一、汽轮机危急遮断系统构成及故障分析（论文文献综述）
罗联锋,何俊,施明[1]（2021）在《汽动给水泵汽轮机可靠性提升研究与实践》文中指出针对镇雄公司1、2号超临界机组给水泵汽轮机存在的问题进行了分析,提出了相应的措施和对策。从热工保护系统的硬件和软件等方面,总结应用经验,从实践出发,阐述了如何提高小汽轮机的可靠性措施,通过对给水泵汽轮机EH油系统压力开关逻辑、增加系统逻辑保护、跳闸电磁阀优化组合布置改造、METS系统电源改造及逻辑优化等改造优化,提高了设备的可靠性和稳定性,为机组稳定运行奠定了基础。
王梦月[2]（2021）在《EH供油控制系统开发及设备故障诊断方法研究》文中认为随着发电厂在设备结构功能方面的不断完善,电力行业对供电设备故障诊断提出更高的要求。汽轮机液压控制系统已经从传统的机械式液压控制系统发展成为与网络技术结合的数字电液控制系统（DEH）,解决了传统发电机组可靠性差、效率低的问题,促进了发电厂汽轮机组信息化解决方案的发展。但目前我国对于汽轮机EH供油系统故障诊断研究还不够深入,因此,针对汽轮机EH供油控制系统的开发和设备故障诊断方法的研究意义重大。首先本文以火力发电厂660MW汽轮机EH供油系统为研究对象,选用大工计控MAC1120系列PLC控制器、King View6.60版本上位机组态软件和DCCE工业平板开发了一套高压抗燃油控制系统,该系统能够实现故障诊断、自动报警、远程监视、启停控制等功能。根据发电厂对EH油站技术需求,设计了控制系统主电路图、控制电路图、PLC接口电路图;然后依据EH油站控制方式开发了下位机控制程序实现主泵、循环泵、加热器的启停控制,以及故障诊断和DCS通讯。其次本文在分析抗燃油系统工作原理的基础上,通过现场采集设备运行数据结合文献资料给出EH供油系统主要特征参数的取值范围,分析该系统常见故障及故障原因,建立抗燃油系统完整的故障树体系,并对EH供油系统常见故障给出故障树设计方案,包含确定顶事件、构造发展故障树、简化构造函数、设计故障树图。经过定性分析和定量分析求出系统顶事件故障概率和各子系统概率劣化度。针对变权综合理论忽略实际工况等主观因素的问题,本文提出了一种基于初始权重的变权综合方法,通过对比该方法与其他方法仿真计算结果验证了该方法的可行性。最后本文设计了EH供油系统的组态王监控系统,开发了具备故障诊断、状态评价、实时报警等功能的组态王监控系统。开发了组态王监控界面、报警画面、故障诊断画面、实时/历史曲线;设计了基于故障树分析法的故障诊断模块和基于改进变权综合理论的状态评价模块。目前,该抗燃油控制系统与组态王监控系统已完成现场调试,状态良好,自动化程度与可靠性都达到了运行要求。
任敏华[3]（2020）在《核电汽轮机超速保护系统可靠性研究》文中研究表明随着全球气候变化和能源需求不断上升,核能发电技术因其成熟性、经济性和可持续性等优势在众多清洁能源中日益突出,核电的安全性问题也受到广泛关注。汽轮机是核电常规岛的重要组成部分,其超速保护系统是防止汽轮机超速引发严重事故的首道屏障,也是机组安全稳定运行的重要保障。因此在汽轮机超速时,超速保护系统的可靠动作十分重要。本文以某核电厂再热机组超速保护系统为例,将传统可靠性分析方法与机器学习技术相结合,对系统处于不同状态时的可靠性展开研究。首先,根据汽轮机超速保护系统的动作条件和功能特点划分系统,基于系统关键部件,构建系统可靠性框图。同时,对比分析几种典型可靠性分析方法,结合超速保护系统特点,选用GO法建立系统可靠性模型,定量计算系统不同状态时的可靠度。其次,根据系统故障特点,将故障类型分为瞬时故障和缓慢故障,并根据机组的实际运行经验和监测仪表布置情况,选取合适的监测参数作为系统状态参数。对于缓慢故障的不同故障程度,利用系统状态参数对系统可靠度进行划分。之后,针对系统不同缓慢故障状态,采用NARX神经网络实现系统可靠度预测,并利用该核电机组的仿真平台仿真系统不同状态时的运行情况,验证实验结果的准确性。最后,提出汽轮机超速保护系统SVM-NARX可靠性判定网络,实现系统状态对系统性能影响的精确化判定。根据本文对汽轮机超速保护系统处于不同状态时的可靠性判定结果,明确不同故障对系统性能的影响程度,据此可以制定系统检修维护方案,实现预知维修,提高系统可用率,同时还可以为系统的安全设计提供理论依据,具有一定的研究价值和应用价值。
王梓丞[4]（2020）在《AST电磁阀失电特性研究与可靠性分析》文中进行了进一步梳理核电因具有低碳、高效、清洁和经济等特点,具有广阔的发展前景。但是目前全球核电市场发展仍处于低迷状态,其中一个重要因素就是核电的安全性问题。AST电磁阀作为核电常规岛仪控系统中重要执行单元和危急遮断系统中实现跳机功能的核心设备,其可靠性与稳定性直接关系到汽机保护系统动作准确程度。然而,原AST配电方案与危急遮断系统配合存在一定问题。因此,研究分析AST电磁阀失电特性和改进AST配电方案,对提高核电常规岛仪控系统可靠性,保证汽机安全稳定运行具有十分重要的意义。论文对汽机危急遮断系统和直流设备配电系统的结构和原理进行了全面、系统的阐述,并在某核电厂仿真平台上仿真AST电磁阀电源故障对危急遮断系统和各汽门的影响,然后分析AST电磁阀故障原因和配电系统存在的问题,即双电源自动切换装置切换过程会造成阀门动作。进而提出两种改进的AST电磁阀配电方案。利用动态故障树分析方法,基于危急遮断系统和仪控配电系统结构,建立AST电磁阀及配电系统可靠性分析模型,并且将动态故障树转化为马尔科夫模型进行定量分析,计算系统可用率、设备概率重要度等可靠性指标,计算结果表明所提改进方案可以提高AST电磁阀及配电系统可用率。为弥补动态故障树分析方法不足,采用序贯蒙特卡洛模拟方法对改进的AST配电方案和原始方案进行采样模拟,并对比每个方案中AST电磁阀平均动作次数,结果表明,改进配电方案有助于提高AST电磁阀及配电系统可用率和运行稳定性。
李勇[5]（2019）在《汽泵小汽轮机挂闸异常的原因及对策》文中提出锅炉给水泵作为火力发电厂中重要辅机设备,其运行的稳定性直接影响整个机组的经济性和安全性。江苏华电扬州发电有限公司2×330 MW机组给水泵采用小汽轮机驱动,在近几次机组启动过程中多次出现#72汽动给水泵挂闸不正常的现象。本文主要通过分析危急遮断器的结构、工作原理及故障现象,对故障的原因进行逐一排查,最终得出了汽动给水泵挂闸不正常的原因是因为危急遮断器滑阀使用年限过久、间隙变大,导致挂闸不正常,最后通过调整滑阀弹簧压力后,缺陷得以消除。该处理方法可以为其他同类型机组提供借鉴。
吕琰城[6]（2019）在《汽轮机调门调节仿真分析及工程实践》文中研究指明DEH（Digital Electric-Hydraulic Control）系统简称数字电调系统,是一种电气液压控制系统,其将电气和液压控制信号通过电组件调整置换到计算机数字模拟操作程序中来完成。采用DEH控制提高了调速系统的控制精度。现如今DEH已经广泛应用于世界各大发电厂,为了实现数字化电厂,如今国内火电厂的汽轮机调节系统急需DEH改造。这也为汽轮机调节系统的研究和分析提供了依据。首先,本文主要依托燕山石化汽轮机系统改造的工程实例,详细研究汽轮机系统的控制组成。分析原有调节系统的存在的问题,如迟缓率高,快关性能和调节稳定性不能达到新的要求。针对以上问题,需要将原有的系统进行改造升级。然后,将原有的调节系统改造成高压抗燃油调节系统。针对改造后的调节系统进行液压泵站的设计和各调门的计算。针对调门快关时,冲击力大的问题,进行缓冲装置的设计,对油动机油缸进行优化。然后通过AMEsim仿真软件对系统进行初步的仿真建模,从中找出影响系统快速性、稳定性的相关因素,并进行系统快关性能和响应情况的仿真。针对调节稳定性问题,建立汽轮机调速系统的数学模型和传递函数。在原有的PID控制器的基础上,研究双模糊PID的控制方式和T-S型模糊PID控制方式,并利用Matlab/Simulink软件,进行了各类模糊控制的对比研究。最终在工程实际的改造中进行实验,结果表明加入了T-S型模糊控制方式具有良好的控制效果。
张海丰[7]（2018）在《汽轮机挂闸故障的分析与处理》文中认为大型汽轮机均采用电液控制的运行方式,在汽轮机运行前需进行挂闸试验。针对某大型燃煤电厂汽轮机在调试过程中发生的汽轮机挂闸故障,分析了各种可能造成汽轮机挂闸的原因,并介绍了查找故障原因所采取的各种技术措施,为同类型机组在调试时处理相关故障,提供可借鉴的分析思路。
吕蒙[8]（2018）在《汽轮机启动挂闸系统的改进》文中进行了进一步梳理一种取消了汽轮机高压启动油泵的系统改进,克服了汽轮机启动过程中由于高压启动油泵故障造成机组无法启动的缺陷。同时也节约了成本,减少了机组启动过程的操作步序。主要对系统改造的方式及改造后的挂闸操作进行了详细说明。本次改造主要对高压启动油泵的启动作用进行了替换,因此对非氢冷机组的应用有一定的实际意义。
崔小军[9]（2018）在《某发电厂汽轮机首次启动喷油试验失败原因分析与处理》文中指出介绍了某发电厂2台350MW汽轮机喷油试验装置的组成及工作原理,阐述了该厂2台汽轮机首次启动喷油试验失败的事件经过。结合该厂喷油试验装置结构与工作原理,对喷油试验失败原因进行了分析与处理,从运行及检修角度给出了合理的建议。
许志东[10]（2018）在《库尔勒电厂600MW机组EH油系统故障原因分析及处理》文中研究表明针对国电新疆库尔勒发电有限公司的#1机组EH油系统在调试期间存在的无法建立EH系统油压、EH油压力突降、隔膜阀油无压或EH压力低等问题,通过对故障现象的分析和理论研究,结合现场会技术人员的工作经验,提出并实施了溢流阀、单向阀等一系列改进措施,使EH油系统调试顺利完成,提高了机组运行的安全性,为同类机组EH油系统调试提供参考。
二、汽轮机危急遮断系统构成及故障分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、汽轮机危急遮断系统构成及故障分析（论文提纲范文）
（1）汽动给水泵汽轮机可靠性提升研究与实践（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 改造前给水泵汽轮机控制回路原理介绍 |
| 2 故障现象与防范措施 |
| 2.1 故障现象 |
| 2.2 故障分析 |
| 2.3 故障发生后预防措施 |
| 3 EH油路系统改造与逻辑优化 |
| 3.1 EH油路系统改造 |
| 3.2 控制逻辑优化 |
| 4 结语 |
（2）EH供油控制系统开发及设备故障诊断方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.2 国内外研究发展现状 |
| 1.2.1 EH供油控制系统 |
| 1.2.2 综合状态评价技术 |
| 1.2.3 故障诊断技术 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 2 EH供油系统性能参数及故障分析 |
| 2.1 汽轮机组供油系统组成 |
| 2.2 汽轮机组供油系统分析 |
| 2.3 供油系统常见故障分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 EH供油控制系统设计及控制程序开发 |
| 3.1 控制系统整体设计框架 |
| 3.2 输入、输出变量 |
| 3.3 控制系统电路设计 |
| 3.3.1 主电路图设计 |
| 3.3.2 控制电路图设计 |
| 3.3.3 PLC接口电路设计 |
| 3.4 控制程序开发 |
| 3.4.1 控制程序整体架构 |
| 3.4.2 主泵控制程序开发 |
| 3.4.3 循环泵控制程序开发 |
| 3.4.4 加热器控制程序开发 |
| 3.4.5 DCS通讯程序开发 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 EH供油系统状态评价与故障诊断 |
| 4.1 故障树分析法 |
| 4.1.1 故障树术语和符号 |
| 4.1.2 故障树分析法的步骤 |
| 4.1.3 故障树定性分析 |
| 4.1.4 故障树定量分析 |
| 4.2 EH供油系统常见故障的故障树分析 |
| 4.2.1 故障树建立 |
| 4.2.2 EH供油系统故障树定性分析 |
| 4.2.3 EH供油系统故障树定量分析 |
| 4.3 EH供油系统综合状态评价 |
| 4.3.1 变权综合理论 |
| 4.3.2 初始权重的修正设计 |
| 4.3.3 劣化度的确定 |
| 4.3.4 EH供油系统状态评价实例分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 组态王监控系统开发 |
| 5.1 EH油站监控系统开发 |
| 5.1.1 组态王工程的建立 |
| 5.1.2 通讯连接和变量设置 |
| 5.1.3 EH供油系统监控画面 |
| 5.2 组态王状态评价与故障诊断模块设计 |
| 5.2.1 报警与操作信息画面 |
| 5.2.2 故障监控画面 |
| 5.2.3 实时、历史曲线与数据报表 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（3）核电汽轮机超速保护系统可靠性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第2章 汽轮机超速保护系统可靠性体系架构 |
| 2.1 数字电液控制系统功能特点 |
| 2.2 汽轮机超速保护系统功能结构 |
| 2.2.1 供油系统 |
| 2.2.2 保安系统 |
| 2.2.3 执行机构 |
| 2.3 汽轮机超速保护系统可靠性要求 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 基于GO法的汽轮机超速保护系统可靠性分析 |
| 3.1 可靠性分析 |
| 3.1.1 方法对比 |
| 3.1.2 方法选择 |
| 3.2 GO法 |
| 3.2.1 GO法分析 |
| 3.2.2 GO图 |
| 3.3 基于GO法的汽轮机超速保护系统可靠性分析 |
| 3.3.1 系统GO图 |
| 3.3.2 系统定量分析 |
| 3.4 系统可靠度划分 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 汽轮机超速保护系统可靠性判定 |
| 4.1 系统状态分类 |
| 4.1.1 基于SVM的系统状态分类 |
| 4.1.2 基于PSO的SVM参数寻优 |
| 4.1.3 基于PSO-SVM的故障分类 |
| 4.2 系统可靠度预测 |
| 4.2.1 方法选择 |
| 4.2.2 NARX神经网络 |
| 4.3 结果分析与验证 |
| 4.3.1 系统单种故障状态 |
| 4.3.2 系统多种故障状态 |
| 4.4 系统可靠性判定应用 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
（4）AST电磁阀失电特性研究与可靠性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 AST电磁阀相关系统可靠性研究现状 |
| 1.2.2 核电电源系统可靠性研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容及结构安排 |
| 第2章 系统结构与原理分析 |
| 2.1 AST电磁阀系统及配电系统结构 |
| 2.1.1 AST电磁阀系统结构 |
| 2.1.2 配电系统结构 |
| 2.2 AST电磁阀失电分析 |
| 2.3 配电系统问题及改进方案 |
| 2.3.1 AST电磁阀配电系统问题 |
| 2.3.2 改进配电设计方案 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 基于动态故障树可靠性分析 |
| 3.1 动态故障树分析方法原理 |
| 3.1.1 动态故障树构建流程 |
| 3.1.2 动态逻辑门介绍 |
| 3.1.3 马尔可夫求解方法 |
| 3.2 AST电磁阀系统故障树建模 |
| 3.2.1 电磁阀及配电系统误动故障树建模 |
| 3.2.2 电磁阀及配电系统拒动故障树建模 |
| 3.3 AST电磁阀系统动态故障树分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于蒙特卡洛模拟可靠性分析 |
| 4.1 蒙特卡洛可靠性分析方法原理 |
| 4.1.1 非序贯蒙特卡洛原理 |
| 4.1.2 序贯蒙特卡洛原理 |
| 4.2 算法流程 |
| 4.3 实验结果与分析 |
| 4.3.1 实验结果对比 |
| 4.3.2 系统稳定性分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
（5）汽泵小汽轮机挂闸异常的原因及对策（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 存在的问题 |
| 3 原因分析 |
| 3.1 汽动给水泵危急遮断器的工作原理 |
| 3.1.1 系统简介 |
| 3.1.2 汽泵危急遮断器工作原理 |
| 3.1.3 汽泵挂闸过程 |
| 3.2 汽泵挂闸不正常的原因分析及要因确定 |
| 3.2.1 原因分析 |
| 3.2.2 要因确定 |
| 4 处理对策 |
| 5 结论 |
（6）汽轮机调门调节仿真分析及工程实践（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.1.1 汽轮机调节系统发展现状及趋势 |
| 1.2 液压调节系统的研究现状 |
| 1.3 汽轮机液压调节系统控制方式 |
| 1.3.1 调门工作原理 |
| 1.3.2 伺服阀在调门控制系统中的应用 |
| 1.4 课题来源及意义 |
| 1.5 课题主要研究内容 |
| 第2章 汽轮机改造相关分析及设计 |
| 2.1 原液压调节系统及存在的问题 |
| 2.2 设计的总体要求 |
| 2.3 改造后调节系统的设计 |
| 2.3.1 液压泵站的设计 |
| 2.3.2 各调门计算及设计 |
| 2.3.3 危急遮断系统 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 汽轮机液压调门建模及仿真研究 |
| 3.1 AMESIM在液压中的应用 |
| 3.2 基于AMEsim的汽轮机调节仿真 |
| 3.2.1 油缸缓冲装置仿真 |
| 3.2.2 系统危急遮断时阀门响应仿真 |
| 3.2.3 高、中、低压调门响应仿真 |
| 3.2.4 高调门不灵敏度仿真分析 |
| 3.3 调门调节静态实验 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 汽轮机调速特性及PID控制 |
| 4.1 调节系统模型建立 |
| 4.1.1 调速系统动态特性分析 |
| 4.1.2 汽轮机调速系统参数变化时的奈奎斯特图和波特图 |
| 4.2 控制方式的选择 |
| 4.2.1 双模糊PID控制器 |
| 4.2.2 T-S型的模糊PID控制 |
| 4.3 仿真研究与比较 |
| 4.3.1 PID控制仿真 |
| 4.3.2 双模糊PID控制仿真 |
| 4.3.3 T-S型模糊PID控制仿真 |
| 4.4汽轮机调速动态实验 |
| 4.4.1 常规PID控制转速实验 |
| 4.4.2 T-S型模糊PID控制转速实验 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
（7）汽轮机挂闸故障的分析与处理（论文提纲范文）
| 0概述 |
| 1 危急遮断系统的运行方式 |
| 2 故障现象 |
| 3 故障原因 |
| 3.1 AST电磁阀卡涩 |
| 3.2 OPC电磁阀和单向阀卡涩 |
| 3.3 隔膜阀关闭不严或卡涩 |
| 4 排除故障的措施 |
| 4.1 清洗AST电磁阀 |
| 4.2 清洗OPC电磁阀和单向阀 |
| 4.3 检查隔膜阀 |
| 5 结语 |
（8）汽轮机启动挂闸系统的改进（论文提纲范文）
| 1 改造前的系统及原理介绍 |
| 2 改造前系统存在的问题 |
| 3 改造后系统及原理介绍 |
| 4 改造后的优点 |
| 5 结语 |
（9）某发电厂汽轮机首次启动喷油试验失败原因分析与处理（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 某发电厂喷油试验装置概述 |
| 3 某发电厂汽轮机首次启动喷油试验失败经过、原因分析、处理及结果 |
| 3.1#1机组喷油试验失败经过 |
| 3.1.1#1机组喷油试验失败原因分析 |
| 3.1.2#1机组喷油试验失败处理方案 |
| 3.1.3#1机组处理后检验 |
| 3.2#2机组喷油试验失败经过 |
| 3.2.1#2机组喷油试验失败原因分析 |
| 3.2.2#2机组喷油试验失败处理方案 |
| 3.2.3#2机组处理后检验 |
| 4 结束语 |
（10）库尔勒电厂600MW机组EH油系统故障原因分析及处理（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 EH油系统简介 |
| 2.1 EH供油系统 |
| 2.2 危急遮断系统 |
| 2.3 隔膜阀 |
| 3 故障情况 |
| 3.1 无法建立EH系统油压 |
| 3.2 EH油压力突降 |
| 3.3 隔膜阀油无压或EH压力低 |
| 4 原因分析及处理 |
| 4.1 无法建立EH系统油压的原因分析及处理 |
| 4.2 EH油压力突降的原因分析及处理 |
| 4.3 隔膜阀油无压或EH压力低的原因分析及处理 |
| 5 结语 |
四、汽轮机危急遮断系统构成及故障分析（论文参考文献）
- [1]汽动给水泵汽轮机可靠性提升研究与实践[J]. 罗联锋,何俊,施明. 云南水力发电, 2021(09)
- [2]EH供油控制系统开发及设备故障诊断方法研究[D]. 王梦月. 大连理工大学, 2021
- [3]核电汽轮机超速保护系统可靠性研究[D]. 任敏华. 华北电力大学(北京), 2020(06)
- [4]AST电磁阀失电特性研究与可靠性分析[D]. 王梓丞. 华北电力大学(北京), 2020(06)
- [5]汽泵小汽轮机挂闸异常的原因及对策[J]. 李勇. 安徽电气工程职业技术学院学报, 2019(03)
- [6]汽轮机调门调节仿真分析及工程实践[D]. 吕琰城. 燕山大学, 2019(03)
- [7]汽轮机挂闸故障的分析与处理[J]. 张海丰. 电站辅机, 2018(04)
- [8]汽轮机启动挂闸系统的改进[J]. 吕蒙. 电站系统工程, 2018(05)
- [9]某发电厂汽轮机首次启动喷油试验失败原因分析与处理[J]. 崔小军. 神华科技, 2018(04)
- [10]库尔勒电厂600MW机组EH油系统故障原因分析及处理[J]. 许志东. 长春工程学院学报(自然科学版), 2018(01)