一、粉喷桩加固软土地基施工技术总结（论文文献综述）
王伟[1]（2020）在《水泥搅拌桩施工设备改进及无损检测方法研究》文中指出水泥搅拌桩技术是国内外最常用的软基处理方法之一。由于地质地层环境的复杂性,难以预测的水泥土流变特性及施工技术的不确定性都使得水泥搅拌桩的施工质量难以得到有效控制。针对上述问题,本文采用文献调研、理论分析,室内试验、现场实测的方法,对水泥搅拌桩施工设备进行了改进,并对无损检测方法应用于水泥搅拌桩的可行性进行了探索,主要研究成果如下:（1）水泥与软土的相互作用主要分为三个过程:（1）水泥与软土中的水发生水解和水化作用;（2）软土中的黏土矿物与水泥水化物发生反应;（3）离子析出后的硬化反应。水泥土的抗压强度影响因素诸多,包括土体的工程性质、水泥土的掺入比、水泥土的龄期、水泥标号及类型等。其中土体的工程性质与水泥掺入比是最主要的影响因素,在施工中应重点分析考虑。（2）基于PH-5D搅拌桩机进行水泥土搅拌桩施工设备改进,新型设备可根据打桩时钻杆下降的电流值可判断土层的软硬情况,调整不同深度的喷浆压力,避免了浆液的浪费,也能保证软弱土层不会因为钻进速度过快导致喷浆量不足。通过在搅拌桩机上安装的传感器结合物联网技术形成了施工智能监测系统,可实现对水泥土搅拌桩施工的远程监测。（3）将新型化水泥搅拌桩施工设备应用于某航道整治工程软基处理项目,结合钻孔取芯、标贯试验、静载试验对改进后搅拌桩的成桩质量进行了评价,结果表明,由于施工设备的改进及智能化监测的应用,新型水泥搅拌桩机施工的水泥搅拌桩较常规水泥搅拌桩芯样完整性较高、桩身强度更大、离散性更小,能达到设计极限承载力要求,具有一定的技术优势。（4）通过室内试验、现场测试对反射波动测法、电阻率法、地质雷达法等三种无损检测方法应用于水泥搅拌桩质量检测的可行性进行了探索,结果表明,反射波动测法既可通过时域曲线识别桩体缺陷,又能根据波速判断桩体强度,是一种比较好的无损检测方法,但在测试过程中,需针对性的优化测试方法,且要求测试人员具有较高的时域曲线分析能力。电阻率法通过建立视电阻率与桩芯强度的计算模型,可利用现场测井中电阻率值评价桩身强度,是一种实用的定量检测方法。地质雷达只能简要识别桩基位置,但对桩基缺陷及完整性无法识别,不适用于水泥搅拌桩的质量检测。
邓生卫[2]（2020）在《粉喷桩加固软土地基施工技术研究》文中提出粉喷桩因具有施工快、影响小、加固效果好等优点而在软土地基处理中得以广泛应用。首先分析了软土地基处理要求;然后围绕粉喷桩加固技术展开分析,探讨了粉喷桩加固软土地基技术的优越性和适用性;最后结合工程案例详细介绍了粉喷桩加固软土地基技术的应用方法,以促进其合理应用。
冯彦铭[3]（2020）在《深厚软土地基运营公路桥头跳车非开挖处治技术研究》文中认为我国东南沿海地区高速公路大多建设于深厚软土地基上,由于在早期设计或施工中未对软基进行合理有效控制,加之运营后不断增加的交通量,使得软土地区相当比例的高速公路在投入运营后仍出现较大沉降,进而引发了桥头跳车病害问题,给交通运营和养护带来很大的影响。针对深厚软土地基运营公路桥头跳车病害问题,各高校、科研院所和设计单位展开相关的了研究与处治,但效果都并不显着,且目前传统的处治措施需要对道路进行占道施工,与运营公路面临的较大的交通压力等难以匹配。本论文以甬台温高速温州段大修EPC项目某路桥过渡段为工程实例,对该段运营公路开展深厚软土地基运营公路桥头跳车非开挖处治技术研究。在前期地勘资料收集及野外调查的成果基础上,充分运用沉降理论计算方法和数值模拟技术对该桥头路基段进行沉降预测。由此提出适合该工程项目的深厚软基区运营公路非开挖处治技术及评价其处治效果,并对施工过程进行稳定性研究。本论文通过研究获得以下进展:（1）对当前国内外学者对桥头跳车处治方面的研究与理论进行了分析,对非开挖处治技术在运营公路上的应用进行了总结,为处治技术研究提供了思路和方法。（2）系统阐述了甬台温高速温州段某桥头沉降段的地质环境;在此基础上对该项目桥头跳车的形成因素和现状进行了分析,为理论计算与数值模拟奠定了基础。（3）通过现场工程地质调研工作,获得研究对象相关现场资料和土体物理力学参数,选择具有代表性的控制断面,采用分层总和法计算得出未处理地基的后续沉降量,并根据固结理论得出沉降稳定所需要的剩余时间。（4）利用FLAC3D软件建立了桥头路基段的三维数值模型,在此基础上进行流固耦合分析,计算后续沉降量,与理论计算得出沉降量进行对比。也为下文处治效果提供了评价比对的依据。（5）对不同思路下的处治技术进行对比分析,结合该桥头路堤段的地质情况和运营要求提出了“路堤侧向引孔置换轻质材料”与“侧向辐射注浆”的技术方案。并利用FLAC3D软件模拟这两种处治措施在不同参数下对沉降的控制效果,并在此基础上提出一种处治深厚软土地基运营公路桥头跳车的组合方案:路堤两侧辐射注浆加固地基土形成8m厚人工硬壳层,并结合路堤横向自上而下梅花桩布置引孔置换轻质材料,孔径为1m。该组合方案处治后沉降控制比例达到32.44%,确定了该处治方案的有效性。对路堤侧向引孔施工进行模拟,将施工过程分为不同工况,通过模拟结果对施工稳定性进行评价,确定处治措施在本项目中的可行性。
梅健[4]（2020）在《粉喷桩技术在加固软土地基工程中的应用研究》文中研究表明得益于地基处理及技术的进步,道路穿越禁忌区域越来越少,尤其是软土地基的加固处理技术的推广应用大大扩展了道路穿越范围。依托实际工程,本文分析了粉喷桩加固软土地基的机理,对于相关的设计参数进行了详细说明,然后详细介绍了粉喷桩在加固软土地基中的施工工艺和关键工序施工参数,最后通过静载试验检测了复合地基的承载能力,结果证明粉喷桩在软土地基加固处理中具有较好的适用性。
田良辉[5]（2019）在《双向搅拌粉喷桩在深厚海相软土地基加固中的应用》文中研究指明软土在我国分布广泛,而粉喷桩技术是一种有效的软土地基加固方法。其中深厚海相软土地基具有工程性质差,地基加固时成桩难度大等特点,本文依托衢州至宁德铁路工程,通过海相软土路基进行粉喷桩加固地基试桩试验,探讨了双向搅拌粉喷桩的施工工艺,并分析了粉喷桩不同桩长在深厚海相软土地基加固过程中,成桩质量较好时的施工参数,以及施工技术要点和质量控制措施等,为粉喷桩技术更好的应用于工程实践提供参考和依据。
叶雷[6]（2019）在《粉喷桩加固粉煤灰地层试验研究》文中研究说明我国是一个“贫油富煤”的发展中国家,丰富的煤炭资源决定其在我国能源消费中的主导地位,煤炭的消费领域主要集中在火力发电,火力发电的附带品粉煤灰在我国的综合利用率较低下。长期堆存于室外灰场的粉煤灰自然形成粉煤灰地层,这种粉煤灰地层属于软弱地基,在粉煤灰堆场上进行工程建设必须先按规范要求对其进行加固处理。粉喷桩技术是一种在理论研究和工程实践上都较为广泛的复合地基加固技术,目前用粉喷桩法加固粉煤灰这种特殊软土地层在试验研究和工程应用上均较少。本文以淮南市上窑镇旧城改造安置区工程项目为背景,通过室内试验分析粉喷桩强度影响因素并确定水泥粉煤灰的最优掺量,粉喷桩复合地基现场静载荷试验分析粉喷桩及复合地基的受力特性,结合静载试验建立有限元三维模型,分析粉喷桩在竖向力作用下的沉降变形,得到桩体各个位置节点的沉降位移量,用以佐证静载试验。本文为粉喷桩加固大体积深厚度粉煤灰地层的设计和施工提供了重要参考。本文主要成果如下:（1）分析了标段区堆场粉煤灰的物质组成和级配组成等性质;取样试验表明:本场地粉煤灰氧化钙含量占比3.87%,为低钙粉煤灰,烧失量占比1.44%,属于一级灰,粉煤灰含水率样本平均值为46.5%,粉喷桩加固桩长15m,各种条件均能满足粉喷桩复合地基的施工场地要求。（2）室内试验是粉喷桩设计加固粉煤灰地层的重要依据,通过水泥粉煤灰试块的室内试验研究分析,得到水泥粉煤灰试块的一些基本力学参数;研究了水泥量、龄期、试样形状等因素对粉煤灰试块强度的变化规律。工程应用前的室内试验研究可以帮助确定粉喷桩粉料用量,在节约经济成本上也有很大意义。（3）以现场静载试验为标准确定了粉喷桩及粉喷桩复合地基承载力;在对静载试验的Q-s曲线进行分析的基础上,本文通过线性回归方程确定双曲线函数公式,对比试验结果发现该公式能较准确的计算粉喷桩及复合地基承载力,通过双曲线法大大节省了试验的工作量,为粉喷桩施工前的设计阶段提供了一定的理论参考价值。（4）基于粉喷桩复合地基承载力试验,利用ANSYS模拟分析软件对粉喷桩桩土进行建模分析,模拟粉喷桩桩-土接触模型在竖向压力作用下桩体各个位置的变形位移及复合地基的沉降,数据统计得到数值分析结果相较于试验结果偏大,但整体变化趋势保持一致,考虑实际粉喷桩之间的相互作用,模拟结果可说明现场试验的正确性,同时也说明利用有限元对粉喷桩复合地基的建模分析是合理可行的。图34 表15 参68
张其胜[7]（2019）在《长板-短桩工法加固软土地基路堤的三维非线性有限元数值模拟》文中研究表明随着我国交通基础设施建设规模的不断扩大,有必要寻求更为科学有效的软土地基处理方式。排水固结法和粉喷桩复合地基法设计理论相对完善,施工快速简单,被广泛应用于工程实践中,但是两种方法均尚存在其不可避免的不足。结合两者优点的新型软土地基联合处理方法,即长板-短桩复合地基已获成功应用,但既有研究多集中于室内模型试验和现场试验,精细化的数值模拟分析尚未深入开展。本文主要针对长板-短桩复合地基的工程特性和影响因素,开展了三维非线性精细化有限元数值模拟,主要开展的工作如下:（1）通过文献调研和工程调研,扼要介绍了长板-短桩复合地基的组成、布置形式、工法特点和施工工序。（2）讨论了目前路堤荷载作用下复合地基有限元数值模拟的3种方法、分析原理,列举介绍了各自的代表性软件,评析了各种方法的优缺点。其中在利用平面分析法对长板-短桩复合地基开展有限元模拟中,详细介绍了呈空间分布的塑料排水板和粉喷桩的平面应变化方法及其适用条件。（3）基于岩土工程专业有限元软件PLAXIS 3D,分别构建了长板-短桩复合地基、粉喷桩复合地基、塑料排水板处理地基和无处理地基等4种工况的三维非线性有限元数值模型,比较了4种工况地基的沉降、固结特性、稳定安全性和桩土应力比,探究了长板-短桩工法中粉喷桩和塑料排水板各自作用,明确了长板-短桩复合地基的受力特点。（4）利用岩土工程专业有限元软件PLAXIS 3D,建立了长板-短桩复合地基在粉喷桩主要设计参数变化时的多组数值模型,比较分析了长板-短桩复合地基中粉喷桩桩长、桩径和桩间距对地基沉降、侧向位移、超孔隙水压力的影响规律。
刘广[8]（2019）在《环城高速路快速施工软基处治及施工关键技术》文中进行了进一步梳理软基土层通常是由淤泥质黏土、淤泥等组合而成,其往往具有较差的渗透性和较高的含水量,同时软基土层抗剪强度较低、压缩性非常高,这使得环城高速公路容易发生沉降变形,导致这一问题主要原因是超静孔压无法得到及时处理,这给环城高速公路的施工安全和运营安全留下了较大的隐患。为此,加强对环城高速公路的软基处治至关重要。本研究以胶州湾产业新区环城高速公路为例,对其软土地基的破坏形式进行调查研究,在现有的处治措施的基础上,针对性分析其处治期间存在的重难点,并基于此提出相应的处治关键技术,最后对项目的实际情况进行分析计算,制定相应的设计方案。本研究最终得出以下几点结论:（1）沉降变形与路基失稳是导致环城高速公路软土地基破坏的主要因素,在对该项目进行施工处理时,首先需要针对超静孔压进行处理,帮助其快速消散,从而控制沉降变形问题和提升稳定性。（2）加筋法与垫层法能够很好的提升路基稳定性;碎石桩法与排水固结法能够很好的提升排水固结速度,增强路基稳定性。本研究基于环城高速公路提出了相应的软基处治体系和方案,为类似工程提供了重要指导。
龙军[9]（2018）在《路堤下双向增强体复合地基受力变形分析》文中进行了进一步梳理随着我国高速公路、高速铁路建设的迅猛发展,软弱地基处理问题日益突出,结合水平向加筋垫层和竖直向桩体复合地基的作用特性,双向增强体复合地基技术在工程中被广泛应用,同时对路堤下双向增强体复合地基的理论和试验研究也随之蓬勃发展,但由于其结构组成型式多样,整体作用机理复杂,因此对该软弱地基处置技术的研究显得尤为重要。本文结合国家高技术研究发展计划（863计划）项目“大面积不均匀公路软弱地基按沉降控制双向增强处治技术”（2006AA11Z104）,从理论分析和室内模型试验研究入手,对路堤下双向增强体复合地基的承载特性、受力变形、固结特性等方面进行研究。首先对路堤下双向增强体复合地基各组成部分作用特性进行分析;然后对路堤-加筋垫层-桩-桩间土整体承载变形特性分析,通过合理假设建立计算模型,考虑加筋垫层的“网兜效应”,在桩土加固区引入等沉面,桩土间的摩阻力采用Berrum公式计算,通过桩和土体单元的静力平衡以及应力变形边界条件,分别求得加筋垫层上下的桩土应力比。其次,针对已有的路堤土拱理论由于选取的不同土拱模型以及考虑塑性状态和塑性点出现位置的差异导致计算结果差别较大的问题,基于Hewlett土拱理论,考虑上部填土黏聚力影响,引入双剪统一强度理论,同时在桩顶处塑性点分析时,考虑土拱外表面和土拱内表面两个应力边界条件的协调,分别确定塑性点出现在拱顶和桩顶时的荷载分担比,取其最小值作为双向增强体复合地基桩体荷载分担比,并通过一工程实例验证本方方法的可行性。将水平加筋垫层简化为弹性地基上的薄板,当路堤荷载作用下地基沉降量较小时,采用小挠度薄板理论分析,分别采用基于功的互等定理和有限差分法的基本原理求解薄板小挠度解,工程实例计算与实测值吻合较好。当路堤填土过高或是软弱地基性状太差,导致沉降过大时,水平加筋垫层产生过大的挠曲,此时应用大挠度薄板理论分析,采用变参数迭代法,其收敛效果好,先将方程和边界条件无量纲化,将迭代后求解结果回归量纲表达式,求得薄板大挠度解,计算一工程实例,结果与实测值接近。考虑负摩阻力对刚性桩复合地基受力变形影响,分别对中性点上下桩体进行分析,采用更接近实际工况的三折线模型模拟桩和土体下沉时由于势能减小导致的桩土界面的相互作用,基于能量法原理,分析桩单元得到节点力与节点位移方程组,采用迭代法求解方程,得出刚性桩复合地基的桩土荷载分担比、桩身轴力分布、桩体中性点位置和桩侧摩阻力分布。再次,对路堤-加筋垫层-桩-桩间土整体分析,结合路堤下双向增强体复合地基各组成部分的理论研究成果,分析荷载从路堤往下传递至桩土加固区过程中荷载传递路径和变形协调,求解路堤的变形沉降量、桩和桩间土沉降量和荷载分担情况、桩身轴力分布、中性点位置、桩侧摩阻力。采用有限差分法的基本原理,将路基在水平向和竖直向分别划分网格,结合初始条件,确定网格结点任一时刻的水平向和竖直向孔隙水压力,由Carrillo理论确定地基固结度,进而分析路堤-加筋垫层-桩-桩间土受力变形的时效特性。最后,由相似理论原理设计9组室内模型试验,从承载力、沉降、固结方面分别对土工格室加筋垫层、砂井、碎石桩、柔性桩复合地基效用进行分析,同时将其组合,对路堤下“土工格栅+碎石桩”、“土工格室+碎石桩”、“土工格栅+柔性桩”、“土工格室+柔性桩”作用效用进行对比分析,获得有益工程应用的结论。
郭金玲[10]（2018）在《粉喷桩加固软土地基对周围结构及地基的影响分析》文中研究说明由于粉喷桩有施工速度快、噪音小等优点,广泛应用于我国土建、水利、交通工程中,但粉喷法作为常用的地基处理技术,其承载和变形机理极为复杂,且工程应用水平超出理论研究水平的现状,使我们有必要对其进行深入的分析。本文以山东东营某地区厂区地基加固工程为背景,采用有限元分析软件MIDAS/GTS建立桩-土复合地基模型,扩大原有地基处理范围,补充部分粉喷桩对原厂房地基进行加固处理,分别采用二维与三维模型分析施工过程及施工完成且土体稳定后的变形情况,主要研究内容如下:（1）分析粉喷桩在施工过程中喷水泥粉时的喷射压力大小对地基变形的影响,以及由于喷射压力,产生的超孔隙水压力的扩散范围与消散时间的基本规律,为水泥搅拌桩的设计与施工提供理论支撑:（2）对厂房自重荷载下,采用粉喷桩加固复合地基后土体的沉降特性进行数值模拟分析,着重对施工稳定后复合地基的沉降与桩长、桩距的关系进行研究,得出地基加固后复合地基的位移及应力变化的基本规律,对粉喷桩加固软土地基后桩周土体的变形进行研究,通过对土体变形的分析,得出相应的结论,可为实际工程地基处理提供理论指导。
二、粉喷桩加固软土地基施工技术总结（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、粉喷桩加固软土地基施工技术总结（论文提纲范文）
（1）水泥搅拌桩施工设备改进及无损检测方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 水泥搅拌桩的施工技术发展现状 |
| 1.2.2 水泥搅拌桩检测方法研究现状 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 第二章 水泥搅拌桩加固软基作用机理及影响因素 |
| 2.1 水泥与软基作用机理 |
| 2.2 水泥土强度的影响因素 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 水泥搅拌桩施工设备改造及工程应用 |
| 3.1 智能化水泥搅拌桩施工设备 |
| 3.1.1 智能打桩系统 |
| 3.1.2 智能监测系统 |
| 3.1.3 数据存储与分析系统 |
| 3.2 工程概况 |
| 3.2.1 地质构造 |
| 3.2.2 工程地质条件 |
| 3.2.3 水文地质条件 |
| 3.2.4 软基处理方式 |
| 3.3 工程应用效果评价 |
| 3.3.1 标准贯入试验 |
| 3.3.2 钻孔取芯试验 |
| 3.3.3 静载试验 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 无损检测用于水泥搅拌桩质量检测的可行性研究 |
| 4.1 反射波动测法 |
| 4.1.1 测试方法 |
| 4.1.2 试验方案 |
| 4.1.3 试验结果与分析 |
| 4.2 电阻率法 |
| 4.2.1 测试方法 |
| 4.2.2 试验方案 |
| 4.2.3 试验结果与分析 |
| 4.3 地质雷达法 |
| 4.3.1 测试方法 |
| 4.3.2 试验方案 |
| 4.3.3 试验结果及分析 |
| 4.4 几种无损检测方法的对比分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）粉喷桩加固软土地基施工技术研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 软土地基处理要求 |
| 2 粉喷桩加固软土地基技术的优越性与适用性 |
| 2.1 粉喷桩加固软土地基技术的优越性 |
| 2.2 粉喷桩加固软土地基技术的适用性 |
| 3 粉喷桩加固软土地基技术在某工程中的应用 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 水淹路基填筑处理方案比选 |
| 3.3 粉喷桩加固处理施工技术要点 |
| 3.3.1 施工技术要点 |
| 3.3.2 施工控制要求 |
| 3.3.3 施工检验方法 |
| 4 结语 |
（3）深厚软土地基运营公路桥头跳车非开挖处治技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 前言 |
| 1.1 研究背景与研究目的 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态分析 |
| 1.2.1 桥头跳车处治现状分析 |
| 1.2.2 运营公路桥头跳车非开挖处治现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线图 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线图 |
| 第二章 深厚软基区运营公路桥头跳车工程概况 |
| 2.1 公路桥头跳车背景 |
| 2.2 区域地质环境概况 |
| 2.2.1 地理位置和交通 |
| 2.2.2 地质条件综述 |
| 2.2.3 地层岩性 |
| 2.2.4 场地地震效应 |
| 2.2.5 水文地质条件 |
| 2.2.6 不良地质 |
| 2.3 桥头路基历年加铺数据分析 |
| 2.4 桥头跳车形成因素、现状及机理分析 |
| 2.4.1 桥头跳车形成因素分析 |
| 2.4.2 沉降现状及机理分析 |
| 第三章 沉降理论计算与预测 |
| 3.1 沉降计算的概述 |
| 3.2 计算横断面的选取和确定 |
| 3.3 计算方法与参数的选取 |
| 3.3.1 公式选择 |
| 3.3.2 计算参数选取 |
| 3.4 桥头路堤沉降计算与评价 |
| 3.4.1 路堤荷载下地基附加应力计算 |
| 3.4.2 沉降计算结果与评价 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 三维数值模拟研究下的沉降计算 |
| 4.1 FLAC3D基本原理及主要特点 |
| 4.1.1 有限差分近似 |
| 4.1.2 运动方程 |
| 4.1.3 力学时步原理 |
| 4.2 FLAC3D流固耦合相互作用分析 |
| 4.2.1 模型的建立及力学参数的选取 |
| 4.2.2 模型计算与结果分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 桥头跳车非开挖处治和施工稳定性分析 |
| 5.1 桥头跳车病害治理原则 |
| 5.2 桥头跳车病害段治理思路和处治措施 |
| 5.2.1 治理思路 |
| 5.2.2 处治措施 |
| 5.2.3 处治方案比选 |
| 5.2.4 处治方案选择 |
| 5.3 桥头跳车治理措施的数值模拟分析的三维数值模拟研究 |
| 5.3.1 路堤横向引孔置换轻质材料的的三维数值模拟研究 |
| 5.3.2 侧向辐射注浆加固地基土的的三维数值模拟研究 |
| 5.3.3 组合方案下的三维数值模拟研究 |
| 5.4 置换施工稳定性分析的三维数值模拟研究 |
| 5.4.1 参数选取及工况确定 |
| 5.4.2 模型建立与结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 本次研究不足及建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
| 1、攻读硕士学位期间发表的论着和专利 |
| 2、攻读硕士学位期间参与的科研项目 |
| 3、攻读硕士学位期间参与的工程实践 |
（4）粉喷桩技术在加固软土地基工程中的应用研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程背景 |
| 1.1 工程概况 |
| 1.2 地质条件 |
| 2 粉喷桩加固地基设计分析 |
| 2.1 加固原理 |
| 2.2 加固设计 |
| 3 粉喷桩在软土地基中的加固技术分析 |
| 3.1 工艺性试桩参数确定 |
| 3.2 粉喷桩在软土地基施工工艺 |
| 3.3 关键施工工艺的质量控制要点 |
| 4 加固地基的性能检测 |
| 5 结论 |
（5）双向搅拌粉喷桩在深厚海相软土地基加固中的应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 1.1 工程地质 |
| 1.2 水文地质 |
| 2 粉喷桩复合地基加固机理分析 |
| 3 施工工艺及技术要点 |
| 3.1 设计参数及要求 |
| 3.2 粉喷桩试桩试验及施工参数的确定 |
| 3.3 双向搅拌粉喷桩施工工艺 |
| 4 成桩质量检验方法及结果 |
| 5 结语 |
（6）粉喷桩加固粉煤灰地层试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 粉煤灰及粉煤灰地层的研究现状 |
| 1.2.2 粉喷桩加固软土地基的研究现状 |
| 1.3 研究课题的提出 |
| 1.4 研究方法及路线 |
| 1.4.1 研究内容和方法 |
| 1.4.2 研究技术路线 |
| 2 粉喷桩加固粉煤灰地层机理及设计方法 |
| 2.1 粉喷桩加固粉煤灰地层的基本理论 |
| 2.1.1 加固粉料与粉煤灰的物质组成 |
| 2.1.2 粉料与粉煤灰的反应机理 |
| 2.2 粉煤灰与水泥的继续作用 |
| 2.2.1 凝硬反应 |
| 2.2.2 钙化反应 |
| 2.3 粉喷桩复合地基的设计及验算方法 |
| 2.3.1 选定桩型 |
| 2.3.2 粉喷桩的平面布置 |
| 2.3.3 粉喷桩及复合地基的设计计算 |
| 3 粉喷桩加固粉煤灰地层室内试验研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 室内试验方法 |
| 3.2.1 主要试验设备仪器 |
| 3.2.2 粉煤灰土样 |
| 3.2.3 粉喷桩加固粉料和外掺剂 |
| 3.2.4 水泥加固粉煤灰试件的配比 |
| 3.2.5 堆场粉煤灰的含水率 |
| 3.2.6 水泥粉煤灰试样的制备 |
| 3.3 试验结果及分析 |
| 3.3.1 直剪试验结果及分析 |
| 3.3.2 粉煤灰试块抗压强度试验结果及分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 粉喷桩加固粉煤灰地层静载试验 |
| 4.1 粉喷桩加固粉煤灰地层工程概况 |
| 4.2 粉喷桩静载试验目的 |
| 4.3 试验依据 |
| 4.4 试验装置及试验方法 |
| 4.4.1 加载反力装置 |
| 4.4.2 试验方法及承载力确定 |
| 4.4.3 静载试验结果及分析 |
| 4.5 双曲线函数的拟合 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 粉喷桩复合地基有限元分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 粉喷桩桩-土接触有限元模型 |
| 5.2.1 土体本构模型 |
| 5.2.2 模型参数选取 |
| 5.3 有限元模型建立与求解 |
| 5.4 有限元结果分析 |
| 5.4.1 单桩承载力试验模拟结果分析 |
| 5.4.2 粉喷桩复合地基承载力试验模拟结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（7）长板-短桩工法加固软土地基路堤的三维非线性有限元数值模拟（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 塑料排水板处治软土地基研究 |
| 1.2.1 塑料排水板预压法的发展和特点 |
| 1.2.2 塑料排水板预压加固原理 |
| 1.3 粉喷桩处治软土地基研究 |
| 1.3.1 粉喷桩的发展和特点 |
| 1.3.2 粉喷桩加固原理 |
| 1.4 长板-短桩工法加固软土地基研究 |
| 1.5 本文的主要研究内容及技术路线 |
| 第2章 长板-短桩工法简介 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 长板-短桩复合地基的组成 |
| 2.3 长板-短桩复合地基的布置 |
| 2.4 长板-短桩复合地基的施工 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 长板-短桩复合地基数值模拟方法探讨 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 平面变形分析法 |
| 3.2.1 塑料排水板的平面简化 |
| 3.2.2 粉喷桩的平面简化 |
| 3.2.3 代表性软件PLAXIS简介 |
| 3.3 平面变形-空间渗流分析法 |
| 3.3.1 平面变形-空间渗流固结理论 |
| 3.3.2 代表性有限元程序PDSS简介 |
| 3.4 空间变形-空间渗流分析法 |
| 3.4.1 比奥三维固结理论 |
| 3.4.2 代表性软件PLAXIS3D简介 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 长板-短桩工法加固软土地基路堤效果初探 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 塑料排水板和粉喷桩在PLAXIS3D软件中的模拟实现 |
| 4.3 数值模型的构建 |
| 4.3.1 几何模型 |
| 4.3.2 材料模型和参数 |
| 4.3.3 网格划分 |
| 4.3.4 边界条件和施工工序 |
| 4.4 长板-短桩复合地基空间变形、空间渗流的特征 |
| 4.4.1 沉降分布规律 |
| 4.4.2 超孔隙水压分布规律 |
| 4.5 不同加固方式处治效果、规律对比 |
| 4.5.1 沉降规律 |
| 4.5.2 地基侧向位移 |
| 4.5.3 超孔隙水压力 |
| 4.5.4 路堤稳定安全性 |
| 4.5.5 桩土应力比 |
| 4.6 长板-短桩复合地基的特点 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 长板-短桩复合地基设计参数的影响分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 桩长对长板-短桩复合地基的影响 |
| 5.2.1 地基沉降 |
| 5.2.2 地基侧向位移 |
| 5.2.3 地基超孔隙水压力 |
| 5.3 桩径对长板-短桩复合地基的影响 |
| 5.3.1 地基沉降 |
| 5.3.2 地基侧向位移 |
| 5.3.3 地基超孔隙水压力 |
| 5.4 桩间距对长板-短桩复合地基的影响 |
| 5.4.1 地表沉降 |
| 5.4.2 地基侧向位移 |
| 5.4.3 地基超孔隙水压力 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
（8）环城高速路快速施工软基处治及施工关键技术（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 述评及不足 |
| 1.3 研究途径 |
| 1.3.1 文献研究法 |
| 1.3.2 综合分析法 |
| 1.3.3 理论联系实际法 |
| 1.4 研究内容 |
| 第二章 软土地基处理方法概述 |
| 2.1 软土的定义 |
| 2.2 软土的特征 |
| 2.3 软土分类与主要的工程性质 |
| 2.4 软土地基中需解决的主要问题 |
| 2.5 软基处理方法 |
| 2.5.1 堆载预压法 |
| 2.5.2 塑料排水板排水固结法 |
| 2.5.3 粉喷桩加固法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 环城高速路快速施工软基破坏机理及处治方法 |
| 3.1 环城高速路工程项目概述 |
| 3.1.1 项目简介 |
| 3.1.2 水文地质情况 |
| 3.2 环城高速路软基的破坏形式及加固机理分析 |
| 3.2.1 软土地基破坏形式 |
| 3.2.2 软土地基加固机理分析 |
| 3.3 环城高速路软基处治难点 |
| 3.4 环城高速路快速施工软地基处治关键技术 |
| 3.4.1 碎石桩处治方法 |
| 3.4.2 排水板处治方法 |
| 3.5 环城高速公路快速施工软基沉降监测 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 环城高速公路快速施工软基处治关键技术 |
| 4.1 有限元软件简介 |
| 4.2 建立模型与选取参数 |
| 4.2.1 模型建立 |
| 4.2.2 参数选取 |
| 4.2.3 模型验证 |
| 4.3 未处治软基数值模拟结果 |
| 4.3.1 固结变形情况 |
| 4.3.2 孔隙水压力情况 |
| 4.4 碎石桩处治软基数值模拟结果 |
| 4.4.1 固结变形情况 |
| 4.4.2 孔隙水压力情况 |
| 4.5 排水板处治软基数值模拟结果 |
| 4.5.1 固结变形情况 |
| 4.5.2 孔隙水压力情况 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 环城高速路快速施工软基处治技术 |
| 5.1 施工关键问题 |
| 5.1.1 环城高速公路工程施工的基本特点 |
| 5.1.2 环城高速公路软基处治施工的关键问题 |
| 5.2 施工方案及要点 |
| 5.2.1 环城高速公路软基处治施工要点 |
| 5.2.2 工程测量施工方案设计 |
| 5.2.3 碎石垫层施工方案设计 |
| 5.2.4 塑料排水板施工方案设计 |
| 5.2.5 碎石桩施工方案设计 |
| 5.3 软基处置效果对比 |
| 5.3.1 瞬时沉降(施工期)比较 |
| 5.3.2 沉降历时比较 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）路堤下双向增强体复合地基受力变形分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 复合地基概述及其分类 |
| 1.2 竖向桩体复合地基应用研究现状 |
| 1.2.1 散体材料桩复合地基 |
| 1.2.2 柔性桩复合地基 |
| 1.2.3 刚性桩复合地基 |
| 1.2.4 多元桩复合地基 |
| 1.3 水平向增强体复合地基应用研究现状 |
| 1.4 双向增强体复合地基应用研究现状 |
| 1.4.1 双向增强体复合地基应用现状 |
| 1.4.2 双向增强体复合地基承载特性研究 |
| 1.4.3 双向增强体复合地基沉降特性研究 |
| 1.4.4 双向增强体复合地基固结特性研究 |
| 1.4.5 双向增强体复合地基试验研究 |
| 1.5 本文研究内容和思路 |
| 1.5.1 本文研究内容 |
| 1.5.2 本文研究思路 |
| 第2章 路堤下双向增强体复合地基承载特性研究 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 路堤土拱效应分析 |
| 2.3 水平加筋垫层承载特性 |
| 2.3.1 土工合成材料的效用 |
| 2.3.2 褥垫层的效用 |
| 2.3.3 水平加筋垫层加固机理 |
| 2.3.4 水平加筋垫层承载变形特性 |
| 2.4 竖向桩体承载特性 |
| 2.4.1 散体材料桩承载特性 |
| 2.4.2 刚性桩承载特性 |
| 2.4.3 柔性桩承载特性 |
| 2.4.4 多元复合地基承载特性 |
| 2.5 路堤下双向增强体复合地基承载特性 |
| 2.5.1 计算模型的建立 |
| 2.5.2 受力变形分析 |
| 2.5.3 计算方程求解 |
| 2.5.4 工程实例分析 |
| 2.6 小结 |
| 第3章 基于双剪统一强度理论的路堤土拱效应分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 土拱效应分析 |
| 3.2.1 土拱模型改进 |
| 3.2.2 土体塑性理论分析 |
| 3.2.3 土拱效应分析 |
| 3.3 算例验证 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 基于薄板理论的水平加筋垫层分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 基于功的互等定理分析 |
| 4.2.1 功的互等定理 |
| 4.2.2 薄板计算模型 |
| 4.2.3 薄板功的互等定理分析 |
| 4.2.4 算例验证 |
| 4.2.5 参数分析 |
| 4.3 薄板有限差分法分析 |
| 4.3.1 有限差分法分析 |
| 4.3.2 薄板计算模型 |
| 4.3.3 有限差分法方程解答 |
| 4.3.4 算例分析 |
| 4.3.5 参数分析 |
| 4.4 大挠度薄板理论分析 |
| 4.4.1 计算模型及基本微分方程 |
| 4.4.2 基本微分方程求解 |
| 4.4.3 算例验证 |
| 4.4.4 参数分析 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 路堤下双向增强体复合地基受力变形分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 基于能量法的桩体复合地基受力变形分析 |
| 5.2.1 计算模型建立 |
| 5.2.2 桩体边界条件确定 |
| 5.2.3 能量法基本原理 |
| 5.2.4 桩体能量法分析 |
| 5.2.5 桩间土体分析 |
| 5.2.6 协调方程 |
| 5.2.7 方程求解 |
| 5.2.8 工程实例分析 |
| 5.3 路堤下双向增强体复合地基受力变形分析 |
| 5.3.1 路堤内土拱效应分析 |
| 5.3.2 水平加筋垫层的薄板理论分析 |
| 5.3.3 桩体复合地基能量法分析 |
| 5.3.4 路堤下双向增强体复合地基受力变形计算 |
| 5.3.5 算例分析 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 路堤下双向增强体复合地基时效特性分析 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 土体固结分析 |
| 6.2.1 桩间土体固结有限差分法分析 |
| 6.2.2 桩间土体固结度计算 |
| 6.3 桩体时效特性分析 |
| 6.4 考虑时效的桩土应力比计算 |
| 6.5 考虑时效的沉降计算 |
| 6.6 工程实例分析 |
| 6.7 小结 |
| 第7章 路堤下双向增强体复合地基室内模型试验研究 |
| 7.1 概述 |
| 7.2 相似理论 |
| 7.2.1 物理模拟和数学模拟 |
| 7.2.2 相似理论三大定理 |
| 7.2.3 相似准则导出方法 |
| 7.3 基于相似理论的模型试验设计 |
| 7.3.1 模型试验的相似准则 |
| 7.3.2 模型试验方案设计 |
| 7.3.3 试验相似条件确定 |
| 7.3.4 试验材料选取 |
| 7.3.5 试验装置 |
| 7.3.6 试验仪器布置 |
| 7.3.7 试验方法 |
| 7.4 试验成果分析 |
| 7.4.1 载荷试验成果分析 |
| 7.4.2 实测应力分析 |
| 7.4.3 孔隙水压力测试成果分析 |
| 7.5 小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 |
（10）粉喷桩加固软土地基对周围结构及地基的影响分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究课题的提出 |
| 1.1.2 研究课题的意义 |
| 1.2 粉喷桩加固软土地基机理 |
| 1.2.1 粉喷桩施工方法 |
| 1.2.2 粉喷桩加固软土地基原理 |
| 1.2.3 粉喷桩性能及技术优点 |
| 1.2.4 粉喷桩施工过程孔隙水压力的影响 |
| 1.3 软土地基加固的研究现状 |
| 1.3.1 粉喷桩加固软土地基的国外研究现状 |
| 1.3.2 粉喷桩加固软土地基的国内研究现状 |
| 1.4 工程概况 |
| 1.5 本文的主要研究内容 |
| 2 粉喷桩加固软土地基的理论研究 |
| 2.1 桩-土的本构模型 |
| 2.1.1 线弹性模型 |
| 2.1.2 修正摩尔-库伦模型 |
| 2.2 粉喷桩施工应力分析 |
| 2.2.1 喷粉搅拌过程的应力分析 |
| 2.2.2 粉喷桩搅拌过程中超孔隙水压力分析 |
| 2.3 单桩竖向荷载传递机理 |
| 2.3.1 桩土的荷载传递 |
| 2.3.2 单桩设计 |
| 2.3.3 荷载传递法 |
| 2.3.4 桩-土荷载传递函数形式 |
| 2.4 竖向荷载作用下群桩计算理论 |
| 2.4.1 置换率和桩数计算 |
| 2.4.2 下卧层地基验算 |
| 2.5 粉喷桩复合地基沉降计算 |
| 2.5.1 单桩沉降计算 |
| 2.5.2 复合地基沉降计算 |
| 2.5.3 加固区下卧层变形量2s的计算 |
| 3 粉喷桩施工对周边环境影响数值模拟 |
| 3.1 有限元单元法与软件MIDAS/GTS简介 |
| 3.1.1 MIDAS/GTS软件概述 |
| 3.1.2 有限单元法 |
| 3.2 粉喷桩施工对周边环境影响数值模拟 |
| 3.2.1 模型参数及网格单元划分 |
| 3.2.2 粉喷桩施工对桩周土体影响 |
| 3.2.3 粉喷桩施工产生的超孔隙水压对周边环境的影响 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 粉喷桩复合地基有限元分析 |
| 4.1 计算模型的建立 |
| 4.1.1 模型的单元划分 |
| 4.1.2 模型的边界条件 |
| 4.2 粉喷桩复合地基方案沉降影响模拟计算 |
| 4.3 桩长对复合地基沉降量的影响 |
| 4.3.1 计算模型的建立 |
| 4.3.2 桩长不同对地基沉降量的影响 |
| 4.3.3 桩长不同引起复合地基中应力场的变化规律 |
| 4.4 桩间距对复合地基沉降量的影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
四、粉喷桩加固软土地基施工技术总结（论文参考文献）
- [1]水泥搅拌桩施工设备改进及无损检测方法研究[D]. 王伟. 重庆交通大学, 2020(01)
- [2]粉喷桩加固软土地基施工技术研究[J]. 邓生卫. 交通世界, 2020(23)
- [3]深厚软土地基运营公路桥头跳车非开挖处治技术研究[D]. 冯彦铭. 重庆交通大学, 2020(01)
- [4]粉喷桩技术在加固软土地基工程中的应用研究[J]. 梅健. 四川水泥, 2020(01)
- [5]双向搅拌粉喷桩在深厚海相软土地基加固中的应用[J]. 田良辉. 施工技术, 2019(S1)
- [6]粉喷桩加固粉煤灰地层试验研究[D]. 叶雷. 安徽理工大学, 2019(01)
- [7]长板-短桩工法加固软土地基路堤的三维非线性有限元数值模拟[D]. 张其胜. 西南交通大学, 2019
- [8]环城高速路快速施工软基处治及施工关键技术[D]. 刘广. 长安大学, 2019(01)
- [9]路堤下双向增强体复合地基受力变形分析[D]. 龙军. 湖南大学, 2018(06)
- [10]粉喷桩加固软土地基对周围结构及地基的影响分析[D]. 郭金玲. 西安理工大学, 2018(12)