一、日本汽车售后市场解读(四)（论文文献综述）
张碧榕[1]（2015）在《晋江中鑫之宝汽车销售服务有限公司发展战略研究》文中研究表明企业的发展战略决定着企业的生存和发展方向。近年来,随着我国经济的迅速发展,汽车保有量增加,汽车后市场发展潜力巨大,目前我国汽车后市场还处于成长期,相对于发达国家成熟的汽车后市场,我国的汽车服务企业有很大的发展空间。本文从发展战略研究的理论基础入手,研究了国内外主要发展战略理论,对研究思路进行进一步的梳理,利用发展战略常用相关方法,对晋江中鑫之宝汽车销售服务有限公司内部因素分析,发现其发展存在的问题,进行优劣势分析。通过对宏观环境进行分析发现,汽车发展的政治、经济、社会文化、技术等宏观环境良好。国家、福建省出台了一些相关法规促进汽车产业发展。行业整体环境不错,潜在竞争者将增加,供应商的讨价还价能力较弱、客户需求越来越苛刻,现有竞争者的竞争能力不强。公司发展存在很多机会,主要有国家政策的大力支持,法律法规的保障,汽车消费相应的汽车后市场的繁荣。汽车技术不断改进,更新换代速度加快。汽车行业发展迅猛,产业规模不断扩大。威胁来自竞争越来越激烈、市场风险增加、行业发展的风险。利用SWOT分析,公司战略选择市场渗透型与稳健型战略为主,差异化和退缩型战略为辅的综合性战略。汽车维修、汽车保险业务实施市场渗透策略,钣喷业务实施稳健型策略,整车销售、二手车业务实施差异化策略,汽车改装采取退缩型策略。公司层重视公司战略,经营层应积极配合公司总体发展战略要求,认真贯彻领导层的政策。具体有加强公司治理、完善公司组织建设,健全和完善各项规章制度等组织保障措施,集中优势资源,发展核心竞争力、注重人力资源管理、强化企业形象、构建完善的信息管理系统等资源保障措施,保障公司发展战略的实施。总之,本文从内部因素、外部环境分析入手,结合公司发展现状,利用发展战略理论,从微观到宏观,对晋江中鑫之宝汽车销售服务有限公司进行全方位、多角度的分析,审慎选择公司发展战略,从组织、资源、战略控制三方面进行实施保障。
朱毅清[2]（2012）在《论机动车配件行业诚信体系建设中的政府职能定位》文中研究表明随着汽车维修行业由传统生产型向现代服务型业态的转变，作为汽车工业链重要组成部分的汽车配件行业得到了快速发展，面对巨大的市场需求，传统配件经销模式的弊端成为汽车配件行业有序发展的桎梏。本人通过对杭州市机动车配件使用情况、汽车配件经销市场的现状调研积累了一定信息，发现机动车配件行业诚信体系建设落后，经销市场普遍存在“散、乱、差”的状况，配件质量难以得到保证，消费者的权益得不到保障，给消费者和维修企业带来了严重的经济损失，并使因配件质量造成的纠纷呈上升之势。目前杭州市汽车配件经销业管理面临着巨大的挑战，影响着汽车配件经销业以及整个产业链的和谐发展，加强行业诚信体系建设，改变现有的配件经销市场格局，更好、更全面地服务于消费者势在必行。机动车配件行业诚信体系建设问题虽然是政府管理中一个极为微小的领域，但同样涉及到公共管理的各种理论问题，因此，加强此方面的理论研究，有助于以小见大，从一个相对具体的领域入手分析公共管理的相关理论问题，更可以利用公共管理理论探讨行业监管的相关理论问题，对于解决机动车配件行业监管理论研究薄弱的问题有一定的帮助。本文从机动车配件经销行业发展现状着手，对该地区配件行业概况、存在问题及监管概况进行阐述，分析当前机动车配件经销行业诚信缺失所带来的巨大弊端，研究诚信体系建设在配件经销行业中的作用，并参考国内外相关行业诚信体系建设的先进经验，结合杭州地区配件经销行业调研实际，提出需要解决的授信、征信行为不规范；信息共享难度较大；政府定位不准；配套措施不健全；法律制度空白等问题。从规划指导、部门协调、政策支持、信用导向、规范引导五个方面对机动车配件经销行业诚信体系建设提出了对策和建议。本文突破以往一些管理方法的局限性，运用相关管理学知识，希望寻求一条适应时代、更行之有效的管理之路，并对各种新理念、新方法在机动车配件经销业诚信体系建设上的可行性、有效性进行了充分论述。
杨妙梁[3]（2006）在《日本汽车售后市场解读（二十） 长效防锈防冻冷却液（LLC）》文中认为长效防锈防冻液是在汽车化工产品中占全部产量约42％的大批量商品。这种长效冷却液不仅在整车公司的装配线上要加注,而且在售后市场上也是需求更大的重要利润来源
杨妙梁[4]（2006）在《日本汽车售后市场解读(十九) 维修用蓄电池市场动向》文中研究指明"2004年售后市场维修用蓄电池需求达到1633万个;随着原材料价格上涨,蓄电池售价将重新调整
明轩[5]（2006）在《日本汽车售后市场解读——总市场规模测算（2005年版）》文中进行了进一步梳理迄今为止,国内汽车保有量约为日本汽车保有量的1／2弱,约为3500万辆左右。但其结构与日本相比有较大差别。主要体现在乘用车与商用车保有量的比例上。因此日本汽车售后市场规模的计算值与各种分类情况,与我国不尽相同。但其分析的大趋势却有“殊途同归”的感觉。毕竟汽车配件的使用、消耗规律是一样的。本文可供汽车售后市场的从业人员作参考。读来应有启发
徐凌云[6]（2005）在《XF公司直营连锁模式下电子商务方案的探讨》文中提出近几年,随着我国汽车产业井喷式的发展,在汽车售后市场占有重要地位的汽车零部件流通业的发展问题越来越受到关注。对WTO承诺开放市场日期的临近和国际汽车零部件流通业巨头陆续登陆国内市场的严峻形式下,我国的汽车零部件流通商开始探索适合自身的发展之路,努力加快从传统流通模式向现代流通模式转变的步伐。本文首先通过对发达国家汽车零部件流通业现状的研究,结合目前我国汽车零部件流通业的发展现状,指出连锁经营和开展电子商务是世界汽车零部件流通业发展的趋势,是我国汽车零部件流通业发展的需要,是实现汽配流通现代化的途径。然后,研究了直营连锁模式特征及其与电子商务的关系,结合XF 公司现状进行其开展电子商务的可行性分析,在此基础上,进一步研究了在直营连锁模式下开展电子商务的一般模式,结合XF 公司实际,进行了电子商务的软、硬件架构和门户网站的功能设计。最后,为电子商务方案从业务重组、机构调整、人员配备三方面提供了实施建议,并确定了具体的实施步骤、进度安排和资金预算,从而探讨出了XF 公司在直营连锁模式下开展电子商务的方案。连锁经营模式在我国流通业的发展时间不长,汽车零部件流通业的连锁化经营也只是近几年出现的新现象,这个领域电子商务方面的研究成果主要集中在企业内部管理信息系统、电子商务模式和行业电子商务交易平台的建设上,很少有对汽车零部件流通业内实施连锁经营的某个具体企业的电子商务方案进行研究。本文通过对汽车零部件流通业内实施直营连锁经营模式、具有一定信息化基础的XF 公司电子商务方案进行设计和实施研究,力图为其它和XF 公司有着相同情况的汽配流通企业实施电子商务提供参考方案,为行业内连锁经营企业的管理者在进行电子商务系统建设决策时提供相关思路,期望成为我国汽车零部件流通企业在进行现代化流通模式改革,提高信息化水平,发展电子商务,实施流通创新过程中的一次有益探索。
明轩[7]（2004）在《日本汽车售后市场解读（十八）——对售后终端市场规模的测算》文中认为要根据每个用户的要求和爱好,不断开发用户的潜在需求。但是,市场稳定的发展还受到某些因素的约束。这是因为对今后的市场不断缩小的悲观看法困扰着市场。不过另一种观点则认为,日本市场营销竞争尚未充分进行,得出这种结论尚嫌过早
明轩[8]（2004）在《日本汽车售后市场解读（十七）——汽车防盗装置市场动向》文中认为 一、概况日本自1999年以来车辆盗窃案件呈现不断增加的趋势,2001年突破6万件,上升到63275件。此后,日本政府与民间共同采取防范措施,2002年有所下降,但车辆盗窃案件数仍达到62673件,而2003年又再度增加,达到64223件,成为日本历史上车辆盗窃最严重的一年。表1为2003年与2004年日本主要地区车辆被盗案件确认数的最坏10个地区。不仅车辆被盗窃,而且以盗窃铝车轮、车载音响设备等汽车用品为对象,以及盗窃车内货物、金钱或贵重物品的车上盗窃案件也急剧增加。在车用部件被盗的案件中,经报案确认的,在2003年发生的数量
明轩[9]（2004）在《日本汽车售后市场解读（十四）——OBD与对应于OBD的售后市场动向》文中提出 在日本,如何应对汽车排放法规的强化趋势一直是汽车整车公司的重要课题。2003年9月26日日本国土交通省修订了乘用车、载货车及大客车的排放标准,制定了被称为世界上最为严格的“新长期排放法规”。该法规规定新车型自2005年10月1日开始,对已投产并继续生产的车型自2007年9月1日起实施新排放规定。由此相配套的“车载式故障诊断
明轩[10]（2004）在《日本汽车售后市场解读（十三）——蓄电池市场动向》文中指出 蓄电池在汽车中是传统用品,有着不可忽视的重要性。近年来日本蓄电池制造商在不断开发新品,提高用户对蓄电池维护保养认知度以及在激烈的价格竞争中采取了多种扩销、促销活动,使蓄电池行业在日本汽车售后市场中仍保持着相当的活力,被誉为“有生命活力的商品”。 一、环保型蓄电池问世 在日本市场上销售的蓄电池大致可分为“标准型（Antimon type）蓄电
二、日本汽车售后市场解读(四)（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、日本汽车售后市场解读(四)（论文提纲范文）
（1）晋江中鑫之宝汽车销售服务有限公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出及选题背景 |
| 1.2 国内、外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究的目的及意义 |
| 1.4 研究的内容方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究的技术路线 |
| 1.5 论文的创新点及不足 |
| 第2章 发展战略理论基础 |
| 2.1 战略管理理论 |
| 2.1.1 战略管理理论产生及发展阶段 |
| 2.1.2 战略管理理论的主要理论观点 |
| 2.1.3 战略管理理论的发展趋势 |
| 2.2 企业发展战略的内涵界定 |
| 2.2.1 企业发展战略的定义和本质 |
| 2.2.2 企业发展战略的特点 |
| 2.2.3 企业发展战略的重要性 |
| 2.3 发展战略相关方法 |
| 2.3.1 PEST分析 |
| 2.3.2 五力模型 |
| 2.3.3 SWOT分析 |
| 2.3.4 波士顿矩阵 |
| 第3章 晋江中鑫公司发展的内部因素分析 |
| 3.1 公司概况 |
| 3.1.1 公司简介 |
| 3.1.2 公司组织架构 |
| 3.1.3 公司部门人员构成及业务职能 |
| 3.2 公司发展存在的问题分析 |
| 3.2.1 复合型人才缺乏 |
| 3.2.2 信息管理系统建设不完善 |
| 3.2.3 员工工作强度大 |
| 3.3 公司发展的优势与劣势总结分析 |
| 3.3.1 优势分析 |
| 3.3.2 劣势分析 |
| 第4章 晋江中鑫公司的外部环境分析 |
| 4.1 公司发展的PEST分析 |
| 4.1.1 政治环境 |
| 4.1.2 经济环境 |
| 4.1.3 社会环境 |
| 4.1.4 技术和生态环境 |
| 4.1.5 PEST分析总结 |
| 4.2 基于波特五力模型的晋江中鑫公司竞争环境分析 |
| 4.2.1 行业整体环境分析 |
| 4.2.2 现有竞争者 |
| 4.2.3 潜在竞争者 |
| 4.2.4 供应商讨价还价能力 |
| 4.2.5 客户讨价还价能力 |
| 4.2.6 波特五力模型总结分析 |
| 4.3 晋江中鑫公司发展的机会与威胁总结分析 |
| 4.3.1 机会分析 |
| 4.3.2 威胁分析 |
| 第5章 晋江中鑫公司的发展战略选择 |
| 5.1 公司发展战略目标确定 |
| 5.1.1 公司使命与愿景 |
| 5.1.2 公司发展目标 |
| 5.2 晋江中鑫公司业务发展战略选择原则与方法 |
| 5.2.1 发展战略选择原则 |
| 5.2.2 发展战略选择方法 |
| 5.3 晋江中鑫公司业务发展战略选择 |
| 5.3.1 公司战略 |
| 5.3.2 竞争战略 |
| 5.3.3 职能战略 |
| 第6章 晋江中鑫公司战略的实施与保障措施 |
| 6.1 晋江中鑫公司战略的实施 |
| 6.1.1 公司层战略的实施 |
| 6.1.2 经营层战略的实施 |
| 6.2 公司战略保障措施 |
| 6.2.1 组织保障 |
| 6.2.2 资源保障 |
| 6.2.3 实施战略控制 |
| 第7章 结语与展望 |
| 7.1 结语 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（2）论机动车配件行业诚信体系建设中的政府职能定位（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 导论 |
| 一、 选题背景和意义 |
| （一） 选题背景 |
| （二） 选题意义 |
| 二、 研究综述 |
| 三、 研究内容与方法 |
| （一） 研究内容 |
| （二） 主要研究方法 |
| 第二章 机动车配件经销行业发展现状 |
| 一、 机动车配件经销行业概况 |
| 二、 存在的主要问题及其原因 |
| （一） 行业准入门槛较低 |
| （二） 从业人员素质参差不齐 |
| （三） 行业缺乏相应的标准和规范 |
| 三、 机动车配件经销行业监管概况 |
| 第三章 诚信体系建设在机动车配件经销行业监管中的作用 |
| 一、 诚信体系建设在经济社会生活中的重要作用 |
| （一） 诚信是中华民族发展壮大的根基 |
| （二） 诚信体系建设是构建社会主义和谐社会的需要 |
| （三） 诚信体系建设是完善社会主义市场经济体系的需要 |
| （四） 诚信体系建设是提升经济整体素质的需要 |
| （五） 诚信体系建设是企业自身生存和发展的需要 |
| 二、 诚信体系建设与政府管理的关系 |
| （一） 政府管理在诚信体系建设中发挥政策扶持作用 |
| （二） 政府管理在诚信体系建设中发挥协调服务作用 |
| （三） 政府管理在诚信体系建设中发挥规范引导作用 |
| （四） 诚信体系建设是政府管理的重要手段 |
| 三、 机动车配件经销行业诚信体系建设的必要性分析 |
| （一） 保障消费者人身财产安全之必要 |
| （二） 加强行业监管之必要 |
| （三） 增强行业整体竞争力之必要 |
| 四、 机动车配件经销行业诚信体系建设的可行性分析 |
| （一） 行业立法及地方立法可提供支撑保障 |
| （二） 政府监管实践经验可提供原动力 |
| （三） 社会公众意愿可提供推动 |
| （四） 行业自律组织可提供支持 |
| 第四章 机动车配件经销行业诚信体系建设的实践和探索 |
| 一、 国内相关行业构建诚信体系的经验 |
| （一） 完善诚信制度和标准体系 |
| （二） 建立诚信信息征集和披露体系 |
| （三） 建立并完善企业诚信评价体系 |
| （四） 加强行业自律机制建设 |
| （五） 加强诚信奖惩机制建设 |
| 二、 境外机动车配件行业诚信体系建设的基本情况 |
| （一） 美国机动车配件行业诚信体系建设 |
| （二） 欧洲机动车配件行业诚信体系建设 |
| （三） 日本机动车行业诚信体系建设研究 |
| （四） 小结 |
| 三、 国内在配件行业诚信体系建设上进行的探索 |
| 四、 杭州机动车配件经销行业诚信体系建设的现状及具体实践工作 |
| （一） 调查研究的范围和对象 |
| （二） 调查研究的方法及设计 |
| （三） 汽车维修行业配件使用及汽配经销企业诚信经营现状调研情况 |
| 第五章 当前机动车配件经销行业诚信体系建设面临的问题 |
| 一、 授信、征信行为不规范 |
| 二、 信息共享难度较大 |
| 三、 政府定位不准 |
| 四、 失信惩戒机制缺失 |
| 五、 配套措施不健全 |
| 六、 法律制度空白 |
| 第六章 推进机动车配件经销行业诚信体系建设的构想 |
| 一、 政府应发挥规划指导作用 |
| （一） 建立健全行业法规体系 |
| （二） 全面建立市场诚信记录 |
| 二、 政府应发挥部门协调作用 |
| （一） 加快统一征信平台 |
| （二） 促进市场信用信息共享 |
| 三、 政府应发挥政策扶持作用 |
| （一） 积极培育诚信服务市场 |
| （二） 建立和完善配件质量保证追溯制度 |
| 四、 政府应发挥信用导向作用 |
| （一） 加强政府信用体系建设 |
| （二） 大力开展诚信宣传教育 |
| 五、 政府应发挥规范引导作用 |
| （一） 建立健全市场主体惩治失信机制 |
| （二） 实行机动车配件经销行业信用考核机制 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）日本汽车售后市场解读（二十） 长效防锈防冻冷却液（LLC）（论文提纲范文）
| 长效防锈防冻冷却液概况 |
| 在日本作为化工用品的重要一项,长效冷却液的产量呈微小增长趋势 |
| 长效冷却液新产品逐步引起市场的新变化 |
| 冷却液品种不断充实,用户选择的范围扩大 |
（5）日本汽车售后市场解读——总市场规模测算（2005年版）（论文提纲范文）
| 店铺总数达到207700个 |
| 1.独立系整备工厂(修理厂) |
| 2.车身店(body shop) |
| 3.汽油加注站 |
| 4.汽车用品店 |
| 5.轮胎店 |
| 6.购物中心(home center) |
| 7.二手用品店 |
| 近两年向增长方向发展 |
| 1.轮胎与蓄电池 |
| 2.易损部件 |
| 3.汽车化工用品 |
| 4.修理部件 |
| 5.导航设备与音响 |
| 6.—般用品 |
（6）XF公司直营连锁模式下电子商务方案的探讨（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 前言 |
| 第一章 XF 公司概况与汽车零部件流通业的发展 |
| 1.1 XF 公司概况 |
| 1.1.1 公司经营情况与组织结构 |
| 1.1.2 公司的直营连锁战略与发展规划 |
| 1.1.3 公司的信息化状况 |
| 1.2 汽车零部件流通业的发展 |
| 1.2.1 发达国家汽车零部件流通业发展现状 |
| 1.2.2 我国汽车零部件流通业发展现状 |
| 1.3 汽车零部件流通业与电子商务 |
| 1.3.1 汽车零部件流通业的电子商务 |
| 1.3.2 电子商务是我国汽车零部件流通业发展的需要 |
| 第二章 XF 公司开展电子商务的可行性研究 |
| 2.1 直营连锁模式与电子商务 |
| 2.1.1 直营连锁模式及其特征分析 |
| 2.1.2 电子商务是实现直营连锁优势的必要条件 |
| 2.2 电子商务与XF 公司的直营连锁战略 |
| 2.3 XF 公司开展电子商务的可行性分析 |
| 第三章 XF 公司电子商务架构设计 |
| 3.1 直营连锁模式下的电子商务 |
| 3.1.1 直营连锁模式下信息需求分析 |
| 3.1.2 直营连锁模式下电子商务的一般模式 |
| 3.2 XF 公司电子商务内容的确定 |
| 3.2.1 需求分析 |
| 3.2.2 电子商务的内容 |
| 3.3 XF 公司电子商务的架构及功能 |
| 3.3.1 XF 公司电子商务架构 |
| 3.3.2 公司门户网站设计 |
| 第四章 XF 公司电子商务解决方案的实施 |
| 4.1 业务重组和机构、人员调整 |
| 4.1.1 物流、资金流、信息流与公司业务重组 |
| 4.1.2 组织结构调整 |
| 4.1.3 人员需求与配置 |
| 4.2 实施工作步骤与内容 |
| 4.3 实施导入时机、进度安排和资金预算 |
| 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
四、日本汽车售后市场解读(四)（论文参考文献）
- [1]晋江中鑫之宝汽车销售服务有限公司发展战略研究[D]. 张碧榕. 华侨大学, 2015(08)
- [2]论机动车配件行业诚信体系建设中的政府职能定位[D]. 朱毅清. 中国社会科学院研究生院, 2012(02)
- [3]日本汽车售后市场解读（二十） 长效防锈防冻冷却液（LLC）[J]. 杨妙梁. 汽车与配件, 2006(23)
- [4]日本汽车售后市场解读(十九) 维修用蓄电池市场动向[J]. 杨妙梁. 汽车与配件, 2006(14)
- [5]日本汽车售后市场解读——总市场规模测算（2005年版）[J]. 明轩. 汽车与配件, 2006(02)
- [6]XF公司直营连锁模式下电子商务方案的探讨[D]. 徐凌云. 电子科技大学, 2005(07)
- [7]日本汽车售后市场解读（十八）——对售后终端市场规模的测算[J]. 明轩. 汽车与配件, 2004(43)
- [8]日本汽车售后市场解读（十七）——汽车防盗装置市场动向[J]. 明轩. 汽车与配件, 2004(37)
- [9]日本汽车售后市场解读（十四）——OBD与对应于OBD的售后市场动向[J]. 明轩. 汽车与配件, 2004(23)
- [10]日本汽车售后市场解读（十三）——蓄电池市场动向[J]. 明轩. 汽车与配件, 2004(21)