据药品物流系统网络流量监管的机理,本文建立了药品物流系统网络流量实时监控模型、药品物流系统网络流量异常点追溯模型、异常点隔离后的物流网络重构模型,并依据模型各自的特点分别采用仿真或实证的方法进行了验证。
陈远[8]（2010）在《基于HTCPN的交通应急指挥系统流程设计与分析研究》文中认为交通应急指挥系统是城市应急指挥不可或缺的组成部分,而应急指挥处理流程的研究是应急指挥系统研究的基石,对系统处理流程进行有效的规划设计,充分考虑系统的资源配置情况和合理运用方式,可以避免因设计不合理而造成的经济损失,保证所设计的系统在最佳的状态下运行。本文针对应急指挥流程建模和仿真中涉及的相关问题做了如下工作:1)本文引入层次时间Petri网的概念,阐述了层次时间Petri网对应急指挥系统流程的描述。并针对预警、辅助决策和应急处置流程进行了设计和详细描述。同时给出了库所、变迁及颜色集的定义。并以道路交通事件为例,详述了基于层次时间Petri网的流程模型。以及其库所、变迁及颜色集定义。2)对实例模型进行仿真分析,验证模型的正确性以及分析模型的性能,并给运行时间分析以及资源冲突检测,找出影响该系统性能的主要瓶颈。最后对资源进行重新分配也调整。3)在上述研究的基础上,以“山东省交通厅应急管理指挥系统”为基础,结合CPN Tools建立应急指挥系统原型。本文从交通应急指挥系统应急工作流程的设计出发,建立系统模型以考察相关性能、发现系统瓶预,为系统流程分析和总体设计提供了理论依据和决策支持。
雒彩莲[9]（2010）在《基于Anylogic的药品信息追踪系统仿真建模》文中研究说明近几年,药品事件频繁发生,2006年的“齐二药”事件,2007年的欣弗事件,上海华联甲氨蝶呤事件……,每一个药品事件都牵动着广大老百姓的生命安全。国家也为此加大药品监管力度,在制度保障的同时,不断增强药品检测技术建设。为提升我国药品检验检测技术,减少药害事件和不良反应的发生,保障人民用药安全和我国医药经济的健康持续发展提供技术支撑,科技部将“我国当前急需建立和提高的药品监督检验技术研究”列为“十一五”国家科技支撑计划重点项目,这为药品检测技术的研究和发展提供了强有力的支撑。基于上述背景,本文旨在建立一个药品信息追踪系统的仿真模型,并做了以下研究：（1）本文基于对物流系统论和离散事件系统仿真理论的研究,对药品信息系统进行分析,并根据我国目前的药品供应链模式,提出了药品信息追踪系统的概念模型。（2）对编码方案进行研究,制定了模型中采用的编码规则；基于药品信息追踪系统的概念模型,对模型中数据库的结构进行分析,阐述了数据库中需记录的信息及记录方式。（3）使用仿真软件Anylogic建立仿真模型,并对仿真结果进行演示说明和分析。
高扬敏[10]（2009）在《基于随机Petri Net钢铁行业生产物流系统分析及优化》文中指出钢铁工业是我国经济发展的支柱产业,国家一直将其放在极其重要的战略位置。随着我国加入WTO以及全球市场的形成,面临着更多变的外部环境,对钢铁企业完成生产任务的质量和效率要求更高了。因此,钢铁企业要想在钢铁行业有所作为,就必须运用先进的管理方法来加强管理,不断提高生产管理水平。生产物流是企业生产与经营的重要组成部分,是创造“第三利润”的源泉。认识并研究生产物流的基本原理和规律,将有利于生产物流的优化,有利于推动企业竞争力。本文以分析钢铁行业生产物流流程为前提,利用随机Petri网工具,实现了对钢铁行业生产物流流程进行优化整合的目标,并进一步对优化后的生产物流活动通过引入马尔可夫链进行分析评价。论文主要包括六个部分:第一部分为绪论部分,简要介绍了论文的选题背景及研究意义,对相关内容进行文献综述,并概述论文的主要内容。第二部分和第三部分运用系统分析的方法对该类型企业的生产物流系统进行了较为全面的阐述,指出了生产物流系统构成的五要素（流体、载体、流向、流量和流程）,并描述了其生产物流的具体特征。第四部分根据Petri网的优势和特征,更具体地刻画和分析了钢铁行业生产物流流程,并通过关联矩阵的重组算法对钢铁行业生产物流流程间的关系进行了详细的描述。第五部分加入了时间参数,利用随机Petri网为优化工具,对钢铁行业生产物流流程进行了优化整合,并引入马尔可夫链对过程结果进行分析。第六部分为结论和展望部分,对论文做出一个简练的小结,指出了论文的创新与不足之处,并提出未来研究的展望。
二、无线数据通信技术在宝钢—炼钢行车中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、无线数据通信技术在宝钢—炼钢行车中的应用（论文提纲范文）
（1）板坯库吊车扩容改造（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 现有系统功能 |
| 2 主要研究工作 |
| 3 系统改造设计 |
| 3.1 设计前提 |
| 3.2 设计功能 |
| 3.3 设计模式 |
| 3.4 板坯收料、上料作业流程设计 |
| 3.5 后台通信修改 |
| 3.6 后台数据库修改 |
| 3.7 吊车客户端设计 |
| 3.7.1 socket通信 |
| 3.7.2 定位原理及数据获取 |
| 4 结语 |
（3）钢卷行车自动控制系统的研究和应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国外自动化行车的发展状况 |
| 1.3 国内自动化行车的发展状况 |
| 1.4 论文的主要工作 |
| 第2章 工艺分析和系统设计 |
| 2.1 项目必要性分析 |
| 2.1.1 项目现状 |
| 2.1.2 项目必要性 |
| 2.2 系统目标 |
| 2.3 系统总体设计 |
| 2.3.1 系统硬件结构 |
| 2.3.2 系统软件结构 |
| 2.4 系统主要功能说明 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 钢卷行车自动控制系统设计 |
| 3.1 行车自动控制系统硬件设计 |
| 3.2 行车运行机构精确定位设计 |
| 3.2.1 旋转光电编码器技术及应用 |
| 3.2.2 绝对值编码尺技术及应用 |
| 3.3 行车自动控制软件功能设计 |
| 3.3.1 行车自动控制操作模式设计 |
| 3.3.2 大车自动控制设计与实现 |
| 3.3.3 小车自动控制设计与实现 |
| 3.3.4 起升自动控制设计与实现 |
| 3.3.5 行车安全联锁功能设计 |
| 3.3.6 自动夹钳的控制与实现 |
| 3.4 行车运行防摇控制设计与实现 |
| 3.4.1 电子防摇的摆动检测方法 |
| 3.4.2 电子防摇功能设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 激光扫描定位系统设计与库位管理模型研究 |
| 4.1 激光扫描定位系统设计 |
| 4.1.1 钢卷激光扫描功能需求分析 |
| 4.1.2 激光扫描技术原理分析 |
| 4.1.3 激光扫描系统硬件设计 |
| 4.1.4 激光扫描系统软件设计 |
| 4.2 库位管理模型研究 |
| 4.2.1 库位管理工艺分析 |
| 4.2.2 库位管理模型研究与建立 |
| 4.2.3 模型算法实现与仿真分析 |
| 4.2.4 库位管理系统的功能设计 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 钢卷行车自动控制系统的应用与分析 |
| 5.1 行车自动控制系统的应用环境 |
| 5.2 钢卷自动入库作业的实现 |
| 5.2.1 入库计划下达 |
| 5.2.2 仓库理货 |
| 5.2.3 库位计算和行车作业计划生成 |
| 5.2.4 行车自动吊运钢卷 |
| 5.3 钢卷自动出库作业的实现 |
| 5.3.1 出库计划下达 |
| 5.3.2 车辆货位凹槽扫描 |
| 5.3.3 出库配载确认 |
| 5.3.4 库位计算和行车作业计划 |
| 5.3.5 行车自动吊运钢卷 |
| 5.4 系统应用效果与分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）迁钢二炼钢钢包一体化管控系统的研究与应用（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 钢铁制造流程 |
| 2.1.1 概述 |
| 2.1.2 发展趋势 |
| 2.2 制造流程的研究方法 |
| 2.2.1 建模方法 |
| 2.2.2 仿真方法 |
| 2.2.3 优化方法 |
| 2.3 钢铁制造流程的动态运行理论 |
| 2.3.1 钢铁制造流程的时间因素 |
| 2.3.2 钢铁制造流程的界面技术 |
| 2.3.3 钢铁制造流程的动态运行 |
| 2.4 钢包周转过程研究现状 |
| 2.4.1 钢包周转过程概述 |
| 2.4.2 钢包周转过程控制 |
| 2.4.3 钢包周转过程仿真 |
| 2.4.4 钢包周转过程热行为 |
| 2.4.5 钢包周转过程跟踪技术 |
| 2.4.6 小结 |
| 2.5 课题背景与研究内容 |
| 2.5.1 选题背景 |
| 2.5.2 研究思路和内容 |
| 3 迁钢二炼钢钢包周转解析 |
| 3.1 炼钢厂平面布置 |
| 3.2 钢包周转模式解析 |
| 3.3 钢包重包周转时间解析 |
| 3.3.1 工序处理时间 |
| 3.3.2 工位间运输时间 |
| 3.4 钢包空包周转时间解析 |
| 3.4.1 工序处理时间 |
| 3.4.2 工位间运输时间 |
| 3.5 钢包管控现状 |
| 3.5.1 钢包运行管控现状 |
| 3.5.2 钢水温度管控现状 |
| 3.6 小结 |
| 4 基于炉机匹配的周转钢包数量研究 |
| 4.1 炉机匹配模式及表达方法 |
| 4.1.1 炉机匹配模式 |
| 4.1.2 生产计划甘特图 |
| 4.2 周转钢包数量的计算条件 |
| t_(CC)模式的周转钢包数量计算'>4.3 t_(BOF)>t_(CC)模式的周转钢包数量计算 |
| 4.3.1 一炉对一机 |
| 4.3.2 两炉对两机 |
| 4.3.3 两炉对一机 |
| 4.4 t_(BOF)=t_(CC)模式的周转钢包数量计算 |
| 4.5.1 一炉对一机 |
| 4.5.2 两炉对两机 |
| 4.6 周转钢包数量的优化 |
| 4.6.1 周转时间 |
| 4.6.2 浇次计划 |
| 4.7 小结 |
| 5 钢包周转过程的建模与仿真 |
| 5.1 周转过程描述与规则约束 |
| 5.1.1 过程描述 |
| 5.1.2 规则约束 |
| 5.2 基于铸机连浇约束的钢包周转过程建模 |
| 5.2.1 建模思路 |
| 5.2.2 建模假设条件 |
| 5.2.3 建模对象设置 |
| 5.2.4 建模过程实现 |
| 5.2.5 仿真模块与应用流程 |
| 5.3 钢包周转过程模型仿真 |
| 5.3.1 模型对象设置 |
| 5.3.2 模型约束规则 |
| 5.3.3 模型仿真实现 |
| 5.4 钢包管控评价体系与指标 |
| 5.5 钢包周转率及影响因素 |
| 5.5.1 钢包周转率 |
| 5.5.2 钢钟对钢包周转率的影响 |
| 5.5.3 修包包龄对钢包周转率的影响 |
| 5.5.4 热修时间对钢包周转率的影响 |
| 5.6 红包出钢率及影响因素 |
| 5.6.1 红包出钢率 |
| 5.6.2 空包时间对红包出钢率的影响 |
| 5.6.3 热修时间对红包出钢率的影响 |
| 5.6.4 修包包龄对红包出钢率的影响 |
| 5.6.5 钢包周转率与红包出钢率的关系 |
| 5.7 小结 |
| 6 基于改进遗传算法的钢包周转过程优化 |
| 6.1 钢包周转过程的数学模型 |
| 6.1.1 问题描述 |
| 6.1.2 假设条件 |
| 6.1.3 数学模型 |
| 6.2 钢包周转过程优化问题的求解 |
| 6.2.1 仿真与算法 |
| 6.2.2 算法的设计 |
| 6.3 仿真实验与结果 |
| 6.3.1 参数设置 |
| 6.3.2 仿真结果 |
| 6.4 小结 |
| 7 钢包一体化管控系统的开发及应用 |
| 7.1 钢包管控中的常见问题 |
| 7.2 基于物联网技术的钢包管控系统开发 |
| 7.2.1 物联网技术 |
| 7.2.2 系统结构设计 |
| 7.2.3 系统功能结构 |
| 7.2.4 系统开发平台 |
| 7.2.5 系统功能界面 |
| 7.3 钢包管控系统软件中的计算思维 |
| 7.4 钢包管控系统的关键技术实现 |
| 7.4.1 钢包跟踪 |
| 7.4.2 钢包配包 |
| 7.4.3 钢水温度补偿 |
| 7.5 系统应用效果与分析 |
| 7.5.1 钢包运行管控的应用效果与分析 |
| 7.5.2 钢水温度管控的应用效果与分析 |
| 7.5.3 与国内外钢包管控系统的比较 |
| 7.6 小结 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及在学研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（5）基于光纤通信技术的铁路车站信号系统的控制方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 铁路信号技术应用的背景 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势综述 |
| 1.2.1 国外与中国的信号技术发展 |
| 1.2.2 使用光纤的重要性 |
| 1.3 论文的主要研究工作 |
| 第2章 铁路信号系统传输方式设计 |
| 2.1 系统简介与基本概念 |
| 2.2 系统数据的传递 |
| 2.3 信息传输部分设计 |
| 2.4 改进与优化设计 |
| 2.4.1 改进网络协议 |
| 2.4.2 改进网络结构 |
| 2.4.3 设计使用新技术的过渡措施 |
| 2.5 结论 |
| 第3章 控制过程设计 |
| 3.1 基本概念 |
| 3.1.1 信号机 |
| 3.1.2 道岔和转辙机 |
| 3.1.3 轨道电路 |
| 3.2 终端设备的数据结构 |
| 3.2.1 信号机数据结构 |
| 3.2.2 道岔数据结构 |
| 3.2.3 轨道区段数据 |
| 3.2.4 动态数据说明 |
| 3.3 操作控制流程 |
| 3.3.1 选路过程 |
| 3.3.2 进路锁闭过程 |
| 3.3.3 信号控制进程 |
| 3.3.4 进路正常解锁流程 |
| 3.4 取消进路和人工(延时)解锁 |
| 3.4.1 接近区段的设置 |
| 3.4.2 预先锁闭与接近锁闭 |
| 3.4.3 取消进路 |
| 3.4.4 人工延时解锁 |
| 3.4.5 区段故障解锁 |
| 3.5 联锁程序的构成与组合 |
| 3.5.1 联锁机的功能模块及流程 |
| 3.5.2 联锁软件模块流程 |
| 3.6 结论 |
| 第4章 仿真研究 |
| 4.1 Petri网定义 |
| 4.2 模型的验证 |
| 4.3 分层模型验证 |
| 4.3.1 进路选路环节 |
| 4.3.2 进路锁闭环节 |
| 4.3.3 信号开放过程仿真 |
| 4.3.4 解锁过程仿真 |
| 4.3.5 取消进路仿真 |
| 4.3.6 人工解锁过程仿真 |
| 4.4 结论 |
| 第5章 总结和展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录：读研期间参与项目 |
（6）基于UML与Plant Simulation的钢包周转调度研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 炼钢生产调度发展与研究现状 |
| 1.2.2 钢包生产调度研究现状 |
| 1.2.3 基于 Plant Simulation 软件仿真研究现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容和技术路线 |
| 1.3.1 本文研究的主要内容 |
| 1.3.2 本文研究的技术路线 |
| 2 基于 UML 的钢包调度系统建模设计 |
| 2.1 面向对象建模方法概述 |
| 2.2 基于 UML 的面向对象方法建模方法 |
| 2.2.1 UML 语言概述 |
| 2.2.2 基于 UML 的建模方法 |
| 2.3 基于 UML 的钢包调度建模设计 |
| 2.3.1 需求分析与描述 |
| 2.3.2 详细设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 钢包调度数学优化模型和遗传算法求解设计 |
| 3.1 钢包调度流程分析 |
| 3.1.1 重包行走流程分析 |
| 3.1.2 空包行走流程分析 |
| 3.2 钢包运转调度数学模型 |
| 3.3 改进遗传算法求解钢包调度优化问题 |
| 3.3.1 遗传算法基本理论 |
| 3.3.2 仿真结合遗传算法求解钢包调度优化问题设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于 UML 和 Plant Simulation 的钢包调度仿真实现 |
| 4.1 Plant Simulation 概述 |
| 4.1.1 Plant Simulation 组成结构 |
| 4.1.2 Plant Simulation 特点及要求 |
| 4.2 基于 UML 方法 Plant Simulation 软件实现 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 仿真应用实例分析 |
| 5.1 实际生产流程分析 |
| 5.1.1 生产模式分析 |
| 5.1.2 生产时间解析 |
| 5.2 正常情况下钢包调度优化模型 |
| 5.2.1 5 炉 5 机开生产仿真模型 |
| 5.2.2 输入参数设置 |
| 5.2.3 仿真优化结果 |
| 5.3 检修情况下钢包调度优化模型 |
| 5.3.1 4 炉 4 机生产仿真模型 |
| 5.3.2 输入参数设置 |
| 5.3.3 仿真优化结果 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 本文结论 |
| 6.2 本文展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（7）药品物流系统的网络流量监管研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 图目录 |
| 表目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及选题来源 |
| 1.1.1 我国药品安全面临严峻考验 |
| 1.1.2 药品流通监管是保障我国药品安全的关键 |
| 1.1.3 我国药品流通监管亟需高效方法的支持 |
| 1.1.4 本文选题来源于国家科技支撑计划项目课题 |
| 1.2 研究对象的界定 |
| 1.2.1 药品物流系统网络流量内涵及特性 |
| 1.2.2 药品物流系统网络流量监管的过程 |
| 1.2.3 药品物流系统网络流量监管的内涵 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 药品安全监督管理的研究 |
| 1.3.2 物流系统分析方面的研究 |
| 1.3.3 物流网络规划设计的研究 |
| 1.4 研究目标及内容 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.5 技术路线及方法 |
| 1.5.1 技术路线 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 2 药品物流系统网络流量监管的理论基础 |
| 2.1 政府规制理论 |
| 2.1.1 政府规制理论的主要学派 |
| 2.1.2 规制理论在医药行业的应用 |
| 2.2 控制论基本思想 |
| 2.2.1 控制论与控制理论 |
| 2.2.2 控制论系统的基本特性 |
| 2.3 物流系统理论 |
| 2.3.1 物流系统的组成要素 |
| 2.3.2 物流系统的网络结构 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 药品流通监管现状分析 |
| 3.1 药品流通监管机构及法律法规 |
| 3.1.1 监管机构及职能 |
| 3.1.2 相关的法律法规 |
| 3.2 药品流通监管对象的数量分析 |
| 3.2.1 生产企业的数量分析 |
| 3.2.2 营企业的数量分析 |
| 3.2.3 医疗机构的数量分析 |
| 3.2.4 金字塔状的流通体系 |
| 3.3 药品流通监管机制及技术手段 |
| 3.3.1 投诉举报机制 |
| 3.3.2 抽查检验机制 |
| 3.3.3 监督检查机制 |
| 3.3.4 药品电子监管 |
| 3.4 药品流通监管存在的主要问题 |
| 3.4.1 监管采取事后控制,难以避免危害发生 |
| 3.4.2 监管对象数量庞大,人工监管不堪重负 |
| 3.4.3 电子监管一件一码,全面推广面临考验 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 药品物流系统网络流量监管的机理研究 |
| 4.1 药品物流系统的主体及网络结构分析 |
| 4.1.1 药品物流系统的主体构成 |
| 4.1.2 药品物流系统的结构分析 |
| 4.2 药品物流系统的客体特性分析 |
| 4.2.1 药品品种核准性 |
| 4.2.2 药品质量差异性 |
| 4.3 药品物流系统网络流量监管实施机理 |
| 4.3.1 药品物流系统网络流量监控的机理 |
| 4.3.2 物流系统中流量异常点追溯的机理 |
| 4.3.3 流量异常点隔离后网络重构的机理 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 药品物流系统网络流量监管的模型构建 |
| 5.1 药品物流系统网络流量监控的建模 |
| 5.1.1 模型假设及符号定义 |
| 5.1.2 流量的动态变化模型 |
| 5.1.3 流量的静态累计模型 |
| 5.1.4 流量的实时监控模型 |
| 5.2 物流系统中流量异常点追溯的建模 |
| 5.2.1 模型假设及符号定义 |
| 5.2.2 流量异常点追溯模型 |
| 5.2.3 追溯模型推广性证明 |
| 5.3 流量异常点隔离后网络重构的建模 |
| 5.3.1 模型假设及符号定义 |
| 5.3.2 物流网络的结构模型 |
| 5.3.3 重构及结果筛选模型 |
| 5.3.4 模型求解算法的设计 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 药品物流系统网络流量监管模型的验证 |
| 6.1 药品物流系统网络流量监控模型的验证 |
| 6.1.1 仿真建模背景 |
| 6.1.2 仿真模型建立 |
| 6.1.3 仿真结果分析 |
| 6.2 物流系统中流量异常点追溯模型的验证 |
| 6.2.1 仿真输出结果 |
| 6.2.2 异常节点追溯 |
| 6.3 流量异常点隔离后网络重构模型的验证 |
| 6.3.1 实证案例背景 |
| 6.3.2 模型参数确定 |
| 6.3.3 求解结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 本文主要研究结论 |
| 7.1.1 监管现状分析方面 |
| 7.1.2 监管机理研究方面 |
| 7.1.3 模型构建及验证方面 |
| 7.2 本文主要的创新点 |
| 7.2.1 提出了药品物流系统的网络流量监管概念 |
| 7.2.2 论证了药品物流系统的网络流量监管机理 |
| 7.2.3 建立了药品物流系统的网络流量监管模型 |
| 7.3 本文成果应用展望 |
| 7.3.1 能够实现药品流通监管事前控制 |
| 7.3.2 创新现行的药品电子监管模式 |
| 7.3.3 能够作为药品流通监管的新手段 |
| 7.4 后续研究工作展望 |
| 7.4.1 模型完善方面 |
| 7.4.2 成果应用方面 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（8）基于HTCPN的交通应急指挥系统流程设计与分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 概述 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 本文的主要工作 |
| 1.3 论文的主要工作及技术路线 |
| 第二章 相关理论及系统发展现状 |
| 2.1 Petri 网 |
| 2.1.1 Petri 网定义及理论发展 |
| 2.1.2 时间层次Petri 网 |
| 2.2 交通应急指挥系统应用研究 |
| 2.2.1 交通应急指挥系统介绍 |
| 2.2.2 交通应急指挥系统国内外建设情况 |
| 第三章 基于HTCPN 的应急指挥系统业务流程建模 |
| 3.1 应急指挥系统相关业务流程设计 |
| 3.1.1 应急业务功能概述 |
| 3.1.2 主要应急业务流程设计 |
| 3.2 基于HTCPN 的应急指挥系统流程建模 |
| 3.2.1 CPN 对应急指挥系统流程的描述 |
| 3.2.2 应急业务流程CPN 建模 |
| 3.3 实例建模 |
| 3.3.1 道路交通事件描述 |
| 3.3.2 道路交通事件应急处置流程HTCPN 建模 |
| 第四章 仿真分析 |
| 4.1 模型性能分析 |
| 4.1.1 模型性能分析报告 |
| 4.2 系统性能分析 |
| 4.2.1 Simulation tools 简介 |
| 4.2.2 Monitor 简介 |
| 4.2.3 仿真分析 |
| 4.3 资源冲突检测 |
| 4.4 资源重新分配和调整 |
| 第五章 交通应急指挥系统原型 |
| 5.1 系统设计 |
| 5.1.1 系统结构 |
| 5.1.2 系统流程 |
| 5.2 系统实现 |
| 5.2.1 技术路线 |
| 5.2.2 系统展示 |
| 第六章 总结和展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（9）基于Anylogic的药品信息追踪系统仿真建模（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 追溯系统的国内外研究现状 |
| 1.2.2 物流系统仿真的国内外研究现状 |
| 1.3 论文框架 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究目标 |
| 2 相关理论 |
| 2.1 物流系统论 |
| 2.1.1 流动要素 |
| 2.1.2 资源要素 |
| 2.1.3 网络要素 |
| 2.2 离散事件系统仿真理论概述 |
| 2.2.1 离散事件系统 |
| 2.2.2 离散系统的基本要素 |
| 2.2.3 离散事件仿真建模方法与分类 |
| 3 药品信息追踪系统信息流分析 |
| 3.1 我国的药品供应链模式 |
| 3.2 药品信息追踪系统概念模型 |
| 4 药品信息追踪系统数据库结构分析 |
| 4.1 编码方案分析 |
| 4.2 数据库结构分析 |
| 4.2.1 药品监管部门数据库分析 |
| 4.2.2 企业数据交换平台数据库分析 |
| 5 药品信息追踪系统仿真模型构建及分析 |
| 5.1 仿真环境说明 |
| 5.1.1 Anylogic简介 |
| 5.1.2 仿真模型假设 |
| 5.2 药品信息追踪系统仿真模型构建 |
| 5.2.1 模拟中的类设计 |
| 5.2.2 药品生产企业模块设计 |
| 5.2.3 药品流通企业模块设计 |
| 5.3 药品信息追踪系统仿真模型结果分析 |
| 5.3.1 模拟界面运行结果演示 |
| 5.3.2 数据库的数据跟踪结果 |
| 5.3.3 模拟结果的应用分析 |
| 6 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（10）基于随机Petri Net钢铁行业生产物流系统分析及优化（论文提纲范文）
| 论文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 钢铁企业生产物流研究评述 |
| 1.2.1 钢铁企业生产物流应用研究 |
| 1.2.2 生产物流建模方法评述 |
| 1.3 论文的主要研究内容及创新点 |
| 第二章 物流及生产物流概述 |
| 2.1 物流概述 |
| 2.1.1 物流的定义及其来源 |
| 2.1.2 物流的分类 |
| 2.1.3 物流活动内容 |
| 2.1.4 物流的作用 |
| 2.1.5 物流系统 |
| 2.2 生产物流 |
| 2.2.1 生产物流的概念、目的和核心 |
| 2.2.2 生产物流的特点 |
| 2.2.3 生产物流发展的几个阶段 |
| 2.3 物流管理现状及发展趋势 |
| 2.3.1 现代制造业对物流的要求 |
| 2.3.2 传统制造企业的物流运作模式 |
| 2.3.3 现代制造业的发展及其对物流的要求 |
| 2.3.4 钢铁行业生产物流现状及存在的问题 |
| 第三章 制造企业生产物流系统分析 |
| 3.1 生产物流系统的界定 |
| 3.1.1 系统的概念、分类及系统论 |
| 3.1.2 生产物流系统及其界定 |
| 3.2 生产物流系统的要素构成及其结构 |
| 3.2.1 生产物流系统构成要素 |
| 3.2.2 生产物流系统的结构 |
| 3.3 生产物流系统的功能、作用分析 |
| 3.3.1 运输 |
| 3.3.2 储存 |
| 3.3.3 装卸搬运 |
| 3.3.4 包装 |
| 3.3.5 流通加工 |
| 3.3.6 物流信息处理 |
| 3.4 生产物流系统内部信息的构成及信息流作用分析 |
| 3.4.1 物流信息的构成 |
| 3.4.2 物流信息的作用 |
| 3.5 钢铁行业生产流程特点及生产物流管理组织方式 |
| 3.5.1 钢铁行业生产流程概述 |
| 3.5.2 钢铁行业生产物流总体特点 |
| 3.5.3 钢铁行业生产物流的管理组织方式 |
| 第四章 生产物流系统 Petri 网模型的构建 |
| 4.1 Petri 网及其应用 |
| 4.1.1 若干基本定义 |
| 4.1.2 Petri 网的基本特点 |
| 4.2 A 钢铁集团有限责任公司大连基地生产物流管理基本业务流程 |
| 4.3 A 钢铁集团有限责任公司大连基地生产物流的 Petri 网描述 |
| 4.4 各种活动关系的识别 |
| 第五章 生产物流系统的随机 Petri 网过程优化及评价 |
| 5.1 随机 Petri 网的引入 |
| 5.2 各种活动关系的优化 |
| 5.2.1 选择关系和并发关系的优化 |
| 5.2.2 同步关系和冲突关系的优化及冲突问题的解决 |
| 5.3 A 特钢集团大连基地生产物流系统的性能评价 |
| 5.3.1 马尔可夫链的构造 |
| 5.3.2 生产物流系统的性能评价及优化分析 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、无线数据通信技术在宝钢—炼钢行车中的应用（论文参考文献）
- [1]板坯库吊车扩容改造[A]. 颜克威. 中国计量协会冶金分会2017年会论文集, 2017
- [2]钢铁生产物流工艺过程监测与控制系统设计与实现[J]. 曾红,夏文汇,宋文权. 价值工程, 2015(11)
- [3]钢卷行车自动控制系统的研究和应用[D]. 伍文宇. 东北大学, 2015(06)
- [4]迁钢二炼钢钢包一体化管控系统的研究与应用[D]. 蔡峻. 北京科技大学, 2015(09)
- [5]基于光纤通信技术的铁路车站信号系统的控制方法研究[D]. 付保旭. 东北大学, 2012(05)
- [6]基于UML与Plant Simulation的钢包周转调度研究[D]. 肖阳. 重庆大学, 2012(03)
- [7]药品物流系统的网络流量监管研究[D]. 林自葵. 北京交通大学, 2011(12)
- [8]基于HTCPN的交通应急指挥系统流程设计与分析研究[D]. 陈远. 天津大学, 2010(03)
- [9]基于Anylogic的药品信息追踪系统仿真建模[D]. 雒彩莲. 北京交通大学, 2010(10)
- [10]基于随机Petri Net钢铁行业生产物流系统分析及优化[D]. 高扬敏. 华侨大学, 2009(S2)